quello sicuro.
Ma tra 60/70/80 ne bastava solo una... sempre a mio parere... poi al max per cose piu tranquille vai sulla aspect.
speriamo che son curioso di capire anche il nuovo listino prezzi!
secondo me non sarà molto lontano da quello che ho pubblicato io..
no quest'anno c'era ancora! e c'e' da 2/3 anni massimo!beh a questo punto la 60 pess direi
in effetti se non sbaglio la 80 hanno smesso di farla! nel 2008 quando dal telaio "tondo" sono passati a quello "quadro" spero di essere stato chiaro ho parlato un po giargianese intenvo il tubo centrale quella che una volta si chiamava canna
purtroppo caro ventcha nessuno mette in discussione il tuo ottimo lavoro ma la scelta di scott di passare per la scale alla lega 6061 io come qualcunaltro spera nell'errore
sì sì, in effetti non mi riferivo a quello ma solo ai prezzi
il discorso della lega è in effetti molto strano..a questo punto il mio muletto 60 del 2007 acquisterebbe valore
staremo a vedere
probabilmente il mercato mondiale chiede quello... non credo che scott faccia le cose per caso!!!Che la scott punti sul carbonio è un dato di fatto assodato ormai da un paio d'anni se non di piu.
Però non vedo perchè retrocedere un telaio in alluminio che credo abbiano venduto benissimo.
ciao
grazie! quindi la genius è piu veloce nei cambi di direzione della scale?
Gia la scale nei single track tecnici è un fulmine.
ciao
probabilmente il mercato mondiale chiede quello... non credo che scott faccia le cose per caso!!!
a vedere il catalogo generale mondiale c'è da spaventarsi... ci sono una marea di modelli che noi non vedremo mai, ad es il mod 29', il 27.5' e quello con forca rigida
ciao
a settembre devo andare negli USA..me ne porto a casa una se la trovo!!
bastardisssssssimoooooooooo!!!!a settembre devo andare negli USA..me ne porto a casa una se la trovo!!
Ci sono anch'io!!!quanto e bella la 60 del 2007 fans club
vai per il 2.25 veste come geax 2.1ragazzi, per la mia 50, con tora 302, volevo montare un NN all'anteriore....però c'è un problema..... 2.1 o 2.25??? non mi piacciono le gomme fini, sia chiaro, però non vorrei un carro armato... cosa dite?????esagero se monto il 2.25??? qualcuno ha una foto del 2.25????? grassie!!!
Presupponendo che hai ancora il montaggio forka originale, dipende da quanto hai le leve freno inclinate!Ci sono anch'io!!!
P.S.: credevo che la vernice opaca fosse pù resistente della normale... mi sbagliavo...si sta cominciando a fare qualche graffietto...
P.P.S.: toglietemi una curiosità il manubrio è libero di ruotare ed è vincolato solo dalle guaine o le leve freno toccano sul tubo orizzontale?
Presupponendo che hai ancora il montaggio forka originale, dipende da quanto hai le leve freno inclinate!
Non ho ben capito cosa intendi per "montaggio forka originale" comunque è tutto originale (Tranne l'attacco manubrio)... per stare comodo e per avere il polso in linea con l'avambraccio (dovrebbe essere questa l'inclinazione giusta da quello che ho letto...) ho messo le leve inclinate in un certo modo...
Ora la domanda è questa:
per un fatto tecnico, funzionale e non per ultimo di sicurezza il manubrio deve essere libero di girare e deve essere limitato esclusivamente dalle guaine o possono toccare le leve al tubo orizzontale?
sembra una domanda inutile (forse lo è...) però vorrei togliermi il dubbio
P.S.: circa una settimana fa mi sono cappottato su asfalto (un'ape nella maglietta!) e rialzandomi mi sono guardato (io e la mia scaletta) per vedere cosa fosse successo oltre ad una botta al polso (fa ancora un pò male ma niente di rotto) e un'escoriazione al gomito io ero ok...
la mia bimba si era graffiata le appendici e stop! (così credevo...) ieri ho notato un buco sulla vernice dell'orizzontale e dopo un'ora di scervellamenti mi sono però conto che era stata la leva del freno (bastarda!!!)
Per le appendici non mi frega niente (più in là le cambio o le tolgo) però per la vernice MI RODE!!! scusate l'OT
la questione della forca originale era dovuta al fattoche se l'avevi cambiata avresti potuto tagliare il tubo qualche mm piu lungo ed alzare magari un pelo il manubrio con qualche distanziale in piu.
Cmq se è tutto originale ed hai un'inclinazione giusta delle leve freno (se non le tieni parallele alla strada per capirci o peggio ancora rivolte in alto), queste vanno sicuramente a sbattere sul tubo orizzontale.
ciao
Non ho ben capito cosa intendi per "montaggio forka originale" comunque è tutto originale (Tranne l'attacco manubrio)... per stare comodo e per avere il polso in linea con l'avambraccio (dovrebbe essere questa l'inclinazione giusta da quello che ho letto...) ho messo le leve inclinate in un certo modo...
Ora la domanda è questa:
per un fatto tecnico, funzionale e non per ultimo di sicurezza il manubrio deve essere libero di girare e deve essere limitato esclusivamente dalle guaine o possono toccare le leve al tubo orizzontale?
sembra una domanda inutile (forse lo è...) però vorrei togliermi il dubbio
P.S.: circa una settimana fa mi sono cappottato su asfalto (un'ape nella maglietta!) e rialzandomi mi sono guardato (io e la mia scaletta) per vedere cosa fosse successo oltre ad una botta al polso (fa ancora un pò male ma niente di rotto) e un'escoriazione al gomito io ero ok...
la mia bimba si era graffiata le appendici e stop! (così credevo...) ieri ho notato un buco sulla vernice dell'orizzontale e dopo un'ora di scervellamenti mi sono però conto che era stata la leva del freno (bastarda!!!)
Per le appendici non mi frega niente (più in là le cambio o le tolgo) però per la vernice MI RODE!!! scusate l'OT
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