grazie.... i 150 gr li potrei levare levando le camere d'aria ma va bene così... mi sento più sicuro....... ma... basta così ho speso un botto di euri...complimenti, pesa meno della mia in carbonio
molto bella davvero... devi tirar giù quei 151g...
Le vostre Scott Scale qui (parte 8).
- Creatore Discussione monorotula
- Data di inizio
- Stato
Stamattina ho provato la scale con le red metal zero e finalmente ho trovato le ruote perfette!!!
Ora la bike è cattivissima, molto rigida e fulminea, su percorsi facili e non particolarmente dissestati fa veramente paura!
Il peso è ora di 8kg ed è ottimo..
Le ruote son talmente rigide che ho dovuto abbassare la pressione delle coperture rispetto al solito, e cmq rispetto alle XTR a parità di pressione di gonfiaggio, la bike è molto piu racing e reattiva..
Io penso che le spada oltre ad avere il problema di non poterle gonfiare come si vuole, penso che cmq nel complesso non sia una ruota molto rigida, a parità di gonfiaggio si comporta come una XTR ma molto meno reattiva delle fulcrum!
Ora la bike è cattivissima, molto rigida e fulminea, su percorsi facili e non particolarmente dissestati fa veramente paura!
Il peso è ora di 8kg ed è ottimo..
Le ruote son talmente rigide che ho dovuto abbassare la pressione delle coperture rispetto al solito, e cmq rispetto alle XTR a parità di pressione di gonfiaggio, la bike è molto piu racing e reattiva..
Io penso che le spada oltre ad avere il problema di non poterle gonfiare come si vuole, penso che cmq nel complesso non sia una ruota molto rigida, a parità di gonfiaggio si comporta come una XTR ma molto meno reattiva delle fulcrum!
contro le forature è più sicuro un copertone con liquido della camera.. che mi ricordo che foravo di continuo.. inoltre se fori a volte con la camera vai giù di botto, con il liquido non mi è mai capitato! tenta comunque sempre di riparare e te ne accorgi che hai ancora una pressione decente. ovvio che se scendi troppo di pressione rischi di stallonare
ciao
montaggio al top!
hai seguito il mio consiglio.."scott army"
10,150 kg è un ottimo peso...e se vuoi buttare giù almeno altri 50 grammi spendendo -8€ t consiglio di togliere le manopole wcs locking (120g) e mettere
queste (ke ne pesano circa 30): http://www.lordgunbicycles.com/shop/manopole-ritchey-truegrips-p-1027.html
ciao a tutti, mi sapete dire che modello di scott scale e di che anno è questo telaio? perchè ho guardato in internet ma non riesco a trovarlo...grazie
questa è una scale RC 2010 al quale è stato tagliato l'IS trasformandolo in uno normale con reggisella.
ah, ho capito, in effeti il colore è uguale, ma pensavo che c'era solo con il reggisella integrato... grazie
no,in teoria non esiste, ma so di persone che si sono avventurate in questa modifica...
qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze tra i vari movimenti centrali???? e quale sarebbe la soluzione migliore??
ah però!!!! ma non c'è scritto da nessuna parte il modello??? e sopra la scritta scale sul piantone sella c'è scritto HMX?
si si ..... grazie se me lo avessi detto prima lo avrei scritto sulla bici....montaggio al top!
hai seguito il mio consiglio.."scott army"
10,150 kg è un ottimo peso...e se vuoi buttare giù almeno altri 50 grammi spendendo -8 t consiglio di togliere le manopole wcs locking (120g) e mettere
queste (ke ne pesano circa 30): [url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/manopole-ritchey-truegrips-p-1027.html[/URL]
no, mi è stata consegnata solo la bici cosi' dal mio meccanico... comunque il telaio che avevo rotto era un scale 30 del 2006, quindi fuori garanzia, ma mi è stato sostituito comunque con questo...
questo è un bel mistero!!
puoi fare una foto del dettaglio della scritta appena citata?
Potrebbe proprio essere.... il mio é identico, ovviamemte con IS ma nello spazio bianco c'é la scritta HMX..
Ragazzi la distanza che parlavamo sulla giusta misura dell'attacco manubrio,
questa in foto si può considerare pressapoco corretta???
la foto è fatta per come io vedo il mozzo!
questa in foto si può considerare pressapoco corretta???
la foto è fatta per come io vedo il mozzo!
- Stato