piu che altro il problema delle tassellatone sull'asfalto è che ti durano meno di niente....
Le vostre Decathlon qui (parte 3)
- Creatore Discussione monorotula
- Data di inizio
- Stato
Misura il tuo, dal centro della serie sterzo al centro del manubrioPerchè lo vuoi cambiare? E' troppo corto / Lungo/ poco piegato etc.etc.?
No in realtà avevo poi bisogno di sapere il diametro dei due attacchi, al manubrio e alla forcella, sto cercando uno stem leggermente più corto perchè per l'estate farò un uso "cicloturistico" della big, allora cerco una posizione meno distesa e più da lunghe distanze..
Esatto da quello che ho capito dovrebbe essere 31.8 a manubrio e 28.6 al tubo della forca
Visto che le pastiglie cloud nine mi convincevano il giusto le ho rese, e trasformate in questi:
http://www.decathlon.it/occhiali-ci...biabili-id_8173631.html#Commenti_utilizzatori
http://www.decathlon.it/occhiali-ci...biabili-id_8173631.html#Commenti_utilizzatori
Davvero belli. Io ho gli Arenberg di Decathlon, i più economici di tutti da 10. A parte il fatto che si impannano facilmente niente di cui lamentarmi finora.
Anche io: ho quelli gialli con cui ho fatto tutto l'inverno e sono andati benone fino a ieri. Prossimo w/e testo quelli nuovi....
Aspetto allora tue impressioni, magari in futuro potrei prenderli anch'io se questi mi dovessero abbandonare ^^
Ho una domanda per quanto riguarda la conversione in Tubeless con il sistema delal camera d'aria (per chi lo ha fatto):
Il nastro paranippli, giallo nel mio caso, devo lasciarlo o devo toglierlo e sostotuirlo con del nastro isolante?
Perchè ho provato a fare la procedura ma non riesco a gonfiare perchè mi perde aria dal punto in cui c'é la valvola. Li il copertone fa una specie di salto che non manda in battuta la spalla della gomma...
Oggi provo a gonfiare con un compressore, magari quello aiuta.
Il nastro paranippli, giallo nel mio caso, devo lasciarlo o devo toglierlo e sostotuirlo con del nastro isolante?
Perchè ho provato a fare la procedura ma non riesco a gonfiare perchè mi perde aria dal punto in cui c'é la valvola. Li il copertone fa una specie di salto che non manda in battuta la spalla della gomma...
Oggi provo a gonfiare con un compressore, magari quello aiuta.
mi associo anche io alla richiesta di info!Ho una domanda per quanto riguarda la conversione in Tubeless con il sistema delal camera d'aria (per chi lo ha fatto):
Il nastro paranippli, giallo nel mio caso, devo lasciarlo o devo toglierlo e sostotuirlo con del nastro isolante?
Perchè ho provato a fare la procedura ma non riesco a gonfiare perchè mi perde aria dal punto in cui c'é la valvola. Li il copertone fa una specie di salto che non manda in battuta la spalla della gomma...
Oggi provo a gonfiare con un compressore, magari quello aiuta.
Da quanto scritto su qesta guida, sembrerebbe che il cerchio debba avere i nippli scoperti per poterli sigillare con del nastro isolante.
Non vorrei fare qualche cagata e pentirmi di togliere il nastro originale...
Help!
Non vorrei fare qualche cagata e pentirmi di togliere il nastro originale...
Help!
però non capisco..perchè noi abbiamo la guaina gialla sui mavic (penso anche gli altri cerchi abbiano una cosa simile)
quindi non dovrebbe essere già tutto sigillato?
Lo pensavo anche io, ma quella è solo una guaina paranippli, non offre una tenuta Tubeless.
Quindi tra le Toro 2.15 e le Hans Dampf da 2.35, la scorrevolezza cala drasticamente? O è comunque tollerabile? Giusto per sapere a cosa vado in contro. Perché quantomeno all'anteriore il cambio gomma in favore di una molto più sicura è obbligatorio. Le Toro non mi danno sicurezza. Al posteriore magari posso valutare qualcosa di più scorrevole.
ciao, la guaina gialla va tolta. una volta tolta metti il nastro (lo dico perchè ho gli stessi cerchi e ho appena latticizzato)
tra l'altro si toglie facilmente senza romperla e puoi metterla da parte se vuoi tornare alla camera classica (è di un materiale plastico abbastanza rigido e resistente)
ciao, la guaina gialla va tolta. una volta tolta metti il nastro (lo dico perchè ho gli stessi cerchi e ho appena latticizzato)
tra l'altro si toglie facilmente senza romperla e puoi metterla da parte se vuoi tornare alla camera classica (è di un materiale plastico abbastanza rigido e resistente)
Ottimo, quello che pensavo, grazie 1000!
Oggi provo di nuovo. Sotto hai messo nastro isolante normale?
no ho preso un kit dal sivende che oltre a valvole smontabili e lattice aveva il nastro dentro.
se usi invece la camera tagliata dai un giro o due di nastro isolante giusto per proteggere la camera da eventuali irregolarita taglienti del cerchio.
tra l'altro causa furto bike dovrò latticizzare a breve quella nuova
[MENTION=102763]gamestorming[/MENTION]: Sicuramente la gamba nè dovrebbe giovare a lungo termine, ma nel mio caso è un pò un problema dato che la bici la prendo una o due volte a settimana se va bene, e quindi ogni volta l'approccio è bello pesante e non so quanto ci starò a recuperare la differenza.
Per l'inserimento ho semplicemente versato il lattice da un lato aperto del tallone, ma effettivamente, pur sapendolo, avevo dimenticato di bagnare la valvola con del lubrificante.
Comunque, correggimi se sbaglio, non dovrebbero esserci problemi nello sgonfiare la ruota, passare acqua e sapone sui talloni per raddrizzare la posteriore che è un pò storta, e nel frattempo approfittarne per "stappare" la valvola, essendo smontabile tolgo il meccanismo e ci infilo un qualcosa e mentre ci butto un pò d'olio.
[MENTION=107253]maurosalva[/MENTION]: Guarda io mi sono fatto, con copertoni appena latticizzati e montati quindi non sapendo a cosa andavo incontro, 60km giovedì scorso con 40° e tutti di asfalto in salita.
Non vi so dire il dislivello ma dovrei avere i dati salvati, comunque direi abbastanza, dai pressi di Biancavilla fino a Bronte che è una dannata zona solo a salire, del resto è montagna.
Di farli li ho fatti, senza fermarmi troppo, solo per mangiare e riprendere un attimo fiato, ma la fatica è stata (per me che non ho una gamba ed un allenamento degni) davvero elevata.
Ti assicuro che sentire la gomma grippare come una dannata sull'asfalto in condizioni simili era da incubo.
Lo rifarei solo in moto o con una BDC da mezzo kg
Ma c'è da dire che non sono due pneumatici fatti per il bitume, e che usarli così è sprecare gomma e soldi, stavolta è capitato ma comunque anche quando esco dalle mie parti l'asfalto comunque mi tocca farlo, e rispetto alle Toro sono decisamente due macigni (48mm contro 60 di battistrada,
)
E c'è da dire anche e soprattutto che la mia gamba non sarà come la tua o quella di tanti altri utenti più allenati e con tanti più km sulle spalle di me. Possibilmente riusciresti a pedalare senza troppi problemi dopo giusto un pò di abitudine.
Io le ho beccate a 60€ la coppia e non potevo farmele scappare, magari per chi come me oltre al fuoristrada ha per forza di cose a che fare con l'asfalto, dietro consiglierei almeno una CrossMark che ha il giusto compromesso tra aderenza e scorrevolezza, sicuramente più delle HD.
Ma se invece dobbiamo parlare di efficacia nel fuoristrada, beh ancora le ho provate davvero poco ma è impossibile non notare che sono delle bestie, prendono praticamente ovunque e infondono una sicurezza che, venendo dalle Toro, era solo immaginazione.
Quindi sicuramente le consiglio, inoltre per la tassellatura e la mescola che hanno sono gomme imho polivalenti per tutto l'anno, per chi non voglia stare a cambiarle tra stagione calda e stagione di merda.
Diciamo che le ho rodate va
"Fortuna" che per i km che faccio credo mi dureranno almeno un pò, e che un'uscita tipo quella di giovedì è un evento raro su asfalto.
Per l'inserimento ho semplicemente versato il lattice da un lato aperto del tallone, ma effettivamente, pur sapendolo, avevo dimenticato di bagnare la valvola con del lubrificante.
Comunque, correggimi se sbaglio, non dovrebbero esserci problemi nello sgonfiare la ruota, passare acqua e sapone sui talloni per raddrizzare la posteriore che è un pò storta, e nel frattempo approfittarne per "stappare" la valvola, essendo smontabile tolgo il meccanismo e ci infilo un qualcosa e mentre ci butto un pò d'olio.
[MENTION=107253]maurosalva[/MENTION]: Guarda io mi sono fatto, con copertoni appena latticizzati e montati quindi non sapendo a cosa andavo incontro, 60km giovedì scorso con 40° e tutti di asfalto in salita.
Non vi so dire il dislivello ma dovrei avere i dati salvati, comunque direi abbastanza, dai pressi di Biancavilla fino a Bronte che è una dannata zona solo a salire, del resto è montagna.
Di farli li ho fatti, senza fermarmi troppo, solo per mangiare e riprendere un attimo fiato, ma la fatica è stata (per me che non ho una gamba ed un allenamento degni) davvero elevata.
Ti assicuro che sentire la gomma grippare come una dannata sull'asfalto in condizioni simili era da incubo.
Lo rifarei solo in moto o con una BDC da mezzo kg
Ma c'è da dire che non sono due pneumatici fatti per il bitume, e che usarli così è sprecare gomma e soldi, stavolta è capitato ma comunque anche quando esco dalle mie parti l'asfalto comunque mi tocca farlo, e rispetto alle Toro sono decisamente due macigni (48mm contro 60 di battistrada,
)E c'è da dire anche e soprattutto che la mia gamba non sarà come la tua o quella di tanti altri utenti più allenati e con tanti più km sulle spalle di me. Possibilmente riusciresti a pedalare senza troppi problemi dopo giusto un pò di abitudine.
Io le ho beccate a 60€ la coppia e non potevo farmele scappare, magari per chi come me oltre al fuoristrada ha per forza di cose a che fare con l'asfalto, dietro consiglierei almeno una CrossMark che ha il giusto compromesso tra aderenza e scorrevolezza, sicuramente più delle HD.
Ma se invece dobbiamo parlare di efficacia nel fuoristrada, beh ancora le ho provate davvero poco ma è impossibile non notare che sono delle bestie, prendono praticamente ovunque e infondono una sicurezza che, venendo dalle Toro, era solo immaginazione.
Quindi sicuramente le consiglio, inoltre per la tassellatura e la mescola che hanno sono gomme imho polivalenti per tutto l'anno, per chi non voglia stare a cambiarle tra stagione calda e stagione di merda.
Diciamo che le ho rodate va
"Fortuna" che per i km che faccio credo mi dureranno almeno un pò, e che un'uscita tipo quella di giovedì è un evento raro su asfalto.
ciao, la guaina gialla va tolta. una volta tolta metti il nastro (lo dico perchè ho gli stessi cerchi e ho appena latticizzato)
tra l'altro si toglie facilmente senza romperla e puoi metterla da parte se vuoi tornare alla camera classica (è di un materiale plastico abbastanza rigido e resistente)
io non ho capito ancora come si fà a latticizzare..dovrò rileggermi la guida!
- Stato