<p>Ciao biker... Anche se suona un po male lo scrivo lostesso.... Fate una spermata anche per me!!!</p>
<p>Io farò una sciata per voi... :P</p>
<p>Io farò una sciata per voi... :P</p>
Massa Carrara
- Creatore Discussione El_Tractor
- Data di inizio
la spermata per te l'abbiamo fatta
però era veramente MOLTO scivoloso!!!
ne sa qualcosa il macino che mentre andava a piedi è riuscito comunque a rompere il forcellino
(io non ho rotto il forcellino ma in vari punti, pur scendendo a piedi, son andato gambe all'aria
)
utta bestia il vizio del lateral-flippino... 
Oggi solo in un occasione stavo per cadere in quel tunnel
solo l'ezio può dire cosa son riuscito a combinare non so come ho fatto ad evitarlo
Come al solito tanti ruttini, tante pernacchine, focaccina & frullatino alla fragola alta velocità sullo stradone e tantissimi GIUSEPPEEEEEEEEEEEE
Oggi solo in un occasione stavo per cadere in quel tunnel
solo l'ezio può dire cosa son riuscito a combinare non so come ho fatto ad evitarlo Come al solito tanti ruttini, tante pernacchine, focaccina & frullatino alla fragola alta velocità sullo stradone e tantissimi GIUSEPPEEEEEEEEEEEE
... e finalmente ieri pomeriggio il KA (Krande Alpiko) ha coronato il suo sogno di provare la mia belva
salita leiseca+soldato discesa volpiglione
sentenza: ottima bicicletta a patto di aggiustare un paio di difetti molto evidenti:
1) i freni che non frenano
2) le gomme che non tengono un ca..o sul laterale
***
1) FRENI siccome io vengo da una esperienza di freni che davvero frenavano poco ed ora ho questi Formula che, al confronto di quelli vecchi Shimano, a me sembra frenino da Dio (tanto che al contrario di una volta riesco senza problemi a usare un solo dito per frenare anche sul ripido) il problema lo archivio per riprenderlo in mano semmai in futuro
2) GOMME qui invece chiedo consiglio perchè a detta del KA forse la frequenza elevata dei miei lateral flip potrebbe essere dovuta alle gomme ... cosa di cui personalmente tendo a dubitare, MA vuoi mai che egli avesse (almeno in parte) ragione!!! ... insomma, se potessi salvare qualche botto non ne sarei così dispiaciuto (nonostante i miei cuscinetti di grasso)
***
Le mie ruote montano (di serie) queste gomme:
PNEUMATICO ANTERIORE Specialized Butcher Control, 2Bliss Ready, 26x2.3", foldable aramid bead, 60TPI
PNEUMATICO POSTERIORE Specialized Purgatory Control, 2Bliss Ready, 26x2.3", foldable aramid bead, dual-compound, 60 TPI
Le gomme sono montate tubolari e tali dovranno essere anche in futuro (su questo non transigo, con i tubolari in 1.5 anni che viaggio non ho mai bucato)
Le eventuali nuove gomme dovranno essere compatibili con i cerchi attuali: Roval 26, alloy disc, 21mm internal width, 32h
Detto ciò vai col totogomme,
a) ma sarà vero che le mie gomme fanno così pena?
b) quali sono le gomme che suggerireste?
("ovviamente" si parla di gomme che siano adatte a percorsi All Mountain con tendenza Enduro)
***
L'unico che è esentato dal rispondere è marcoita che mi ha già detto la sua
GRAZIE a tutti per il contributo alla discussione
(sapendo già che avrò sulla coscienza un aumento inusitato dell'entropia dell'universo ... che come forse sapete è (purtroppo) proporzionale al casino presente nell'universo stesso :-P )
salita leiseca+soldato discesa volpiglione
sentenza: ottima bicicletta a patto di aggiustare un paio di difetti molto evidenti:
1) i freni che non frenano
2) le gomme che non tengono un ca..o sul laterale
***
1) FRENI siccome io vengo da una esperienza di freni che davvero frenavano poco ed ora ho questi Formula che, al confronto di quelli vecchi Shimano, a me sembra frenino da Dio (tanto che al contrario di una volta riesco senza problemi a usare un solo dito per frenare anche sul ripido) il problema lo archivio per riprenderlo in mano semmai in futuro
2) GOMME qui invece chiedo consiglio perchè a detta del KA forse la frequenza elevata dei miei lateral flip potrebbe essere dovuta alle gomme ... cosa di cui personalmente tendo a dubitare, MA vuoi mai che egli avesse (almeno in parte) ragione!!!
... insomma, se potessi salvare qualche botto non ne sarei così dispiaciuto (nonostante i miei cuscinetti di grasso) ***
Le mie ruote montano (di serie) queste gomme:
PNEUMATICO ANTERIORE Specialized Butcher Control, 2Bliss Ready, 26x2.3", foldable aramid bead, 60TPI
PNEUMATICO POSTERIORE Specialized Purgatory Control, 2Bliss Ready, 26x2.3", foldable aramid bead, dual-compound, 60 TPI
Le gomme sono montate tubolari e tali dovranno essere anche in futuro (su questo non transigo, con i tubolari in 1.5 anni che viaggio non ho mai bucato
) Le eventuali nuove gomme dovranno essere compatibili con i cerchi attuali: Roval 26, alloy disc, 21mm internal width, 32h
Detto ciò vai col totogomme,
a) ma sarà vero che le mie gomme fanno così pena?
b) quali sono le gomme che suggerireste?
("ovviamente" si parla di gomme che siano adatte a percorsi All Mountain con tendenza Enduro)***
L'unico che è esentato dal rispondere è marcoita che mi ha già detto la sua
GRAZIE a tutti per il contributo alla discussione
(sapendo già che avrò sulla coscienza un aumento inusitato dell'entropia dell'universo ... che come forse sapete è (purtroppo) proporzionale al casino presente nell'universo stesso :-P )
utta bestia il vizio del lateral-flippino...
Oggi solo in un occasione stavo per cadere in quel tunnel
Come al solito tanti ruttini, tante pernacchine, focaccina & frullatino alla fragola alta velocità sullo stradone e tantissimi GIUSEPPEEEEEEEEEEEE
Quindi l'unico a non frontflippare sono stato io............ma solo perchè scendevo dalla bici ahahah
dopo tutto si sa che lo sperma è sempre stato viscido viscidoOttima compagnia e grande divertimento in tutte le discese e intanto ho assistito alla prima lezione di nos pres da parte di dino,non c'ho capito un fico secco in pratica ma in teoria,adesso,sò tutto
Per quanto riguarda argomento gomme/penna,bhe io non mi pronuncio perchè credo sia una questione molto personale e cmq tieni conto di questa cosa:più le gomme non tengono maggiore è l'adrenalina
Le gomme che hai sono ottime, il Butcher è un animale ed il Purgatory va veramente bene, io lo ho all'anteriore e mi da una grandissima fiducia.
Piuttosto, a che pressione gonfi?
Onza altrettanto buone, vorrei provarle anche io, altrimenti vai sul sicuro e metti un Maxxis High Roller davanti e non ci pensi più.
Piuttosto, a che pressione gonfi?
Onza altrettanto buone, vorrei provarle anche io, altrimenti vai sul sicuro e metti un Maxxis High Roller davanti e non ci pensi più.
glielo ho gia detto pure io
ha scritto chiaramente che gli ho risposto solo io...........
per i freni c'è questo affare che offre formula per personalizzarli
http://www.formula-italy.com/it/product/tfra/15
come ti ho detto ieri nel parcheggio secondo me sono troppo secchi quando frenano senza modulabilità poi è un pò un tocco anche personale
in alternativa buttali via (o vendili fà te) e comprati un bel paio di HOPE tech x2
Pressioni da camion considerando che sono tubless
gli ho sgonfiato un po' l'anteriore ma non ho osato osare troppo .....
Cmq con il fondo di ieri lo avrebbero digerito ben poche gomme
gli ho sgonfiato un po' l'anteriore ma non ho osato osare troppo .....
Cmq con il fondo di ieri lo avrebbero digerito ben poche gomme
bhe lo sperma bagnato non fa testo...
il bello del tubeless è che puoi tenere più sgonfio, Giuseppe non è certo un peso massimo, secondo me può andare a 2,0/2,1 senza problemi.
e infatti erano a 2,0
ma il dinaccio dopo avermi legato e imbavagliato
è passato a sgonfiare l'anteriore comunque io avevo (e ho tuttora) il vizio di far così:
a) gonfio fino a 2
b) uso la bici e palpeggio prima di ogni uscita fino a quando non mi sembrano un pochetto troppo sgonfie, quindi le riporto a 2
... e spesso la pompa mi dice che quando comincio a rigonfiare sono a 1.5
al solito lui è stato più nebuloso e ha detto solo "comprati delle Onza"ha scritto chiaramente che gli ho risposto solo io...........
il problemuccio è che tu e il vecchiaccio (da vecchi conservatori amanti sfegatati delle 26er, o anche meno se fosse ancora possibile) viaggiate con le camere d'aria e non sapete quanto sono rompi balle le vs onzacce se usate come tubolari (almeno da alcune cose che ho letto in merito a maledizioni lanciate tentando ti farle tallonare bene) ... uhm
e infatti erano a 2,0
ma il dinaccio dopo avermi legato e imbavagliato
comunque io avevo (e ho tuttora) il vizio di far così:
a) gonfio fino a 2
b) uso la bici e palpeggio prima di ogni uscita fino a quando non mi sembrano un pochetto troppo sgonfie, quindi le riporto a 2
... e spesso la pompa mi dice che quando comincio a rigonfiare sono a 1.5
allora non è un problema di gomme....secondo me ti ci vuole un breve corso di guida ed un pochino più di fiducia, in te e nel mezzo
ora fanno queste:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller-II.aspx
e (al solito?!) io non mi ci raccapezzo, ci sono vari modelli proposti
andranno bene per tubolari?
taglia 2,3 come le ho ora o addirittura 2,4 (ma poi ci entreranno nella forcella???)
e la mescola qual è quella più tosta (contro i tagli) e duratura?
last but not least, il dietro, se ho ben capito, lo lasceresti così come è ora? o c'è una qualche soluzione "tranquilla" anche per il dietro?
allora non è un problema di gomme....secondo me ti ci vuole un breve corso di guida ed un pochino più di fiducia, in te e nel mezzo
su questo non ho ASSOLUTAMENTE alcun dubbio
ed è infatti il motivo per cui (a priori) non sono certo che quel che ha detto Alpikus sia a me applicabile, cioè che la colpa non sia tanto nelle gomme quanto nel manico
ora fanno queste:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller-II.aspx
e (al solito?!) io non mi ci raccapezzo, ci sono vari modelli proposti
andranno bene per tubolari?
taglia 2,3 come le ho ora o addirittura 2,4 (ma poi ci entreranno nella forcella???)
e la mescola qual è quella più tosta (contro i tagli) e duratura?
last but not least, il dietro, se ho ben capito, lo lasceresti così come è ora? o c'è una qualche soluzione "tranquilla" anche per il dietro?
Allora, per come la vedo le gomme che hai ora sono ottime, sono le stesse che avrei montato io, solo che quando le presi il Butcher 29 non c'era in Italia, così ripiegai per un The Captain 2.2 dietro e un Purgatory 2.3 davanti.
Il Butcher è decisamente più aggressivo del Purgatory, e se tanto mi da tanto, deve avere grip da vendere, considerando che deriva direttamente del Butcher DH!
Io, finchè le gomme che hai non muoiono, non le cambierei.
Tra l'altro viaggi già a pressioni "giuste", quindi mi concentrerei più sulla guida che sulle gomme.
Se noti carenza di trazione o tenuta laterale, ricordati che vieni da una 29"
Se tu volessi davvero cambiarle terrei il Purgatory dietro, e davanti forse oserei il Maxxis da 2,4, visto che di solito maxxis, a parità di sezione nominale è leggermente più stretta della concorrenza.
Per farle tubeless (e non tubolari!) nessun problema, c'è il modello UST.