Ormai boost e' lo standard per tutti..carri corti... reach lunghi.. forche aperte... no deragliatori...
Quoto alla grande. Con la singola e 11 velocità c'è tutto quello che serve. Discorso già affrontato più volte, ma a volte le abitudini sono difficili da cambiare. 😉Non sono il biker della domenica ma quasi, ho un monocorona con 26 e 10-42, ci faccio dai 3km/h ai 30km/h senza problemi; a meno di non fare solo pianura e voler tirar come dei dannati (ma a quel punto un 28 o un 30 davanti basterebbero eccome) potrei quasi dire che il biker della domenica è quello a cui la singola calza meglio. Mi chiedo ancora che velocità fa la gente in MOUNTAIN bike...
Molto belle le nuove Niner, finalmente una geometria moderna : sono lontani ormai i tempi di un angolo sterzo da 72° anche sulla RIP ! 🙃
Non sono il biker della domenica ma quasi, ho un monocorona con 26 e 10-42, ci faccio dai 3km/h ai 30km/h senza problemi; a meno di non fare solo pianura e voler tirar come dei dannati (ma a quel punto un 28 o un 30 davanti basterebbero eccome) potrei quasi dire che il biker della domenica è quello a cui la singola calza meglio. Mi chiedo ancora che velocità fa la gente in MOUNTAIN bike...
Allora alla luce di tutte queste novità mi sento di sperare che ci sia ancora un po' di spazio per le 29er...����
Una volta che provi il Bplus difficilmente torni a 29...
Soprattutto su bici da AM..
Non vedo perchè io debba cambiare abitudini solo perchè qualcun altro lo ha deciso.Quoto alla grande. Con la singola e 11 velocità c'è tutto quello che serve. Discorso già affrontato più volte, ma a volte le abitudini sono difficili da cambiare. ��
Nonostante l'inesistenza di gomme degne di questo nome? Consentimi di avere dei dubbi, io ho un amico che una plus l'ha data via dalla disperazione per le continue forature e tagli. Se poi arrivano gomme sufficientemente robuste (e necessariamente pesanti, visto che la quadratura del cerchio ancora non l'hanno inventata) ne possiamo parlare.
Non vedo perchè io debba cambiare abitudini solo perchè qualcun altro lo ha deciso.
Sulla XC ho il monocorona Shimano col 32 e "vado dappertutto" ma in certe situazioni è corto, poche balle. Io non corro per cui amen, ma se è corto per me immagino per chi ha gamba sul serio. Sulla bici AM, sempre 29, doppia tutta la vita.
Non è in dubbio la trazione che è la ragion d'essere di plus e fat, ma la robustezza. 900 grammi sono il peso di una gomma 29x2.3 affidabile, che una gomma più larga e (sostanzialmente) dallo stesso diametro possa pesare lo stesso mi lascia perplesso. Magari la natura del terreno potrà avere un qualche effetto.Coi Nobby da 900g hai un buon compromesso tra leggerezza e robustezza...: i primi provati dal mag erano anoressico sub800g direi, finora io 0 tagli e 0 forature... La tenuta è impareggiabile al confronto
sorattutto sui terreni difficili con poco gripp..
Io sono un biker della domenica e su una bici AM avrei bisogno del 28, cosa che mi costringerebbe a frullare nei trasferimenti. Se poi uno usa il furgone o la seggiovia o fa tutto su/tutto giù può darsi che non abbia problemi. Diverse esigenze, diverse condizioni, soluzioni diverse.Per il monocorona infatti ho scritto che per il biker della domenica va bene, il più impiccato è appunto uno che va forte, ma non uno che ha poco allenamento..
Non è in dubbio la trazione che è la ragion d'essere di plus e fat, ma la robustezza. 900 grammi sono il peso di una gomma 29x2.3 affidabile, che una gomma più larga e (sostanzialmente) dallo stesso diametro possa pesare lo stesso mi lascia perplesso. Magari la natura del terreno potrà avere un qualche effetto.
Io sono un biker della domenica e su una bici AM avrei bisogno del 28, cosa che mi costringerebbe a frullare nei trasferimenti. Se poi uno usa il furgone o la seggiovia o fa tutto su/tutto giù può darsi che non abbia problemi. Diverse esigenze, diverse condizioni, soluzioni diverse.
Ci mancherebbe, sui gusti non si discute e mai me lo permetterei, la mia era un'obiezione tecnica vista anche la disavventura recente del mio amico...sia chiaro, ma son gusti personali...
Posso condividere, ma a) nella fattispecie siamo OT b) quando ti dico che io faccio giri da 1000-2000 m D+ e sentieri S2 con puntate in S3 MA ANCHE percorsi più "trail" con lunghi tratti di trasferimento cambia poco o nulla, conosco gente che i miei stessi percorsi li fa col monocorona e con ampia soddisfazione... vedi appunto il post sopra di lionmark... troppa variabilità di allenamento, di peso dei mezzi, di tipi di gomme, di preferenza alla salita o alla discesa, di mentalità per dire che una soluzione vada bene per tutti oppure no.Il bello che tutti i pareri che si danno sono puramente soggettivi, quindi praticamente inutili se non per un pour parler, visto che l'incidenza dei percorsi affrontati, il modo in cui li si affronta e la condizione fisica sono varibili talmente ampie che annullano qualsiasi valutazione sul tipo di guarnitura utilizzata.
Propongo, almeno per poter fare dei confronti e rendere più utili le opinioni espresse, di indicare almeno i percorsi che si affrontano mediamente, tipo pendenza media o km e dislivello, se salite in asfalto o meno, ecc...
Giustamente ad ognuno le sue esigenze e i suoi compromessi..