un conto sono le sensazioni ed un conto è l'affidabilità dei componenti... ognuno sente il peso in maniera diversa e può trovarsi bene o male, è un fatto personale, ma è indiscutibile che + sono leggeri i componenti e + cala la loro affidabilità e durata nel tempo.
basta vedere gli sganci rapidi super leggeri, per risparmiare qualche grammo si rischia di compromettere il telaio (la
scott non risponde in garanzia su telai rovinati da sganci rapidi che si sono allenatti!!!)... conosco molti malati di peso nella mia zona ma difficilmente stanno una paio di settimane senza mettere le mani sulla bici pur non facendo mega percorsi di montagna.
dipende da cosa una vuole, io preferisco l'affidabilità e la durata nel tempo, i componenti li cambio perchè mi stufo di averli e non perchè si rompono... ognuno è libero di fare ciò che vuole.
Mio parere personale ovviamente...
ciao
concordo, ma nonostante la leggerezza penso di aver scelto componenti tutti affidabili.. lungi da me montare i componenti il cui marchio ha la "chiave esagonale in mano" ad esempio.. tutti prodotti artigianali, la cui manutenzione è maggiore anche per mia scelta. per ora (toccando ferro) nessunissimo problema.. ovvio che la durata sarà inferiore, ma visto l'utilizzo minore rispetto alla bici da tutti i giorni.. io sono stracontento della bici più leggera, anche della sua affidabilità ripeto, nessun problema, certo, ci ho anche speso per avere quello che volevo e ritenevo leggero, ma anche affidabile (il costo, sempre la metà di una scale SL, che pesa pure più della mia con copertoni furious fred e cerchi in carbonio che da latticizzare sono anche abbastanza difficili). vedo bici poco più pesanti della mia, con componenti che magari sono costate leggermente meno sì, ma poi vedo guarniture sempre in manutenzione, scricchiolii continui,
ruote (sempre quelle della chiave inglese) storte...
io ad esempio ho scelto sganci carbon-ti.. costano il doppio di ctk o kcnc, però non ho mai sentito qualcuno a cui si è sganciato, a differenza degli altri che si sono sganciati davanti ai miei occhi... i miei cerchi non hanno niente di diverso dai tuoi se non il mozzo (podium + mozzo extralite). e anche sul mozzo si risparmia parecchio, è tra i più leggeri, ma è progettato a regola d'arte (prova a vedere un esploso se ti va). certo, ho avuto un problema sul mozzo ultra, ruota libera demolita in 500km, ma il difetto può capitare e seppure non sono stati proprio brillantissimi con la garanzia (mi han dato un mozzo hyper a metà prezzo di listino, non è che si son sprecati visto che era un difetto del mio mozzo) il nuovo mozzo ha delle migliorie che richiedono meno manutenzione e va molto bene.
guarnitura controllo ogni 2 uscite il serraggio della pedivella, ma per il resto perfetta, sempre extralite.
freni formula, affidabili e ottima frenata, tanto che li ho preso anche sulla bici da tutti i giorni, strasoddisfatto.. dischi carbon-ti da 55g, sembra, ma anche li il risparmio è notevole ed è un disco! non è che si rompe..
per il resto io monto ritchey carbon, cambio
xtr, sella teknologica, forcella dt swiss, ho letto che dicevate che scoppiano di continuo, ma ce l'ha anche un amico che la usa tutto l'anno e va benissimo. sicuramente meglio della fox f80 sull'altra bici. non mi dilungo di più, però secondo me c'è modo e modo di fare una bici leggera...
ti posso dire che quando ho avuto in mente di realizzarla, pian piano, forse curavo più la manutenzione che l'andare in bici, sacrificavo volentieri mezz'ora o un'ora di bici.. ora no, in mezzo alla settimana, andando dopo le 17.30 non uso l'RC, ma l'latra bici, mentre il fine settimana so che se uso l' RC, volendo ho il tempo per "curarla" a dovere, anche dopo una gara o un'escursione. solo per quello ho una doppia bici.. tra l'altro il cambio
catena-guarnitura-pignoni in una bici così leggera costa un tantino troppo.. a giugno il
garmin mi segnava 1000-1100 km al mese, che son voluti dire, in 4 mesi di sola mtb 3 catene e 2 pacchi pignoni (uno era già alla frutta).. spesa totale? 19€ per ogni catena xtr e 13€ per pacco pignoni deore... nella rc avrei speso 45€ per la kmc e 120€ per l'XTR, che invece mi durerà anche l'anno prossimo
scusate la lunghezza scappo in bici!
