La xc30 è un macigno, pesa circa 2,100 kg mentre la Reba, secondo il modello tra 1,600 e 1,700 kg....quello che cambia è la fascia di montaggio.
La xc30 il modello top per le bike "economiche", mentre la Reba è la prima forca per le mtb da "gara"
quindi con qr9
considerando la bici..meglio reba o xc30 gold?
La xc30 è un macigno, pesa circa 2,100 kg mentre la Reba, secondo il modello tra 1,600 e 1,700 kg....quello che cambia è la fascia di montaggio.
La xc30 il modello top per le bike "economiche", mentre la Reba è la prima forca per le mtb da "gara"
protection?
per l'accoppiata xking - racesport, io ho deciso di aspettare e magari provare quelle di qualcuno che le ha su. lo so che è un test non proprio ideale, considerando le differenze di settaggi sulle bici, ma sinceramente avendo letto molti pareri positivi ma anche molti negativi, dove si parla di perdita di aderenza improvvisa all'anteriore nonostante la bassa pressione,,, dicono dovuta all'assenza di tasselli laterali come altre coperture, vorrei aspettare.
anche perchè costano un botto e spendere quasi 100 euro per poi rimanere insoddisfatto, mi sembra una cavolata.
Io uso le r-king ant e post per le gare, e non ho mia avuto questa sensazione di perdita di controllo, neanche in terreni infidi come ghiaia e brecciolino, nè sul tecnico nè sull'umido, anzi per prudenza quando vedo che in discesa vado troppo veloce e non mi sento più sicuro, e comincio a frenare, sento che le gomme non sono ancora al limite e quindi, volendo, potrei osare di più. Magari il fatto che le curve sia restio a prenderle a forte velocità e non butti la bici in piega, può far differenza con coloro che al contrario amano i piegoni, ma al momento l'unico grande limite di questa gomma da me riscontrato è la loro totale inefficenza nel fango pesante e/o colloso, per il resto promosse a pieni voti.
P.S.
Come già saprai il segreto per ottenere il meglio da loro è l'utilizzo a pressioni molto basse e la scelta della mescola Black Chili.
Ti ringrazio per la testimonianza. Gia iaco70 mi aveva delucidato in merito. Vestito di tutto punto, quanto pesi tu e come la tieni la pressione gomme?
Io nudo peso 84 e vorrei capire da quale pressione dovrei partire ant e post per trovare il giusto compromesso.
Brecciolino, pietraia anche misto erba, questi sono i terreni dove giro.
��
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Non si parla di "XC30"ma di "30gold"
Sono due modelli distinti
La 30 Gold mi pare pesi circa 1800gr
La Reba 1600 gr la versione
Hai ragione, ecco i dettagli...mi sono confuso: nunsacci:...comunque per i pesi avevo visto la versione da 29. Mi deve arrivare la Reba per la nuova mtb di mia moglie e stavo vedendo i pesi...
ROCK SHOX 30 GOLD TK 27,5" SOLO AIR 100MM BLACK TAPERED POPLOC
rock shox recon gold tk 27.5" solo air 100mm white tapered pp15 pushloc
caratteristiche
- escursione: 100 mm
- peso: 1842 gr.
- molla: solo air
- regolazioni: all travel, bloccaggio
- attacco: post mount
- foderi: magnesio
- testa: forgiata in alluminio
- tubo sterzo: alluminio conico
- steli: alluminio anodizzati
- colore: bianco
- pompa per il gonfiaggio non compresa
Ti ringrazio per la testimonianza. Gia iaco70 mi aveva delucidato in merito. Vestito di tutto punto, quanto pesi tu e come la tieni la pressione gomme?
Io nudo peso 84 e vorrei capire da quale pressione dovrei partire ant e post per trovare il giusto compromesso.
Brecciolino, pietraia anche misto erba, questi sono i terreni dove giro.
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Mas o menos...La xcr e paragonabile alla 30tk?
La xcr e paragonabile alla 30tk?
Quindi immagino che le versioni x30 x28 siano ancora più scarse, la xcr la trovo molto scadente mi resta davvero dura, forse perche l escursione è di 65mm
Quindi immagino che le versioni x30 x28 siano ancora più scarse, la xcr la trovo molto scadente mi resta davvero dura, forse perche l escursione è di 65mm
col peso siamo lì, anche se io spero di pederli quei 4kg, e magari 6, prima della DSB
quindi puoi partire dai miei setup (1,8 pos - 1,7 ant) e vedere come ti trovi. Io poi non amo tanto la "sensazione di gomma bucata" quindi magari potrebbero sembrarti troppo pompate.
Attualmente peso 75 nudo, ma in periodo gare in genere scendo sui 72 - 73. La pressione la tengo 1,3 - 1,4 davanti ed 1,5 dietro. A sensazione posso dirti che potrei scendere ancora, ma non lo faccio per una questione di compromesso tra tenuta e scorrevolezza nei tratti asfaltati e compatti. Penso che potresti cominciare col tenere 1,4 - 1,5 davanti ed 1,6 - 1,7 dietro ed aumentare un pò se senti che nelle curve spancia o diminuire finchè senti che tiene senza spanciare. Le sensazioni migliori di "spanciamento" si hanno nelle curve in discesa su asfalto.
Giá il tuo peso secondo me ti permette di osare abbassando molto le pressioni, cosa che io non mi sento invece sicuro di fare; il terrore di beccare un qualcosa di molto rigido che mi faccia battare sul cerchio, purtroppo permane.
Magari con gomme che hanno un alto volume d'aria, la cosa diventa sicuramente più fattibile.
Farò delle prove....😊👍
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Giá il tuo peso secondo me ti permette di osare abbassando molto le pressioni, cosa che io non mi sento invece sicuro di fare; il terrore di beccare un qualcosa di molto rigido che mi faccia battare sul cerchio, purtroppo permane.
Magari con gomme che hanno un alto volume d'aria, la cosa diventa sicuramente più fattibile.
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