Liteville

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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dilloprof

Biker serius
14/12/10
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allega allega pure tutte le foto che vuoi del tuo mostro!! è veramente troppo bella!!

da cosa è dettata la tua scelta di montare 2 nobby nic (gomme più xc che non AM/enduro e freeride) e di lasciare la tripla con una 42 che reputo essere abbastanza pericolosa in certi frangenti??


Salute a tutti...
Faccio notare che le SCHWALBE Nobby Nic sono "coperture" da All Mountain come dichiara la casa nel sito ufficiale: [URL]http://www.schwalbe.de/it/it/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=40&ID_Produkt=176[/URL]
... e se pensassimo che il posteriore da 2,25 TUBELESS pesa 745 g. e l'anteriore da 2,40 TUBELESS pesa 810 g. si arriverebbe ad uno dei migliori compromessi che abbia mai avuto...ho provato, in questi anni, praticamente quasi tutte le coperture UST e le Nobby Nic sono il miglior compromesso e sottolineo compromesso!
Per quanto riguarda la tripla, beh mi pare che anche qui ci si debba domandare che utilizzo se ne faccia; innanzi tutto si parla di una tripla XT da 44, 32, 22 e non 42 e poi il sottoscritto ama pedalare a 360° e quando vai in escursione per tutto il giorno ed arrivi a fare più di 50 Km ti assicuro che, passando da un percorso all'altro, avere anche la corona grande è più che altro un vantaggio e non una "deminutio"...aggiungi che il sistema brevettato SYNTACE/LITEVILLE del guida catena in una tripla è funzionale quanto silenzioso e vedrai che la "massima funzionalità" è servita!
Saluto tutti e a presto risentirci, ciao.

PS: l'amico che riprendeva aveva il cell al contrario e lo ha scaricato così...???...
 

Grassone28

Biker superioris
2/5/09
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Salute a tutti...

Per quanto riguarda la tripla, beh mi pare che anche qui ci si debba domandare che utilizzo se ne faccia; innanzi tutto si parla di una tripla XT da 44, 32, 22 e non 42 e poi il sottoscritto ama pedalare a 360° e quando vai in escursione per tutto il giorno ed arrivi a fare più di 50 Km ti assicuro che, passando da un percorso all'altro, avere anche la corona grande è più che altro un vantaggio e non una "deminutio"...aggiungi che il sistema brevettato LITEVILLE del guida catena in una tripla è funzionale quanto silenzioso e vedrai che la "massima funzionalità" è servita!
Saluto tutti e a presto risentirci, ciao.


Probabilmente non fai molti percorsi parecchio accidentati, se no ti assicuro che il 44 ti durerebbe veramente poco...e comunque con un doppia con 36 di corona, ti fai in trasferimenti in tranquillità senza stare a frullare...a meno che tu non voglia tenere medie di 35 km/h...
Complimenti anche a te della bici, bel mezzo davvero!
 

dilloprof

Biker serius
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...e per finire di annoiarvi eccovi, in particolare, tre BUONI MOTIVI per acquistare un telaio del genere...giudicate voi!
Aloha
 

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dilloprof

Biker serius
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Probabilmente non fai molti percorsi parecchio accidentati, se no ti assicuro che il 44 ti durerebbe veramente poco...e comunque con un doppia con 36 di corona, ti fai in trasferimenti in tranquillità senza stare a frullare...a meno che tu non voglia tenere medie di 35 km/h...
Complimenti anche a te della bici, bel mezzo davvero!



...forse, e sottolineo forse, non sei mai stato in Terra Sarda dove tutto è "naturalmente" accidentato...ed infatti mi durava poco...non a caso ho scelto, ultimamente, la guarnitura XT, provenendo da quella XTR, dove cambiare le singole corone oggi, finalmente, mi risulta meno dispendioso...
Saluto e ringrazio, ciao
 

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crispo

Biker infernalis
13/8/07
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...e per finire di annoiarvi eccovi, in particolare, tre BUONI MOTIVI per acquistare un telaio del genere...giudicate voi!
Aloha
Alcune domande: il guidacatena e la protezione per il cambio vengono fornite con il telaio o vanno acquistate separatamente? Il perno x12 è avvitato con la brugola? La mia bici ha sempre l'x12, ma con il sistema di svitamento rapido della DT, che può essere utile in caso di necessità di smontare la ruota.
Infine mi piacerebbe vedere alcuni dettagli dei passaggi dei cavi. Mi sembra dalle foto che siano studiati molto bene.
 

Grassone28

Biker superioris
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...forse e sottolineo forse non sei mai stato in terra sarda dove tutto è "naturalmente" accidentato...ed infatti mi durava poco...non a caso ho scelto, ultimamente, la guarnitura XT, provenendo da quella XTR, dove cambiare le singole corone oggi, finalmente, mi risulta meno dispendioso...
Saluto e ringrazio, ciao


No no, in terra Sarda ci sono stato....ma al mare:smile::smile::smile:. Anche Cagliari è stata meta di visita....state in una regione bellissima.
Ah, ok, allora le corone le hai messe in conto...se non ti da fastidio cambiarle quando le macini, bene. Non avevo capito...pardon:celopiùg:
 

dilloprof

Biker serius
14/12/10
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Alcune domande: il guidacatena e la protezione per il cambio vengono fornite con il telaio o vanno acquistate separatamente? Il perno x12 è avvitato con la brugola? La mia bici ha sempre l'x12, ma con il sistema di svitamento rapido della DT, che può essere utile in caso di necessità di smontare la ruota.
Infine mi piacerebbe vedere alcuni dettagli dei passaggi dei cavi. Mi sembra dalle foto che siano studiati molto bene.

Ciaoooo
...il guida catena e la protezione per il cambio vanno acquistati separatamente e si scelgono, entrambi, a seconda della componentistica:
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1924[/URL]
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2017[/URL]
...mentre il perno passante posteriore viene fornito di serie (con ammortizzatore, collarino reggisella e serie sterzo):
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1745[/URL]
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2084[/URL]
...per quanto riguarda il passaggio dei cavi ti posso dire che è ben studiato ma, comunque, "perfettibile".

Ciaoooooooo
 

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MrSpecial

Biker popularis
6/3/07
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Insubria
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Ciaoooo
...il guida catena e la protezione per il cambio vanno acquistati separatamente e si scelgono, entrambi, a seconda della componentistica:
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1924[/URL]
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2017[/URL]
...mentre il perno passante posteriore viene fornito di serie (con ammortizzatore, collarino reggisella e serie sterzo):
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1745[/URL]
[URL]http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2084[/URL]
...per quanto riguarda il passaggio dei cavi ti posso dire che è ben studiato ma, comunque, "perfettibile".

Ciaoooooooo

Scusami un paio di domande, volevo sapere se il reggisella è da 30,9 oppure 31,6 e se in salita bobba tanto e se il propedal è sempre indispensabile...

Grazie
 

crispo

Biker infernalis
13/8/07
1.824
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Perugia
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volevo sapere se il reggisella è da 30,9 oppure 31,6
Ti rispondo io dato che più o meno adottano lo stesso standard della mia, avendo un Syntace, cioè un 34,9. E' molto comodo soprattutto per il fatto che necessita di una forza di serraggio ridotta sul collarino, avvantaggiando le operazioni di abbassamento/alzamento sella per chi, come me, non ha ancora il telescopico.
 

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