Le foto di cui parlo quando mi riferisco alla finitura sono quelle del telaio in colore rosso, sullo stesso sito di spcycle.qui si vede un po' meglioSpcycle 29er Carbon Mountain Bike Frame BSA 148mm Boost Lightweight Hardtail MTB Carbon Frame 29
Spcycle Company focuses on carbon road bike frames, mountain bike frames, Gravel frames , Cyclocross bike frame,carbon road and mtb bike wheelsets and other carbon bicycle parts, offer high-quality products and good after customer service ,Best quality factory make and OEM Supplier.www.sp-cycle.com
perchè da questi non si trova un telaio con headangle aperto...........almeno, la mia ricerca era su quello
chiedigli la spedizione con tasse prepagate, Costa di più ma non paghi niente alla consegna e sai in partenza quanto vai a spendere. Se invece hai perplessità se acquistare un telaio cinese lascia perdere
Ci sono telai cinesi e telai cinesi, come si diceva. Il problema è che di quella tipologia non ce ne sono di marchi ritenuti, a torto o a ragione, più affidabili.
Se puoi dirlo, per curiosità, quanto ti è costato?
Bella complimenti , buon peso e soprattutto in barba ai marchi blasonati da troppo soldi….Vedi l'allegato 628032
eccola, fm936 telaio M pesa 2030 grammi, non è un clone e mi ha consentito di riutilizzare praticamente tutto dalla procaliber, motivo per cui ho scelto questo telaio e marchio oltre alla buona/ottima reputazione di Carbonda quando si tratta di post vendita. Peso bici finita 10.22kg che reputo buono per una 120/120 con dropper, protezioni etc. cosa mi ha impressionato di più dopo anni di hard tail: sembra di andare su un tappeto volante in discesa si vola, l’angolo della così dritto (77) consente di salire senza preoccuparsi dell’ anteriore perché resta giù, allo stesso tempo sullo stretto non è maneggevole come la procaliber forse per via dell’angolo sterzo molto più aperto (dovrebbe essere 65.5 quello reale ma non ancora misurato).
chiedete pure se avete altre curiosità
. Ruote erano delle velosa di Aliex a cui ho cambiato i mozzi e raggi con i DT originali (1300gr), poi sid ultimate 120, sid luxe dietro, formula cura 2, Fox transfer SL, sella ryet di Aliex che scricchiola molto, cockpit protaper atac + manubrio PRC (230 gr totali).
Bellissima, complimenti!Vedi l'allegato 628032
eccola, fm936 telaio M pesa 2030 grammi, non è un clone e mi ha consentito di riutilizzare praticamente tutto dalla procaliber, motivo per cui ho scelto questo telaio e marchio oltre alla buona/ottima reputazione di Carbonda quando si tratta di post vendita. Peso bici finita 10.22kg che reputo buono per una 120/120 con dropper, protezioni etc. cosa mi ha impressionato di più dopo anni di hard tail: sembra di andare su un tappeto volante in discesa si vola, l’angolo della così dritto (77) consente di salire senza preoccuparsi dell’ anteriore perché resta giù, allo stesso tempo sullo stretto non è maneggevole come la procaliber forse per via dell’angolo sterzo molto più aperto (dovrebbe essere 65.5 quello reale ma non ancora misurato).
chiedete pure se avete altre curiosità
Vedi l'allegato 628032
eccola, fm936 telaio M pesa 2030 grammi, non è un clone e mi ha consentito di riutilizzare praticamente tutto dalla procaliber, motivo per cui ho scelto questo telaio e marchio oltre alla buona/ottima reputazione di Carbonda quando si tratta di post vendita. Peso bici finita 10.22kg che reputo buono per una 120/120 con dropper, protezioni etc. cosa mi ha impressionato di più dopo anni di hard tail: sembra di andare su un tappeto volante in discesa si vola, l’angolo della così dritto (77) consente di salire senza preoccuparsi dell’ anteriore perché resta giù, allo stesso tempo sullo stretto non è maneggevole come la procaliber forse per via dell’angolo sterzo molto più aperto (dovrebbe essere 65.5 quello reale ma non ancora misurato).
chiedete pure se avete altre curiosità
