@vulnet e la tieni regolata sempre così?
ho provato tutto aperto,chiuso a 10 click dal tutto aperto,chiuso a 15 dal tutto aperto e tutto chiuso...da 0 a 10 si avverte solo sui ripidi...da 10 a 15 c'è già una notevole differenza che cambia drasticamente la guida...e a tutto chiuso è bella rigida (la mia è comunque una rc3 '08) volevo sapere più o meno se di conseguenza regolate diversamente anche il rebound...visto che più chiusa è più sembra " pigra "
ps: conoscete il "K" delle vostre molle?
pps: ho notato soprattutto che in frenata,la compressione evitava lo spostamento del carico lasciando così " libera " la sospensione di lavorare...altrettanto vero è che ci vuole un pò più di braccia...(sullo scassato ovviamente)
grazie
ho provato tutto aperto,chiuso a 10 click dal tutto aperto,chiuso a 15 dal tutto aperto e tutto chiuso...da 0 a 10 si avverte solo sui ripidi...da 10 a 15 c'è già una notevole differenza che cambia drasticamente la guida...e a tutto chiuso è bella rigida (la mia è comunque una rc3 '08) volevo sapere più o meno se di conseguenza regolate diversamente anche il rebound...visto che più chiusa è più sembra " pigra "
ps: conoscete il "K" delle vostre molle?
pps: ho notato soprattutto che in frenata,la compressione evitava lo spostamento del carico lasciando così " libera " la sospensione di lavorare...altrettanto vero è che ci vuole un pò più di braccia...(sullo scassato ovviamente)
grazie