esatto si mi costruisco un raccordo per la vite di spurgo... sulle auto no perché l'impianto è più complesso con abs servofreno ecc... ma sulle moto in base a come fai lo spurgo si riesce a "regolare" la durezza della leva e sicuramente lo sai... lo stesso vorrei fare sulla bici... ma non voglio montare shimano, voglio tenere avid farò anche una modifica al pompante magari
Ah ok ho capito ora, sinceramente su questo non sono completamente d'accordo, nel senso che se l'impianto è spurgato bene la leva dev'essere ben "presente", se l'idea è ammorbidirla con lo spurgo non è la strada migliore, nel senso che anche se ottieni il risultato li per li, non è un risultato duraturo/stabile, nel senso che in un attimo diventa spugnosa e devi spurgare di nuovo. In questa direzione esistono degli impianti mtb che hanno una regolazione sul pompante che varia la pressione nell'impianto, ma non mi sembra una modifica praticabile su un impianto che non è nato cosi quantomeno non è certo di facile realizzazione, se invece l'idea è quella di renderlo ancora più duro, inteso come sensibile, la strada praticabile è quella di passare al cavo in treccia con minor dilatazione. Questo almeno è il mio punto di vista.
Anche qui mi sembra che shimano ti venga abbastanza incontro, nel senso che utilizza olio idraulico minerale al posto del DOT, il che ti lascia un pò di margine per fare qualche esperimento con la viscosità del fluido, però mi pare di capire che sei determinato a modificare gli avid, comunque la sperimentazione di per se è sempre una buona cosa.