Le vostre Scott Scale qui (parte 8).

wilcoyote · 18/4/11

Rufy ha scritto:
ah, comunque io oggi ci ho fatto caso, ed i carbon ti hanno un profilo zigrinato a bestia fanno una presa.. mi sembra impossibile che mi venga via la ruota. per sicurezza ho stretto bene, ma per ora nessun problema..
maaa... se avete i kcnc io ho visto con i miei occhi staccarsi la ruota ad un'amica. ed altri mi hanno riferito di aver visto più volte i kcnc mollare o addirittura spezzarsi... non li prenderei mai.. ctk mi sembra un po' un nuovo kcnc...

Cavolo è successo anche a Me una ventina di giorni fa ...stavo rientrando da un allenamento serale e sul piano sento uno "Strakkkk" e la ruota posteriore che si stacca letteralmente dal telaio bloccandomi di scatto...controllo il posteriore convinto di aver distrutto la Mia amatissima Pro 29 ma per fortuna scopro che lo sgancio KCNC si è allentato di brutto..pensando di non aver stretto bene lo sgancio (cosa Mai successa in quasi vent'anni di gare...) sistemo e riparto, a casa controllo bene, sincerandomi di non aver combinato casini al telaio...tutto apposto, non ho dato peso alla cosa...Mi son pure dato del "Vecchio Rincogl....to".

Ieri finita la durissima Granfondo Paola Pezzo in quel di Garda stavo caricando la bici sul furgone e sento uno strano sballonzolamento al posteriore...guardo in zona mozzo ed inorridito trovo di nuovo lo sgancio allentato.....non oso pensare se Mi si toglieva la ruota sulla ripida e tecnica discesa della Rocca...Questa volta avevo controllato bene la tensione di serraggio prima della partenza ed era OK.

Mai più KCNC

LucaBrasi · 18/4/11

wilcoyote ha scritto:
Cavolo è successo anche a Me una ventina di giorni fa ...stavo rientrando da un allenamento serale e sul piano sento uno "Strakkkk" e la ruota posteriore che si stacca letteralmente dal telaio bloccandomi di scatto...controllo il posteriore convinto di aver distrutto la Mia amatissima Pro 29 ma per fortuna scopro che lo sgancio KCNC si è allentato di brutto..pensando di non aver stretto bene lo sgancio (cosa Mai successa in quasi vent'anni di gare...) sistemo e riparto, a casa controllo bene, sincerandomi di non aver combinato casini al telaio...tutto apposto, non ho dato peso alla cosa...Mi son pure dato del "Vecchio Rincogl....to".

Ieri finita la durissima Granfondo Paola Pezzo in quel di Garda stavo caricando la bici sul furgone e sento uno strano sballonzolamento al posteriore...guardo in zona mozzo ed inorridito trovo di nuovo lo sgancio allentato.....non oso pensare se Mi si toglieva la ruota sulla ripida e tecnica discesa della Rocca...Questa volta avevo controllato bene la tensione di serraggio prima della partenza ed era OK.

Mai più KCNC

Io infatti di KCNC non mi son mai fidato... ho speso 2 lire in piu per gli extralite ma almeno evito di spaccare il musone, che a sistemarlo costa ben di piu ... se non ho le 2 lirein piu tengo gli originali.

wilcoyote · 18/4/11

Piterino78 ha scritto:
Ragazzi una piccola info!!
sapete se esiste una prova empirica per vedere se l'attacco manubrio è buono???
per esempio come si fa con l'altezza sella che si deve arrivare giusto con le punte dei piedi, tipo qualcosa del genere.....
Una volta avevo letto che nn si doveva vedere il mozzo, ma nn ricordo come funzionava!!
mi vengono le paranoie con queste misure.....

Dovresti vedere il mozzo circa 2 cm all'interno del manubrio, quando sei perfettamente in posizione di guida sul piano

Rufy · 18/4/11

wilcoyote ha scritto:
Cavolo è successo anche a Me una ventina di giorni fa ...stavo rientrando da un allenamento serale e sul piano sento uno "Strakkkk" e la ruota posteriore che si stacca letteralmente dal telaio bloccandomi di scatto...controllo il posteriore convinto di aver distrutto la Mia amatissima Pro 29 ma per fortuna scopro che lo sgancio KCNC si è allentato di brutto..pensando di non aver stretto bene lo sgancio (cosa Mai successa in quasi vent'anni di gare...) sistemo e riparto, a casa controllo bene, sincerandomi di non aver combinato casini al telaio...tutto apposto, non ho dato peso alla cosa...Mi son pure dato del "Vecchio Rincogl....to".

Ieri finita la durissima Granfondo Paola Pezzo in quel di Garda stavo caricando la bici sul furgone e sento uno strano sballonzolamento al posteriore...guardo in zona mozzo ed inorridito trovo di nuovo lo sgancio allentato.....non oso pensare se Mi si toglieva la ruota sulla ripida e tecnica discesa della Rocca...Questa volta avevo controllato bene la tensione di serraggio prima della partenza ed era OK.

Mai più KCNC

fan paura ste cose.. ieri al termine della 9 fossi ho controllato ed i carbon ti eran perfettamente a posto.. certo è che usati con la limited, quando avevo ancora extralite li serravo a piuma, non facevo gare, quindi non smontavo quasi mai, se non a volte per lavare più accuratamente. mai problemi.. ora come ora dietro serro un po' di più, non sia mai che effettivamente i nuovi telai scott abbiano realmente problemi, ma quello che mi viene da pensare, se è vero che la pinza attaccata al carro possa contribuire a far sfilare la ruota, è che comunque in una frenata la ruota possa muoversi! in quel caso, se non esce e si muove, perchè il telaio si è allargato, lo sgancio rapido dovrebbe comuque trovarsi alla giusta tensione, se tu wil dici che te li sei trovati larghi, significa che le voci che girano non sono false.. (per voi anche la mia è una voce, di una persona che ha assistito allo sgancio di una ruota con sganci kcnc), effettivamente i kcnc qualche problema ce l'hanno. o l'avevano non so se han cambiato qualcosa
ciao

Rufy · 18/4/11

wilcoyote ha scritto:
Dovresti vedere il mozzo circa 2 cm all'interno del manubrio, quando sei perfettamente in posizione di guida sul piano

aggiungo soltanto: guardando il mozzo con la testa indirizzata in avanti, senza abbassarla e indirizzando verso il basso solo lo sguardo.
ciao

kontimatteo · 18/4/11

Rufy ha scritto:
volete fare a cambio telaio?

si gian con il tuo...!

Rufy ha scritto:
fan paura ste cose.. ieri al termine della 9 fossi ho controllato ed i carbon ti eran perfettamente a posto.. certo è che usati con la limited, quando avevo ancora extralite li serravo a piuma, non facevo gare, quindi non smontavo quasi mai, se non a volte per lavare più accuratamente. mai problemi.. ora come ora dietro serro un po' di più, non sia mai che effettivamente i nuovi telai scott abbiano realmente problemi, ma quello che mi viene da pensare, se è vero che la pinza attaccata al carro possa contribuire a far sfilare la ruota, è che comunque in una frenata la ruota possa muoversi! in quel caso, se non esce e si muove, perchè il telaio si è allargato, lo sgancio rapido dovrebbe comuque trovarsi alla giusta tensione, se tu wil dici che te li sei trovati larghi, significa che le voci che girano non sono false.. (per voi anche la mia è una voce, di una persona che ha assistito allo sgancio di una ruota con sganci kcnc), effettivamente i kcnc qualche problema ce l'hanno. o l'avevano non so se han cambiato qualcosa
ciao

ormai cmq è ufficiale, succede solo con i telai 2001 quindi è un problema dei telai 2011 e a mio avviso douto dal fatto che il carro lavora di più proprio causa attacco pinza sistemato in posizione nuova.

wilcoyote · 18/4/11

baz ha scritto:
anche se è OT metto la foto della mia bella spark con le nuove ruote spada rapido SL e la doppia X0
sta bici è un gioiello... la cosa che mi impressiona di + è in salita... salgo dove prima mettevo i piedi a terra, ha un grip da paura sta spark ed il peso è vicino alla mia ex scale
Ciao

Bellissima Baz, le grafiche sono stupende....purtroppo ha le ruote TROPPO piccole...

......scherzo

mar69 · 18/4/11

Piterino78 ha scritto:
Ragazzi una piccola info!!
sapete se esiste una prova empirica per vedere se l'attacco manubrio è buono???
per esempio come si fa con l'altezza sella che si deve arrivare giusto con le punte dei piedi, tipo qualcosa del genere.....
Una volta avevo letto che nn si doveva vedere il mozzo, ma nn ricordo come funzionava!!
mi vengono le paranoie con queste misure.....

Leggi questo ciao

http://www.siamofregati.it/ftp/Postura mtb.pdf

Ale 81 · 18/4/11

baz ha scritto:
anche se è OT metto la foto della mia bella spark con le nuove ruote spada rapido SL e la doppia X0
sta bici è un gioiello... la cosa che mi impressiona di + è in salita... salgo dove prima mettevo i piedi a terra, ha un grip da paura sta spark ed il peso è vicino alla mia ex scale
Ciao

spettacolo baz, comlimentissimi!!!

wilcoyote · 18/4/11

ventcha ha scritto:
guarda, non sono certo il tipo che si fa affascinare facilemente dalle novità commerciali, solitamente attendo verifiche tecniche, recensioni e riscontri...beh, che dire, mi ritengo molto più un salitomane che non un discesista, ma i tratti che ho affrontato sabato (discese lunghissime su fondi molto diversi) non li avevo mai affrontati con quella sicurezza e tranquillità...e adesso che faccio?

Ahi Ahi..Ventcha...hai fatto MALISSIMO a provare quella bike.... orrenda, con quelle ruotone da panettiere, così lenta nei rilanci, così impacciata nello stretto ed inguidabile nel tecnico.....

Dai sintomi da Te descritti direi che Sei già stato contagiato dal pericolosissimo "Virus29er"

Se Ti piacciono più le salite vorrei poter farti provare il gioiellino che Mi ha dato un miliardo di soddisfazioni ieri alla G.f. Paola Pezzo, mai sceso dalla bici nemmeno sul terribile G.P.M. del Crero con pendenze oltre il 35 % (dati da Garmin Edge 500) non sto a descriverTi la goduria sui falsipiani e discese anche molto toste, peccato solo per le precarie condizioni fisiche in questo periodo....

Come "tranquillante" potresTi assumere due volte al giorno dopo i pasti le seguenti immagini:

con fork ammortizzata Wr Compositi (8,37 kg.)

con fork Niner carbon custom (7.6 Kg.)

innominato · 18/4/11

baz ha scritto:
anche se è OT metto la foto della mia bella spark con le nuove ruote spada rapido SL e la doppia X0
sta bici è un gioiello... la cosa che mi impressiona di + è in salita... salgo dove prima mettevo i piedi a terra, ha un grip da paura sta spark ed il peso è vicino alla mia ex scale
Ciao

complimenti baz, bella bestiola..

ventcha ha scritto:
guarda, non sono certo il tipo che si fa affascinare facilemente dalle novità commerciali, solitamente attendo verifiche tecniche, recensioni e riscontri...beh, che dire, mi ritengo molto più un salitomane che non un discesista, ma i tratti che ho affrontato sabato (discese lunghissime su fondi molto diversi) non li avevo mai affrontati con quella sicurezza e tranquillità...e adesso che faccio?

hai,hai,hai, mai fare cose simili, si rischia di perdere il sonno

LucaBrasi ha scritto:
io qualche settimana fa ho provato la scale Rc 29" e la Genius 10, un giro di circa un paio d'ore di cui un'oretta abbondante con la Scale e una mezzoretta con la Genius... e su una discesa abbastanza rovinata e smossa (fatta piu volte sia con la genius che con la scale 29 che con la nuova scale 26" tutte test bike) alla fine mi sono trovato meglio con la scale 29".
Pure io non ho avvertito la maggior "pesantezza "delle ruote in salita, anzi ho notato di piu la maggior trazione che non nella 26" dove si impennava come una bestia in confronto alla 29", l'unica differenza è che mi è parso di fare un po piu' fatica nelle salite in asfalto...
cmq impressioni ottime dalla scale 29", certo la spark 29" sarebbe per me la bici totale!

Su Mtb magazine di Aprile, articolo riguardo la bike da 27,5 pollici........ agile come la 26 e sicura come la 29.............sarà il futuro? Domenica scorsa ad una gara xc del circuito Brescia cup c' era un concorrente che gareggiava con una scott pro da 29 pollici modificata con una ruota da 26 pollici al posteriore..........che siano i primi segni di squilibrio???? Ma

Piterino78 · 19/4/11

ventcha ha scritto:
Spada costruisce artigianalmente i mozzi, poi assembla lui stesso le ruote utilizzando cerchi ztr e raggi sapim

Scusa mi sono spiegato male!
Volevo sapere se le rapido sl è l'azienda spada che li fa, o è la ztr che li fa;
in poche parole posso avere i cerchi rapido sl con mozzi tune (è un esempio per capire)
o le rapido sl è solo il nome che da la spada ai suoi cerchi?
spero di essere stato chiaro

kontimatteo · 19/4/11

Piterino78 ha scritto:
Scusa mi sono spiegato male!
Volevo sapere se le rapido sl è l'azienda spada che li fa, o è la ztr che li fa;
in poche parole posso avere i cerchi rapido sl con mozzi tune (è un esempio per capire)
o le rapido sl è solo il nome che da la spada ai suoi cerchi?
spero di essere stato chiaro

no le rapido sl sono un tipo di ruote che fa spada, a cui ha dato quel nome li. Sono composte da ztr podium mozzi spada e raggi sapim. Invece le rapido e basta sono composte da ztr crest raggi sapim e mozzi spada. Rapido e rapido sl è un po' come dire golf, polo che sono modelli di vw tanto per fare un esempio.

Piterino78 · 19/4/11

tacco4ever ha scritto:
Beh.... semplice Ventcha...

Forse fra due settimane ne provo anchio una twentininer

grande!!

comunque ho sentito voci in merito ad una Spark 29er ... chissà...

Avevo sentito anchio del fatto di non vedere il mozzo ma dipende dall'arretramento che si ha e dall'angolo di sterzo.
Ma devi cambiare attacco o è un dubbio che ti è venuto???

No avevo un attacco da 100 e mi sentivo troppo corto sulla bici, adesso ho un attacco da 120 e come dicevo qualche post fà, sia in discesa che in salita tutto apposto, ma mi sento troppo coricato sia se faccio pianura, sia se faccio tanta strada seduto.

kontimatteo ha scritto:
no le rapido sl sono un tipo di ruote che fa spada, a cui ha dato quel nome li. Sono composte da ztr podium mozzi spada e raggi sapim. Invece le rapido e basta sono composte da ztr crest raggi sapim e mozzi spada. Rapido e rapido sl è un po' come dire golf, polo che sono modelli di vw tanto per fare un esempio.

Chiarissimo

Piterino78 · 19/4/11

kontimatteo ha scritto:
no le rapido sl sono un tipo di ruote che fa spada, a cui ha dato quel nome li. Sono composte da ztr podium mozzi spada e raggi sapim. Invece le rapido e basta sono composte da ztr crest raggi sapim e mozzi spada. Rapido e rapido sl è un po' come dire golf, polo che sono modelli di vw tanto per fare un esempio.

A per capirci l'avevo chiesto perchè quelle scritte mi piacciono!!
anzi io gli farei la richiesta di metterle sia sotto che sopra, togliendo le scritte ztr che nn mi fanno impazzire

Piterino78 · 19/4/11

wilcoyote ha scritto:
Dovresti vedere il mozzo circa 2 cm all'interno del manubrio, quando sei perfettamente in posizione di guida sul piano

Rufy ha scritto:
aggiungo soltanto: guardando il mozzo con la testa indirizzata in avanti, senza abbassarla e indirizzando verso il basso solo lo sguardo.
ciao

fatemi capire! io dovrei vedere 2 cm di mozzo,(quindi diciamo meta mozzo) oppure dovrei vedere il mozzo più 2 cm di spazio? nn so se ho reso l'idea

alberto todaro · 19/4/11

s-works man ha scritto:
ciao fai conto che togli 200 grammi circa(che sulle ruote non è pooooco!!)

se vuoi regalare soldi al negoziante puoi recarti in qualsiasi negozio ben fornito e chiedere uno degli innumerevoli kit sul mercato.

Se sei furbo con pochi euro ti arrangi così:
2 valvole smontabili le devi prendere per forza,se guardi ne trovi anche a 10 euro lacoppia.
Nastro per isolare il cerchio,un ottima scelta è il nastro americano,o se vai da un rivenditore specialized il nastro blu roval costa molto poco,e ne hai per tutta la vita(ci avrò fatto una 10ina di ruote e ne ho ancora!!!)
un botticino di lattice.

cavolo se non è poco!! Che poi sarebbero 200 g sulle ruote e 100 g camera d aria di scorta totale 300 g
ho visto vari video che usano semplicemente nastro isolante come dici tu
ma è affidabile?
Come dici tu è un ottima idea,con max 50 euro compro tutto e perdo 300 g

alberto todaro · 19/4/11

baz ha scritto:
anche se è ot metto la foto della mia bella spark con le nuove ruote spada rapido sl e la doppia x0
sta bici è un gioiello... La cosa che mi impressiona di + è in salita... Salgo dove prima mettevo i piedi a terra, ha un grip da paura sta spark ed il peso è vicino alla mia ex scale
ciao

bella bike complimenti

Rufy · 19/4/11

Piterino78 ha scritto:
fatemi capire! io dovrei vedere 2 cm di mozzo,(quindi diciamo meta mozzo) oppure dovrei vedere il mozzo più 2 cm di spazio? nn so se ho reso l'idea

rispetto all'asse del manubrio, dovresti vedere l'asse del mozzo 2cm più indietro

ventcha · 19/4/11

kontimatteo ha scritto:
si gian con il tuo...!

ormai cmq è ufficiale, succede solo con i telai 2001 quindi è un problema dei telai 2011 e a mio avviso douto dal fatto che il carro lavora di più proprio causa attacco pinza sistemato in posizione nuova.

speriamo....

Le vostre Scott Scale qui (parte 8).

Biker perfektus

Biker assatanatus

Biker perfektus

Biker velocissimus

Biker velocissimus

Biker marathonensis

Biker perfektus

Biker superis

Biker dantescus

Biker perfektus

Biker superis

Biker dantescus

Biker marathonensis

Biker dantescus

Biker dantescus

Biker dantescus

Biker urlandum

Biker urlandum

Biker velocissimus

Biker celestialis

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency