Le vostre Scott Scale qui (parte 10)

[joordan]

Non bloccano alla stessa maniera perché a differenza del PP il QR mediante una forma eccentrica della leva vai a forzare maggiormente il telaio. Per quello che riguarda l'invito dell'asola sbagli, non possono verificarsi segni di usura sull'invito perché l'accoppiamento ruota telaio avviene con gioco mica con interferenza, serrando il perno gli dai il contatto.

mi spiace correggerti su entrambe le argomentazioni.

il bloccaggio tra PP e QR ai fini dell'usura che vedi sul mio forcellino e' identico. che tu avviti il PP o che serri il QR, i tappi del mozzo vanno a pacco sulle facce interne del telaio. la forza con cui li stringi e' identica, visto che per entrambe hai una forza massima esercitabile.
l'eccentrico lavora all'esterno del telaio e solo per agevolare la chiusura del QR, la faccia interna e' ovviamente perfettamente piatta.

per gli inviti dei forcellini, ti invito a guardare un po di telaio in sostituzione sotto garanzia di scott...ce ne sono centinaia con l'asolatura allargata e mangiata dal QR.
a prescindere dal fatto che siano serrati correttamente o no, i tappi/perni che vanno in battuta sui forcellini hanno causato usura tale da stornare la ruota.

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[svole]

Io mi tengo la mia idea e il mio PP
ci son già passato per il QR
lo conosco bene non mi freghi

 

[joordan]

Io mi tengo la mia idea e il mio PP
ci son già passato per il QR
lo conosco bene non mi freghi

anche io uso i PP...non i QR

 

[FashionRC]

Segnati anche i tuoi ma non mi sembra così tanto

Ti ha fatto la stessa menata del numero seriale etc?

ancora mi deve rispondere

 

[SCUBIKER]

Quindi la famosa usura riguarda lo spessore dei forcellini, io credevo che riguardasse l'allargamento dell'asola dove alloggia il QR o PP. Oppure riguarda entrambi?

 

[joordan]

Quindi la famosa usura riguarda lo spessore dei forcellini, io credevo che riguardasse l'allargamento dell'asola dove alloggia il QR o PP. Oppure riguarda entrambi?

e uno, e l'atro o entrambi i problemi

 

[racetrack]

Quindi la famosa usura riguarda lo spessore dei forcellini, io credevo che riguardasse l'allargamento dell'asola dove alloggia il QR o PP. Oppure riguarda entrambi?

Credo riguardi lo spessore dei forcellini. Come ho giá detto, io non ho riscontrato il problema sul telaio 910 del 2013, però credo che oltre al giusto accoppiamento sganci forcellini, possa influire anche quante volte si toglie e quindi si rimette la ruota posteriore.
Personalmente la ruota posteriore io la tolgo solo quando cambio gomma (ovviamente).
Per il resto, io tolgo la ruota anteriore e la bici mi entra nel baule tranquillamente.

 

[joordan]

Credo riguardi lo spessore dei forcellini. Come ho giá detto, io non ho riscontrato il problema sul telaio 910 del 2013, però credo che oltre al giusto accoppiamento sganci forcellini, possa influire anche quante volte si toglie e quindi si rimette la ruota posteriore.
Personalmente la ruota posteriore io la tolgo solo quando cambio gomma (ovviamente).
Per il resto, io tolgo la ruota anteriore e la bici mi entra nel baule tranquillamente.

lo stesso vale per me..

 

[FashionRC]

lo stesso vale per me..

Ma la manutenzione al corpetto ed ai cuscinetti, con relativo "ingrassamento" ogni quanto lo fate.....capiamoci io personalmente non sono capace ma periodicamente porto la mtb al meccanico della ns squadra che effettuata queste operazione e tutti gli altri controlli...

 

[joordan]

Ma la manutenzione al corpetto ed ai cuscinetti, con relativo "ingrassamento" ogni quanto lo fate.....capiamoci io personalmente non sono capace ma periodicamente porto la mtb al meccanico della ns squadra che effettuata queste operazione e tutti gli altri controlli...

corpetto, cuscinetti etc non hanno nulla a che vedere con la chiusura del QR o del PP. quelli manco vanno ingrassati o toccati..

corpetto e cuscinetti poi sono molto funzione di che mozzo hai..

 

[FashionRC]

corpetto, cuscinetti etc non hanno nulla a che vedere con la chiusura del QR o del PP. quelli manco vanno ingrassati o toccati..corpetto e cuscinetti poi sono molto funzione di che mozzo hai..

Si si concordo, mi riferivo al "Personalmente la ruota posteriore io la tolgo solo quando cambio gomma (ovviamente)"

 

[joordan]

Si si concordo, mi riferivo al "Personalmente la ruota posteriore io la tolgo solo quando cambio gomma (ovviamente)"

il corpetto e i cuscinetti dei miei dt240s dopo 2 anni di totale non manutenzione girano come se fossero nuovi. quando son passato da QR a PP e poi a XX1 ho dovuto aprire i tappi e guardarci dentro...c'era ancora il grasso originale in perfetto stato

ripeto, dipende molto dai componenti che hai e usi..

 

[tiziano73]

ma con questi segni su forcellino e telaio quali sono i problemi che potrebbero verificarsi? e quali potrebbero essere le cause?

 

[FashionRC]

il corpetto e i cuscinetti dei miei dt240s dopo 2 anni di totale non manutenzione girano come se fossero nuovi. quando son passato da QR a PP e poi a XX1 ho dovuto aprire i tappi e guardarci dentro...c'era ancora il grasso originale in perfetto stato

ripeto, dipende molto dai componenti che hai e usi..

Mica male.......personalmente non sono un grande amante delle ruote che sto usando (ZTR+mozzo progres) e delle assemblate in generale, però sono tra quelle più usate anche grazie al rapporto qualità/prezzo/peso....saranno uno dei miei prossimi up-grade.....magari in carbonio....

 

[joordan]

Mica male.......personalmente non sono un grande amante delle ruote che sto usando (ZTR+mozzo progres) e delle assemblate in generale, però sono tra quelle più usate anche grazie al rapporto qualità/prezzo/peso....saranno uno dei miei prossimi up-grade.....magari in carbonio....

Sostengo da sempre la bontà dei 240s, e lo faccio con cognizione di causa.

Sono montati su assemblate arch ex e dt pro lock e dt revo. Straordinarie in ogni uso e sotto ogni aspetto

 

[Marcofan76]

Ciao a tutti, da un paio di giorni ci sono anche io con la mia Scale Team del 2010

 

[joordan]

ma con questi segni su forcellino e telaio quali sono i problemi che potrebbero verificarsi? e quali potrebbero essere le cause?

mah...per quanto mi riguarda non ho alcun malfunzionamento o problema..di certo non e' normale e se a lungo andare si scava ancora di più' (e per ipotesi più' da un lato che dall'altro) ti ritrovi la ruota scentrata..

altro punto, con quei segni, la ruota ormai la infili solo in quei punti...se dovessi cambiare mozzo e i tappi hanno forma diversa avrei sicuramente problemi di corretto accoppiamento

 

[ventcha]

Ciao a tutti, da un paio di giorni ci sono anche io con la mia Scale Team del 2010

stupenda! era tra i miei telai preferiti...
però...
è un 2008..non 2010
nel 2010 c'era questa...
che è quella che ho avuto anch'io

 

[Marcofan76]

grazie per la precisazione, la bici l'ho presa usata...mi avevano detto 2010.... avrò capito male..forse era stato acquistato nel 2010

 

[ventcha]

grazie per la precisazione, la bici l'ho presa usata...mi avevano detto 2010.... avrò capito male..forse era stato acquistato nel 2010

infatti, te l'ho precisato proprio perchè immaginavo l'avessi presa usata...
nel 2010 quel modello non esisteva già più