infinito....lo comprerei subito!peccato ke nn è cosi.sono affidabili,confortevoli ma nn eterni...ne ho visti di rotti,e nn pochi.ciao
questo è vero,ma dire ke il titanio è eterno no.nessun materiale lo è,c è ki dura di piu e ki dura di meno.nella mia squadra quasi tutte hanno avuto problemi e rotture gravi...x fortuna in garanzia.io ho avuto l acciaio di alta gamma e in 3 anni 2 telai KO(cambiati in garanzia) senza incidenti e cadute,uso intenso ma normale.Qui entrano in ballo progettazione e produzione.
Anch'io ho dovuto far cambiare il tubo piantone per un difetto di progetto del nodo sella ( si è rotto anche a tutti o quasi i miei compagni ), ma comunque vale la pena di cambiare i pezzi rotti ( "San" Rewel lo fa di solito in garanzia )
confermo...Qui entrano in ballo progettazione e produzione.
Anch'io ho dovuto far cambiare il tubo piantone per un difetto di progetto del nodo sella ( si è rotto anche a tutti o quasi i miei compagni ), ma comunque vale la pena di cambiare i pezzi rotti ( "San" Rewel lo fa di solito in garanzia )
Immagino che chi ha provato la leggerezza del carbonio specie in gara...
un pò difficilmente potrà adattarsi al titanio (anche se alcuni telai arrivano a pesi record),
a meno che non si vada su creazioni tipo Paduano
secondo me fintroppo racing e leggere (ma io sono un ...escursionista!)
Veramente Paduano fa telai più leggeri degli altri? Non lo sapevo....
:-ONon mi sembrano leggerissimi.... confermo le geometrie assolutamente racing che da subito me li hanno fatti preferire agli altri, ma il peso dei miei è 2500gr per il Bruto(incluso ammo) e 1800gr per il Caligola, diciamo che la misura è circa una M, ovviamente con SS e tubo sella integrata, penso che ce ne siano anche di più leggeri
Ah, ecco! :)Si si ti confermo i pesi, tieni conto del fatto del tubo sella e serie sterzo integrati che insieme saranno un tre etti più o meno
:-O
ma sei sicuro? la mia Cove Hummer (tutto tranne che una xc: è fatta per girare pesante, con una forca da 130mm) pesa 1600 in taglia 19"
scrivendoti con una mano e l'altra a tenere i gioelli in atto scaramantico,ti diro che il "vecchio dbr" del1992 fino al 2001 cambiando forcelle,varie parti del gruppo,selle e manubri ha retto a tutte le uscite fatte senza dare nessen tipo di problema e rottura.Considera ogni domenica una gara e durante la settimana 1o2 uscite di allenamento con qualsiasi condizione climatica.Direte non sono mai arrivato coi primi pero'terminate tutte.E'stato messo a riposo perche'preso dalla fregola di cambiare,pero'ora rimesso a nuovo e passato alla moglie fa ancora un'ottima figura.E se questo non lo chiami eterno poco ci mancaquesto è vero,ma dire ke il titanio è eterno no.nessun materiale lo è,c è ki dura di piu e ki dura di meno.nella mia squadra quasi tutte hanno avuto problemi e rotture gravi...x fortuna in garanzia.io ho avuto l acciaio di alta gamma e in 3 anni 2 telai KO(cambiati in garanzia) senza incidenti e cadute,uso intenso ma normale.
nel tuo caso si,come penso in altri casi e anke di altri materiali.ma quanto pesa questo telaio?il problema è quando si scende sotto certe grammature,tipo il chilo e 400g.per i pesi limite(poco oltre il kg) attualmente penso ke solo il carbonio riesce a tenere nel tempo.scrivendoti con una mano e l'altra a tenere i gioelli in atto scaramantico,ti diro che il "vecchio dbr" del1992 fino al 2001 cambiando forcelle,varie parti del gruppo,selle e manubri ha retto a tutte le uscite fatte senza dare nessen tipo di problema e rottura.Considera ogni domenica una gara e durante la settimana 1o2 uscite di allenamento con qualsiasi condizione climatica.Direte non sono mai arrivato coi primi pero'terminate tutte.E'stato messo a riposo perche'preso dalla fregola di cambiare,pero'ora rimesso a nuovo e passato alla moglie fa ancora un'ottima figura.E se questo non lo chiami eterno poco ci manca
Non mi sembrano leggerissimi.... confermo le geometrie assolutamente racing che da subito me li hanno fatti preferire agli altri, ma il peso dei miei è 2500gr per il Bruto(incluso ammo) e 1800gr per il Caligola, diciamo che la misura è circa una M, ovviamente con SS e tubo sella integrata, penso che ce ne siano anche di più leggeri
scrivendoti con una mano e l'altra a tenere i gioelli in atto scaramantico,ti diro che il "vecchio dbr" del1992 fino al 2001 cambiando forcelle,varie parti del gruppo,selle e manubri ha retto a tutte le uscite fatte senza dare nessen tipo di problema e rottura.Considera ogni domenica una gara e durante la settimana 1o2 uscite di allenamento con qualsiasi condizione climatica.Direte non sono mai arrivato coi primi pero'terminate tutte.E'stato messo a riposo perche'preso dalla fregola di cambiare,pero'ora rimesso a nuovo e passato alla moglie fa ancora un'ottima figura.E se questo non lo chiami eterno poco ci manca
non mi piace né esteticamente né come soluzione ammortizzante....e poi le full di titanio sono un mistero per me!
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