si di fantasia come colori a scott sono scarsi anche se ben abbinati ma un pò di fantasia o possibilità di scelta ci vorrebbe ...
il passaggio del cavo è cosi di serie
Le vostre Scott Scale qui (parte 10)
- Creatore Discussione tostarello
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si di fantasia come colori a scott sono scarsi anche se ben abbinati ma un pò di fantasia o possibilità di scelta ci vorrebbe ...
il passaggio del cavo è cosi di serie
Ho la 910 ma è identica, sia per i colori che per il passagio cavo forka.
Magari!!!monto ruote originali!
Domenica (2,2 bar) in discesa il posteriore ha toccato un paio di pietre e l'aria ha iniziato ad uscire dal bordo cerchio, il lattice era già troppo solido per chiudere la fessura. Ergo ho pompato la ruota 2 volte per arrivare a casa con 1 bar scarso su asfalto.
A 2 bar dietro sono già sotto limite di sicurezza.
Credo che tu abbia ragione la ruota è la vera variabile in questi casi, per fare la differenza, la la HERO la faccio con questo set up!
Scusate l'ignoranza, quali sono i vantaggi di una ruota tubbless ?
Magari!!!monto ruote originali!
Domenica (2,2 bar) in discesa il posteriore ha toccato un paio di pietre e l'aria ha iniziato ad uscire dal bordo cerchio, il lattice era già troppo solido per chiudere la fessura. Ergo ho pompato la ruota 2 volte per arrivare a casa con 1 bar scarso su asfalto.
A 2 bar dietro sono già sotto limite di sicurezza.
Credo che tu abbia ragione la ruota è la vera variabile in questi casi, per fare la differenza
se a 2.2bar ti esce aria dal cerchio per due botte, hai proprio dei cerchiacci!cmq sui dt swiss originali della scale anche io avevo gran problemi a non farle stallonare..con gli ztr entri in un pianeta diverso..
se il copertone tende a scivolare via dal cerchio sul fianco non c'e' lattice che tenga..quello serve solo per i buchi..
io ho solo cambiato io cerchi e fatti toubles minima spesa massima resa...
a parte le battute i mozzi non sono male quindi li ho tenuti
avevo una 29 ma non ci siamo mai capiti......questa è ..la mia!!!!
In effetti. 2,2 bar le tengo io al posteriore, perché sono pesante, 92 kili, ma problemi del genere non li ho mai avuti. Solo scendendo sotto 1.7/1.8, ho iniziato a sentire che toccavo sul cerchio, ma in modo mooolto leggero e comunque senza perdite di liquido.
ciao, sto guardandomi in giro per una nuova scale...
sono orientato sulla scale930, volevo sapere se qualcuno di voi ce l'ha e come si trova...conviene spendere 800 euro in più per la 910? sinceramente mi piacerebbe avere xt...però 800 euro è una bella botta, preferirei magari cambiare le ruote se non le trovo buone...
voi che dite?
sono orientato sulla scale930, volevo sapere se qualcuno di voi ce l'ha e come si trova...conviene spendere 800 euro in più per la 910? sinceramente mi piacerebbe avere xt...però 800 euro è una bella botta, preferirei magari cambiare le ruote se non le trovo buone...
voi che dite?
iaco70
Biker paradisiacus
buone non lo sono di sicuro, non lo sono quelle della RC quindi... Purtroppo sulle Scale (a parte la SL) le ruote sono la nota dolente!
Prova a partire dal kit telaio ed a fartela assemblare e vedi che prezzo ti viene fuori... io con la RC sono uscito con una bici più leggera, con ruote migliori di quelle di serie e praticamente allo stesso prezzo sconto incluso.
Rochet ron tubbless 615 g. Quello normale 435 + 100 di camera = 535 g e senza aggiungere l'eventuale latticizzazione del cerchio
A quanto pare con basse pressioni il tubbless si sgonfia mentre con la camera le puoi tenere pure a 0, 5
A 2.0 bar una spina difficilmente entra
il telaio della 930 e' identico a quello della 910. la forca pure, e questi sono gli elementi più' importanti.
il resto della componentistica fa cacare uguale..nel senso che e' di medio livello.
con la 930, cosi come con la 910, hai un telaio e una forca eccezionali per partire con gli upgrade e renderla una bici super...e con 800euro ci metti subito due ruote nuove che la rendono 10 volte meglio di qualunque upgrade tu possa fare con il cambio etc..poi hai tutto il tempo di far piano piano gli upgrade che vuoi..e negli 800 cmq ci puoi mettere anche tanta altra roba oltre le ruote
guarda che è proprio il contrario, con il tubEless puoi tenere pressioni più basse rispetto alla camera d'aria, infatti a parte il fatto che a 2 bar le spine entrano eccome con la camera se stai sotto i 2 bar rischi di pizzicare al primo sasso...
a parte che sei proprio vuoi fare confronti di pesi, li devi fare a ruote di uguale modello e dimensione e nello specifico un RORO 29x2.25 TLready non snakeskin pesa 520gr, mentre un RORO performance (che e' la versione per camera) ne pesa 570gr...indi 50gr in più'..se poi vuoi confrontare la versione snakeskin con la performance (che cmq non dovresti fare) siamo a 605 e 570..
che il tubeless si sgonfi a pressioni basse non so bene da dove tu lo hai pescato..
se tieni una camera a 0.5 dopo mezzo chilometro minimo hai pizzicato e bucato la camera
a 2 bar ti entra na spina facilmente quanto a 1 o a 3
ti reinvito a usare il tasto cerca e farti una cultura sull'argomento..sarebbe inutile aprire l'ennesimo post doppione per spiegarti tutto..se poi avessi domande nello specifico, siam qui
Magari!!!monto ruote originali!
Domenica (2,2 bar) in discesa il posteriore ha toccato un paio di pietre e l'aria ha iniziato ad uscire dal bordo cerchio, il lattice era già troppo solido per chiudere la fessura. Ergo ho pompato la ruota 2 volte per arrivare a casa con 1 bar scarso su asfalto.
A 2 bar dietro sono già sotto limite di sicurezza.
Credo che tu abbia ragione la ruota è la vera variabile in questi casi, per fare la differenza
Con la camera non avrebbe avuto il problrma
Swalbe Rocket ron 26x210 evo tl ready pacestar 435 g
Swalbe Rochet ron 26x210 tubeless pacestar 615 g
Te li ho messi uno sopra l'altro cosi e ' piu evidente che e lo stesso modello
0, 5 bar era per assurdo e' ovvio che non giro a 0, 5
se con il tubeless e' riuscito a far scappare il copertone tanto da farlo sgonfiare, con la camera l'avrebbe tagliata via..
se vuoi sapere qualcosa del tubeless, e' inutile che cerchi di denigrarlo senza conoscerne ne' di tubeless ne' di camera..
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