.
Infatti mi hanno detto proprio così, che non ne sarebbe valsa la pena spendere di più per soli 100 gr. di differenza. Vorrà dire che mi deciderò una buona volta di depilarmi braccia e gambe così guadagno 300 gr.
Parli con uno che preferisce la comodità di avere il meccanico vicino in questi casi, quindi andrei sul Lancer, cmq sceglierai sarà un' ottima scelta, se i componenti della tua frw sono un pò vecchiotti ma poco utilizzati tienili per il nuovo telaio.@nero16.
Ho capito, però mi chiedo: se dovessi optare sull'alluminio, è migliore un Lancer (con tutti i Pro di avere il rivenditore vicino) o prendere la Scale in alluminio conviene comunque di più, anche di avere un rivenditore-meccanico vicino?
I prezzi dei soli telai in carbonio quali sono?
...e per il 2011 quali nuovi telai in alluminio saranno prodotti, c'è qualche novità?
Per le foto che mi chiedevate ecco qui:
@nero16.
Ho capito, però mi chiedo: se dovessi optare sull'alluminio, è migliore un Lancer (con tutti i Pro di avere il rivenditore vicino) o prendere la Scale in alluminio conviene comunque di più, anche di avere un rivenditore-meccanico vicino?
I prezzi dei soli telai in carbonio quali sono?
...e per il 2011 quali nuovi telai in alluminio saranno prodotti, c'è qualche novità?
Per le foto che mi chiedevate ecco qui:
Pardon .... mi son sbagliato.... ma a ho sentito gente dire che l'alluminio sia più elastico del carbonio..... dopo non so se avevano ragione o torto.....
Comunque si, l'importante è prendere una Scale...
I freni e le ruote non li puoi utilizzare però, come ti hanno detto un telaio scale in carbonio non si trova ormai predisposto per i v brake, cmq valuta anche come dice oitem lo specialized m5, ce l' ho avuto e te lo posso consigliare.@nero16.
Secondo te quindi i vecchi pezzi potrebbero comunque andare bene su una SCALE e non sono proprio da buttare. Penso comunque che, ipotizzando che prenda soltanto il telaio e magari una forcella nuova, se montassi i pezzi della mia Junkers su una SCALE non commetterei qualcosa di estremamente blasfemo (in virtù anche del fatto che poi potrei effettuare mano mano upgrades in futuro)...?...o sbaglio?
VERISSIMMMMOOOOO.... ma siccome ero anche distratto dalla tele mentre scrivevosuccede perchè molti confondono il moduloelastico di un materiale con l'elasticità del telaio mentre naturalmente sono due cose diverse. l'alu ha un modulo elastico elevato, l'elevato diametro dei tubi del telaioè dovuto proprio alla necessità di conferire loro rigidità, ma il telaio finito risulta sempre piuttosto rigido. il telaio in carbonio a seconda dell'impiego di fibre, delle resine impiegate e della direzione data alle fibre stesse può risultare più o meno assorbente, ma ad ogni modo lo è praticamente sempre più di un telaio in alluminio.ciao.
ALLORA....
per prima cosa se fossi in te, mi comprerei il telaio Scott Scale .
Sta a te decidere se comprarlo in carbonio o in alluminio.
Il carbonio è più rigido e performante, ed ha una durata enorme, mentre l'alluminio è più flessibile e comodo ma pur sempre reattivo (grazie alla triangolazione e geometria sloping) ma hauna durata di 5/7 anni (perchè l'alluminio tende col tempo a cedere come materiale ) (( non me ne vogliate ma questo l'ho letto sul forum))
Dopo devi vedere se fai gare o lo usi solo per escursionismo, ma leggo che ti sei appena associato ad un gruppo sportivo, quindi punterei sul carbonio.
Una domanda , ma i componenti della tua Frw di che anno sono??
Se avessero anche 2 anni va bene lo stesso ma se ne cominciano avere 4 o 5 il discorso cambia.
Devi vedere se il gioco vale la candela....
@nero16.
Ho visto che l'M5 viene 890euro da listino e penso che magari qualcosina in più la si potrebbe comunque trattare immagino. Comunque sia, le S-Works le ho sempre guardate con ammirazione e mi sono sempre piaciute, molto aggressive. L'M5 è superiore alla SCALE70?
Immagino comunque che per i pezzi, i freni e le ruote sulla M5 non possano essere comunque montati e che sfigurerebbero...giusto?
Grazie ancora!
Non ricordo dove l'ho letto , forse sul Teach corner, ma ho sentito che il carbonio dura di più dell'alluminio....sul fatto che ha una durata enorme avrei un po' da dissentire in quanto è vero che la "fibra" non si rovina ma la resina in cui è annegata la fibra si rovina eccome, infatti in alcuni telai tende ad ingiallirsi, e non mantiene inalterate nel tempo le sue caratteristiche.
sul fatto che il telaio in carbonio sia rigido o meno dipende tutto dai criteri di progettazione, quindi i telai in carbonio, da quanto ne sò, è sempre meglio provarli o quantomeno documentarsi bene.
Allora, da quello che ho capito fin'ora non conviene montare i pezzi della mia FRW Junkers su una Scott SCALE poichè li reputate vecchi e ormai obsoleti. Inoltre c'è il discorso dei freni per i quali la SCALE 2011 non ha gli attacchi V-Brake.
Come permutazione, inoltre, non conviene dato che mi dite che è possibile ottenere uno sconto maggiore.
Dite che dovrei comprarmi un telaio ed assemblarlo mano mano ed infatti sarebbe una buona idea. Magari il telaio lo potrei prendere dal rivenditore SCOTT e i pezzi dal rivenditore vicino casa, così me li potrebbe assemblare anche sul telaio.
Ma che voi sappiate vengono effettuati finanziamenti? Cioè, se volessi comprare telaio e un pò di componentistica a rate e possibile farlo. Ed inoltre, quali sono questi benedettissimi prezzi dei telai SCOTT Scale?
@oitem.
Dici che non conviene cambiare alluminio FRW con altro alluminio FRW e ti do ragione soprattutto per un fattore "novità" che ti fa venire voglia di pedalare. Ma le coppie di ruote che ho io (Mavic Crossland) possono montare anche i dischi...giusto?
@nero16.
Secondo te quindi i vecchi pezzi potrebbero comunque andare bene su una SCALE e non sono proprio da buttare. Penso comunque che, ipotizzando che prenda soltanto il telaio e magari una forcella nuova, se montassi i pezzi della mia Junkers su una SCALE non commetterei qualcosa di estremamente blasfemo (in virtù anche del fatto che poi potrei effettuare mano mano upgrades in futuro)...?...o sbaglio?
@tacco4ever.
L'idea è allettante, bisogna valutare bene però il costo dell'operazione e i tempi di inattività di un telaio fermo. Se ad esempio per finire l'assemblaggio ci metto due anni commetto un'enorme castroneria...non pensi?
Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli che vorrete darmi.
Bella bella bella.... ma una domanda.... il paracatena lo hai fatto con un nastro isolante????
Belle e originali, le scritte scott.... risaltano molto....
Io sto cercando se ci sia in commercio una pellicola trasparente per riparare il telaio da eventuali sassetti o graffi .... comincio a contarli troppi sul telaio....Penso sia il grip che va messo sui manubri delle bici da corsa!!
Io sto cercando se ci sia in commercio una pellicola trasparente per riparare il telaio da eventuali sassetti o graffi .... comincio a contarli troppi sul telaio....
Penso sia il grip che va messo sui manubri delle bici da corsa!!
Su questo sito ce li hanno!! ma nn so come si chiamano in inglese........
una volta per sbaglio li ho visti.
Oppure compri la carta adesiva trasparente che vendono nelle cartolerie, a quanto pare è ottima
Domani mi informo in cartoleria.... danke!!!Su questo sito ce li hanno!! ma nn so come si chiamano in inglese........
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