Piu' che altro si mette al riparo da una denuncia..almeno è onesto e non la vende come GIANT
Piu' che altro si mette al riparo da una denuncia..almeno è onesto e non la vende come GIANT
Piu' che altro si mette al riparo da una denuncia
sicuramente perchè chi cerca la prima full è davvero un affare, anche perchè così conciata avrà difficoltà a rivenderla, almeno è onesto e non la vende come GIANT
si ma si parla comunque di una 9.2 ad un prezzo shock, non parliamo dells scritta giant
A quel prezzo penso che almeno un paio di anni li deve avere... Nuova sta sui 1200 euro se nn sbaglio
A quel prezzo penso che almeno un paio di anni li deve avere... Nuova sta sui 1200 euro se nn sbaglio
il modello con il telaio saldato al centro è sicuramente antecedente al 2008, però parliamo sempre di una full montata bene e anche se fosse strapazzata, per 350 vale sicuramente una spesa per chi è un po' indeciso
addirittura il DH? Io ho provato un po' il bike park, è divertente, ma quello che mi da più soddisfazione rimane l'escursionismo a tutto tondo e comunque con la full me lo godo più di prima, è questioni di sensazioni personali poi.
ciao,
ho comprato da poco una rr 8.1 e questo we volevo portarla a fare un giro.
una domanda: a cosa serve quell'orrido disco in plastica trasparente (e ballerino) tra pignone e ruota?
Serve come protezione catena raggi... Evita che la catena salti sopra l ultima corona e finisca dentro la ruota... Io l'ho eliminato perché se il cambio dietro è regolato bene come fine corsa, è impossibile che la catena salti giù...
No, bike park no perché non so se la mia biga è adatta e non so se nella mia zona ci sono bike park...
Cmq rimango dell idea del telaio full... Appena il portafogli lo consente, ne prendo uno, intanto porto allo sfinimento questo, ma penso che prima di questo, porterà lui allo sfinimento me...
Serve come protezione catena raggi... Evita che la catena salti sopra l ultima corona e finisca dentro la ruota... Io l'ho eliminato perché se il cambio dietro è regolato bene come fine corsa, è impossibile che la catena salti giù...
Serve come protezione catena raggi... Evita che la catena salti sopra l ultima corona e finisca dentro la ruota... Io l'ho eliminato perché se il cambio dietro è regolato bene come fine corsa, è impossibile che la catena salti giù...
io anche perchè in discesa fischiava, mi sembrava di avere un flap! l'ho proprio strappato via grezzamente on the road
a far si che la catena non si incastri tra pignone e ruota in caso di caduta: io ce l'ho ma sinceramente non è indispensabile,col QR se capitasse risolveresti in un minuto aprendolo.... io lo tengo fino a che tiene botta
P.S. Mitica la 8.1... come ti trovi con le gomme di serie????
dei copertoni di serie ne sento parlare un gran male...