se vuoi alleggerire davanti da 26 a 24 va bene. con la 39/11 in solo fuori strada non frulli tanto.. altrimenti con un salto di 16 puoi mettere anche la 40. però io metterei un salto minore del massimo..
Le vostre Scott Scale qui (parte 9).
- Creatore Discussione tostarello
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se vuoi alleggerire davanti da 26 a 24 va bene. con la 39/11 in solo fuori strada non frulli tanto.. altrimenti con un salto di 16 puoi mettere anche la 40. però io metterei un salto minore del massimo..
A parte le battute, molto dipende dalla tipologia di freno ke desideri... e siccome x come guido io la mtb, preferisco avere un freno modulabile, rispetto ad uno potente, tutti mi hanno sempre detto ke dovevo scegliere tra Shimano e Formula... prima avevo gli XTR... ora gli R1!! E visto ke ero a fare la spesa, non potevo non togliermi lo sfizio di prenderli con le leve in carbonio, dischi flottanti e cavi Jagwire...
era quasi un anno ke non facevo upgrade alla bimba... quindi si meritava solo il top!!
poveri xtr..chissà che fine faranno....
segui il consiglio del buon Rufy... la guarnitura doppia è il futuro... sarà SICURAMENTE il mio prossimo upgrade!
Vai di 11-36 dietro e sei a posto...
poveri xtr..chissà che fine faranno....
mah.... senti.... li ho buttati via... non funzionavano nemmeno un gran ke bene...
a parte le battute, li ho appena venduti a un amico!
segui il consiglio del buon Rufy... la guarnitura doppia è il futuro... sarà SICURAMENTE il mio prossimo upgrade!
Vai di 11-36 dietro e sei a posto...
progetto un po ambizioso visto che dovrei cambiare:
manettini xtr;
cambio xtr;
catena;
pacco pignoni (va bene anche xt);
La modifica del dente da 36 sul 9velocità invece si può fare solo sul pacco pignoni xtr che non ho...
Spenderei un fumo...
concordo...la soluzione migliore...! resti sul 9v, non hai bisogno di cambiare pacco...altrimenti se metti pacco 10v dovrai cambiare tutto il resto...
progetto un po ambizioso visto che dovrei cambiare:
manettini xtr;
cambio xtr;
catena;
pacco pignoni (va bene anche xt);
La modifica del dente da 36 sul 9velocità invece si può fare solo sul pacco pignoni xtr che non ho...
Spenderei un fumo...
ma scusa non ti basta trovare corone 9v 39/24?? al max se credi ke t venga leggera puoi optare x una 40/26....lasciando la cassetta 11-34
NON è VERO IO L HO MESSO NELLA MIA CASSETTA PIGNONI XT 9V 11 32, BISOGNERBBE SOLO ADDATTARLO ALLA CASSETTA
progetto un po ambizioso visto che dovrei cambiare:
manettini xtr;
cambio xtr;
catena;
pacco pignoni (va bene anche xt);
La modifica del dente da 36 sul 9velocità invece si può fare solo sul pacco pignoni xtr che non ho...
Spenderei un fumo...
Ma perchè parlare di spesa... suona così male.... se invce elo chiami "INVESTIMENTO" suona sicuramente megllio!!
A parte gli scherzi, la soluzione + economica, senza x questo dover tornare ad una tripla, sarebeb cambiare le 2 corone e metterle + piccole... almeno ti fai la coppia x l'estate e quella x l'inverno!
NON è VERO IO L HO MESSO NELLA MIA CASSETTA PIGNONI XT 9V 11 32, BISOGNERBBE SOLO ADDATTARLO ALLA CASSETTASE GUARDI BENE NELLA MIA RC SI DOVREBBE VEDERE .......E MONTO LA DOPPIA DAVANTI
Cambio un attimino discorso x farti un appunto... cosa ci fa quello zaino sotto alla sella della RC?!?!
Passi sotto alla 40... ma la RC.... la massima espressione della leggerezza.... della performance estrema.... è come comprare un Ferrari e montarci dietro il gancio x la roulotte!!!!
Ma perchè parlare di spesa... suona così male.... se invce elo chiami "INVESTIMENTO" suona sicuramente megllio!!
A parte gli scherzi, la soluzione + economica, senza x questo dover tornare ad una tripla, sarebeb cambiare le 2 corone e metterle + piccole... almeno ti fai la coppia x l'estate e quella x l'inverno!
esatto!....oggi cmq ho anch'io fatto un INVESTIMENTO...sulla trasmissione....
ma sn sl ad 1/3 dell'opera e passerà tempo....quello ke è sicuro è ke dovrò passare a doppia 38/24 (la corona da 26 sfiorerebbe il carro) e vorri trovare una pedivella ke nn costi l'ira di dio...
mi piace la nuova xt http://gewichte.mtb-news.de/img/2f/...8/large_ShimanoXT2-fach73-175mmModell2012.JPG
ma la sola pedivella nn la trovo...finirà ke dovrò prendere la 38/26 di serie e sostituire la corona interna.....
yes
NON è VERO IO L HO MESSO NELLA MIA CASSETTA PIGNONI XT 9V 11 32, BISOGNERBBE SOLO ADDATTARLO ALLA CASSETTA
non male anche questa come idea se si può fare se hai voglia anche in mp potresti dirmi come hai fatto? thanks.
Non male come prezzo tra l'altro ho proprio le pmp ora solo che sono 42-26.
Sarei indeciso se prendere le 38-24 oppure le 40-24...
Immagino che a montarle e smontarle siano una cavolata considerando che ho già su la doppia, i fori non cambiano vero?
Thanks.
cioè hai acquistato la nuova guarnitura doppia xt e poi hai sostituito la 26 di serie cn la 24?
in ke senso i fori nn cambiano?? il link ti porta a delle corone specifiche x xtr quindi nn puoi sbagliare....occhio ke ti servono le viti/bussole originali xtr , loro t danno solo i distanziali
"Il Kit comprende : 2 Corone + 4 distanziali in alluminio per corona esterna + 4 distanziali in alluminio per corona interna.
Sono da utilizzare le viti XTR originali."
io voto per la 38-24... almeno nei hai una a "passo lungo" e una a "passo corto"...
.
Ciao Teo,
a breve vendo io la tripla per passare alla doppia.
se sei interessato, ho anche un 44 nuovo di zecca ancora da sverginare.
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