Buona idea. Che dici il rivestimento in gomma dei ganci sara' abbastanza delicato con la vernice, o sara' il caso di cercare il modo di ammorbidire il comtatto con il telaio?
Secondo me è delicato a sufficienza :)
Buona idea. Che dici il rivestimento in gomma dei ganci sara' abbastanza delicato con la vernice, o sara' il caso di cercare il modo di ammorbidire il comtatto con il telaio?
Prosegue la lenta opera di ricostruzione della 5.3. Tolto il deragliatore deore, rimesso al suo posto il tourney.
Poi mi sono dedicato alla regolazione del deragliatore posteriore, senza successo. Non riesco a farlo scendere sul pignone piu' piccolo ....
neanche aprendo i finecorsa?
Ho svitato la vite H fino a farla uscire dalla sede....
Cosa suggerisci di controllare?
Forse il cavo troppo tirato?
Ragazzi, purtroppo sulla mia 8XC di 1 mese e 1/2 ho un fastidioso problema di vibrazione in frenata col posteriore.
Addirittura se appendo la bici e faccio girare i pedali a mano e tenendo il freno leggermente pinzato, si inizia a sentire il telaio che va in risonanza . L'altro giorno ho avuto un effetto "vibratore" proprio mentre frenavo
Oggi porto la biga in assistenza e vedremo cosa saranno in grado di risolvere...
Chi si ricorda di questo problema che avevo -ed ho tutt'ora- sulla mia bike?
Bene, dopo 1 mese e mezzo ed essere stata spedita due volte a Bologna per "risolvere" il problema il risultato qual'e?
Hanno sostituito per due volte le pastiglie del posteriore e spurgato i freni risolvendo praticamente il nulla più assoluto.
Considerate che le prime pastiglie avevano circa 100km, le seconde 36Km e adesso che le ho provate fuori dal negozio e poi sotto casa circa 300m.
Non so più se incazzarmi o andare con calma dal direttore del negozio in cui l'ho comprata e chiedere che mi venga sostituita.
Sinceramente mi sto un po' demoralizzando. Ho comprato una bici da 1000,00 per trovarmi ad avere dei problemi di una Graziella...
Che mi consigliate di fare? Considerare anche che la 8XC Replica non la fanno più visto che l'ho presa in fine serie. Se non me la cambiano penso che mi rivolgerò all'associazione consumatori!
potrebbe essere il cavo troppo tirato, ma forse lo farebbe su tutti i pignoni e non solo sull'ultimo, o il forcellino storto...difficile da dire....prova a mollare un po il cavo
Boh, io continuo a dire che il telaio non c'entra nulla con queste vibrazioni...
Le pastiglie a questo punto non sono...
Hai modo di montare un disco differente?
Mi ha chiamato il direttore del negozio mezz'oretta fa e mi ha detto che sono disposti a cambiare l'intero impianto frenante con tempi ristretti, dandomi priorità su altri.
Cosa ti montano? Fatti dare dei freni shimano, anche Deore, e secondo me guarisci magicamente.
Ti posso dire per esperienza personale che non ci vogliono voli clamorosi per piegare il forcellino della 5.3 (ma credo valga in generale), ma può bastare anche una banale caduta dalla parte sbagliata (ovviamente quella del cambio), a meno che tu non intenda dire che non sei mai caduto con la 5.3, e allora sì, hai la certezza che il forcellno sia a posto. Comunque da quello che dici anch'io credo sia il cavo eccessivamente teso. Il forcellino storto da tutt'altri sintomi.In officina propendono per il cavo troppo tirato. Oggi provo a smollarlo un pò.
Il forcellino credo sia ok, perchè con la 5.3 non ho mai fatto voli clamorosi, poi l'ho messa a riposo. Invece ho fatto qualche volo con l'altra biga (quando aveva su l'x5), quindi potrei pensare a qualche stortura della gabbia....
a meno che tu non intenda dire che non sei mai caduto con la 5.3, e allora sì, hai la certezza che il forcellno sia a posto. Comunque da quello che dici anch'io credo sia il cavo eccessivamente teso. Il forcellino storto da tutt'altri sintomi.
Non so ancora, magari quando sono li proverò a chiedere.
Magari glielo dico prima che la spediscano di nuovo.
Beh il forcellino storto impedisce una normale regolazione del cambio, perché manda il cambio stesso fuori asse, e lo stesso per la catena, che non riesce più a stare sullo stesso piano verticale. Provando a regolarlo, si riesce a fargli fargli cambiare qualche rapporto, ma tutti gli altri hanno problemi: o non entrano, o saltano. E se si risolve da una parte, il problema si ripropone dall'altra. Se poi il forcellino è molto storto può capitare che il pignone più piccolo (l'11 o chi per lui) non entri proprio perché la catena toccherebbe proprio con il forcellino, e non ci starebbe.Si, non ricordo proprio di essere andato in terra con la 5.3, ho fiducia nel suo forcellino.;) Quali sono invece i sintomi del forcellino storto?
Se hai trovato modo di stabilire un contatto con una persona ragionevole, spiegagli che potrebbe trattarsi di un noto (e misterioso) "difetto" dei freni Avid.
Spiegagli che se te li cambia con altri Avid è facile che si riproponga pari pari, ma almeno pregalo di montarti un modello superiore, anche magari riconoscendogli una differenza.
L'ideale però sarebbe se ti montasse un freno del tutto diverso, io dico shimano perchè li conosco come poco rognosi, ma per vedere se davvero si tratta di _quella_ storia degli avid andrebbero bene anche freni di altra marca...