Ripeto che l'ho provata brevemente, 500 metri in discesa e 500 in salita, ma ho avuto l'impressione che assorba di più, cioè che il carro sia più elastico in senso verticale, e quindi che "rimbalzi" meno. Ovviamente per avere un'idea più precisa occorrerebbe fare una prova con le stesse ruote e lo stesso reggisella.ma la flash "rimbalza" di +?
Semmai in MPio al momento ce l'ho lì...
@eliflap-xtr: personalmente, considerato l'uso che faccio della bici che potremmo definire "escursionistico" (l'ultimo numero l'ho attaccato nel 2008, ed era una manifestazione non competitiva...), la doppia è fuori discussione: praticamente diventerebbe un monocorona da 22, visto che in salita il 36 lo adopererei molto poco, mentre il 32 attualmente lo uso abbastanza, e passando alle 10V riuscirei ad adoperarlo ancora di più. Nel peggiore dei casi la corona grande fa da bashtanto non saranno certo quegli 80 grammi ad essere decisivi.
Guarda, ieri sono andato a fare l' "anello di prova" dove vado sempre a testare le bici, c'è una salita (Fungaia, per chi ha fatto la GF di Monteriggioni) dove sono riuscito a salire fino circa a metà col 32: avessi avuto una doppia col 36 l'avrei fatta tutta col padellino. Il 36 l'ho adoperato due estati fa, e lo andavo ad adoperare molto poco. Lo ripeto, io faccio parte della tribù FCIMBma col 32 davanti non vai troppo agile ? prova a mettere un 36 al posto del 32 una volta , poi mi dici ....
Ho anche qualche perplessità geometrica, mi potete confermare l'altezza? mi è stato riferito 470mm a 90 di escursione... vorrebbe dire chiudere lo sterzo di un'enormitàio inizierebbe a metterebbe via i soldini ....
Se non è uguale è molto simile, a parte la finitura 12K mentre il mio è UD.
sembola...Ho anche qualche perplessità geometrica, mi potete confermare l'altezza? mi è stato riferito 470mm a 90 di escursione... vorrebbe dire chiudere lo sterzo di un'enormità
calcolo dell'angolo di sterzo
posso sapere come fai a calcolare con precisione l'angolo di sterzo? al di là della formula goniometrica, che strumenti usi per fare il calcolo e quindi le misurazioni precise?
trovo facile facendo una foto e calcolarlo con photoshop, ma ovviamente la precisione di questo metodo dipende da molti fattori...
Il calcolo dell' angolo di sterzo è basato sui dati geometrici forniti dal costruttore. Si tratta quindi di un dato calcolato e non direttamente rilevato.
Si parte dall' interasse, dall' altezza dello sterzo e dall' angolo di sterzo.per i dati quali mi servono/usi?
Senza dubbio, ma non è che l'app per iPhone sia più precisail goniometro e il filo a piombo ok, ma sono molto "manuali" e quindi il rischio di errore c'è...
Senza dubbio, ma non è che l'app per iPhone sia più precisa
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