...credo che anche io dovro' dare una controllata....
Le vostre Scott Scale qui (parte 10)
- Creatore Discussione tostarello
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...credo che anche io dovro' dare una controllata....
a me per lo stesso problema hanno cambiato il telaio in garanzia con il modello 2014 con pp...
Io ho la 910 del 2013, ho controllato i forcellini, ma sono nella norma. È vero che non smonto spesso la ruota posteriore, anzi, l'ho tirata giù per cambiare gomma e basta.
Ho degli sganci light, non ultralight, speriamo di non avere il vs problema.
Acquistata a gennaio 2013.
Sicuramente i produttori si sono accorti che oltre ad una maggior precisione di rotolamento, sulla 29, essendo che le ruote sono più grandi e quindi la leva specialmente curvando è maggiore, hanno iniziato a fare quasi esclusivamente telai con pp come le moto.
Se i miei forcellini dovessero peggiorare come stato, mi muoverò come avete fatto voi con il sivende.
Domani smonto la ruota e verifico, hai messo l'adattatore al mozzo per il pp....be il telaio 2014 personalmente mi piace anche di più..
Con che forza chiudete i QR? (Forse si usurano poiche' non vengono chiusi con una forza sufficiente)
come puoi vedere dalle mie foto i segni lasciati sul carbonio sono inequivocabili. il tappo e' perfettamente fermo altrimenti non vedresti ben definita la zigrinatura dell'impronta, ma sarebbe mangiata dall'eventuale scorrimento.
prima avevo i QR classici con leva, ora ho i PP con leva...nulla che si avviti..prima mozzi QR originali dt swiss, or i PP con dt 240s....e' proprio un problema del telaio...
Qualche scalista sa dove mamma scott ha scritto il numero seriale del telaio?
c'e' un adesivo sotto il MC che ovviamente nella mia se ne e' già' andato a ramengo per meta'...ho tolto il MC ma dentro non c'e' nulla..nello sterzo nemmeno...va a finire che senza numero scott fa orecchie da mercante..
c'e' un adesivo sotto il MC che ovviamente nella mia se ne e' già' andato a ramengo per meta'...ho tolto il MC ma dentro non c'e' nulla..nello sterzo nemmeno...va a finire che senza numero scott fa orecchie da mercante..
Di solito viene attaccato un adesivo sul libretto di garanzia,almeno per quel che mi riguarda ciao
Segnati anche i tuoi ma non mi sembra così tanto
Ti ha fatto la stessa menata del numero seriale etc?
A me sembra normale usura, i cerchi sono zigrinati all'altezza del contatto con i forcellini proprio per facilitare il bloccaggio, poi se stringi i QR molto questi naturalmente deformano il telaio. Avevo questi segni anche nella mia vecchia bici (non scott).
Poi più smonti/rimonti la ruota più il segno è accentuato; considera che il QR è un metodo di bloccaggio a pressione su una limitata superficie, non come i PP che si fissano mediante accoppiamento filettato
Poi più smonti/rimonti la ruota più il segno è accentuato; considera che il QR è un metodo di bloccaggio a pressione su una limitata superficie, non come i PP che si fissano mediante accoppiamento filettato
il PP blocca a pressione alla stessa maniera....i tappi del mozzo vanno a pacco sul telaio e ci imprimi tanta forza quanta puoi farne con il QR
nel QR c'e' in più' l'invito del tappo nell'asola del forcellino, e quella al più' può' essere causa di usura del telaio, ma cmq non c'entra nulla con i segni dei tappi all'interno
Non bloccano alla stessa maniera perché a differenza del PP il QR mediante una forma eccentrica della leva vai a forzare maggiormente il telaio. Per quello che riguarda l'invito dell'asola sbagli, non possono verificarsi segni di usura sull'invito perché l'accoppiamento ruota telaio avviene con gioco mica con interferenza, serrando il perno gli dai il contatto.
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