Ma come funziona esattamente il lavoro?
Cioè, dove si va ad agire?
Sulla er1 quanto potrebbe aprirsi l angolo di sterzo con questo lavoro e sopratutto , si sente la differenza per un solo grado?
provo a rispondere a qualche domanda dei post precedenti:
la ER1 fa 68 di angolo sterzo, con la forca da 160 farebbe circa 67.5 cioè come la sorellona ER2 e non avrebbe molto senso mettere forche con escursioni maggiori visto che dietro è una 150.
Io per aprirla ancora un po e renderla più adatta al suo utilizzo ho comperato delle boccole decentrate e con queste l'angolo si è aperto di circa un altro grado
Ecco un prima e dopo il lavoro
le boccole di possono prendere da questo sito con una spesa di circa 30 euro
http://offsetbushings.bigcartel.com/products
per la DH beh...io sfido chiunque non abbia mai provato a farsi una giornata in park e si convincerà che non è poi così un relax andare solamente in discesa.
Io sono un felicissimo possessore anche di una specialized demo e ogni volta che la vedo in garage mi calano le bave dalla bocca dalla voglia che ho di farla scatenare in discesa...sono delle emozioni totalmente diverse, è adrenalina pura...se la provi ne diventi subito dipendente
o-o
Addirittura spaccare tutto con una 180?
Ma come funziona esattamente il lavoro?
Cioè, dove si va ad agire?
Sulla er1 quanto potrebbe aprirsi l angolo di sterzo con questo lavoro e sopratutto , si sente la differenza per un solo grado?
Io ho aperto di un grado l'angolo, e' una modifica di una percepibilita' incredibile. Si sente meno l'aumento dell'interasse, ma l'angolo sterzo e' clamoroso.
Lo senti chiaramente e in bene in discesa, ma pure e in senso contrario in salita.
Ma non ho ancora capito dove si usano queste boccole...sugli attacchi ammortizzatore?
Vorrei capire come funziona la cosa è se ci sono problemi di sforzo per il telaio..
La rose granite chief del prossimo anno e' una 150/150 con ruote da 27,5.
Canyon tirera' fuori la enduro 27,5, c'e' gia la nerve 29 che potrebbe essere 120 davanti e dietro. Il problema non ce l'hai tu che vuoi i nuovi formati, ma chi come me vuole il 26.
Per farti l'esempio di canyon, potrebbe essere che la strive venga eliminata, e che quindi le canyon del segmento am+/enduro siano solo 27,5.
Io non ci credo, ma il rumor e' questo. Rose ad esempio terra' la UJ 26 e trasformera' la GC in 27,5 e secondo me e' una mossa piu' razionale, perche' copre tutti i gusti....
Ti ringrazio per tutte le interessanti info
Si la AL 29 attuale sarebbe un passo indietro (solo in escursione ovviamente) ma se davvero spunterà fuori qualcosa anche da 27,5 attorno ai 140 ed in varie fasce di prezzo... beh quando sarà il momento saprò già per cosa risparmiare.
Fermo restando che do ancora fiducia a b-Twin, chissà che si decida a presentare una full collocabile nella serie 9 da 27,5 o 29... magari non ora ma appunto entro uno o due anni.
Staremo a vedere, intanto sono preoccupato per la mia, spero passi tutto in garanzia e che per lavorarci non me la appendano dal telescopico... e mi preparo per domani a far questione con la testa di razzo che a modo suo mi ha sfotticchiato oggi per telefono, ho come la sensazione che non abbia aggiunto nulla di quello che gli ho scritto e che possa mettere lo zampino tra la bici e la garanzia.
[MENTION=112502]alenyc[/MENTION]: fratello non dirmi che la scimmia ti sta stuzzicando per una forca con escursione maggiore, non ti bastano per ora i tuoi bei 150?
Tra un pó ti vedremo con una 250mm limited edition!
Birra anche per te
[...]
Quindi tu saresti più propenso per una cosa del genere?
https://www.youtube.com/watch?v=elKbN-NrYQA&feature=youtube_gdata_player
Meno estremo del dh ma qui il limite umano viene portato allo sfinimento....
Io morirei a fare una cosa del genere...anche se è parecchio bello...ma questa è un evento a se....unico diciamo...
Ma come funziona esattamente il lavoro?
Cioè, dove si va ad agire?
Sulla er1 quanto potrebbe aprirsi l angolo di sterzo con questo lavoro e sopratutto , si sente la differenza per un solo grado?
allora qui trovi un bel articolo che spiega la funzione delle boccole decentrate http://www.mtb-forum.it/tuning-relativamente-economico/
molto brevemente devi sostituire le boccole dell'ammortizzatore che hanno il foro perfettamente al centro con delle altre aventi il foro decentrato, con questo stratagemma fai "credere" alla bici di montare un ammortizzatore con un interasse più corto di conseguenza il baricentro si abbassa (che sulla ER è anche un bene) e l'angolo sterzo si apre (che sulla ER è mooolto un bene).
I vantaggi in discesa sono apprezzabili soprattutto sullo scassato, te ne accorgi subito che la bici fa "meno fatica" a passare sugli ostacoli e tende ad impuntarsi di meno, di contro in salita sentirai l'avantreno un pochino più leggero ma i pro sono nettamente superiori ai contro
o-o
p.s. dalla foto che ho postato si nota che l'angolo 1° più aperto si riesce ad apprezzare anche a vista d'occhio
Ok grazie mille... ma così facendo non crea problemi alla ruota posteriore quando l ammortizzatore va a fine corsa?
Nel senso, se si "accorcia" l ammo, non c'è rischio che la ruota posteriore va a toccare il piantone sella?
Inoltre non crea sollecitazioni al telaio?
per togliere le boccole originali immagino baia un bel casino giusto?
per cambiare le boccole bastano 15 minuti 2 brugole e un po di pazienza ma non è niente di che.
La ruota a fine corsa sta ben lontana dal tubo sella semmai l'unico problema lo potrebbe creare l'archetto in alto che collega i 2 foderi.
Facendo dei test con l'ammortizzatore sgonfio ho visto che la corsa si fermava da si e no a un paio di mm dal contatto ferro con ferro tra archetto e tubo sella. C'ho messo un pezzo di shelter per precauzione ma sinceramente da quando ho cambiato le boccole non ho mai fatto un finecorsa (o non me ne sono reso conto)
o-o
Eventualmente per le boccole che misure devo prendere ?
Io sulla mia avevo preso le seguenti misure:
24mm for the front and 28mm for the rear with 8mm bolt.
Non ho capito a cosa si riferiscono le misure
24mm x l anteriore ?
28mm x il posteriore ?
8 mm??
Così misuro casomai la er2 fosse diversa dalla 1
24 mm è la lunghezza dell'anteriore
28 mm è la lunghezza del posteriore
8 mm è il diametro del foro attraverso cui passano le viti che fissano il tutto alla bici
Ammetto che mi piacerebbe una bella 180...ma allo stesso tempo ammetto che mi piacerebbe girare con una doppia piastra ...a me il dh affascina.....mi piace il fatto di portare tutto all estremo.
Mi immagino già che spettacolo domenica prossima a vedere gli elite girare....e forza alle donne che anche loro hanno il loro dire....basta vedere la Atherton cosa combina sulla fury e cosa faceva quando girava con ecommencal. ..
Va beh...basta...abbiamo capito che sono affascinato da lei....:
Quindi tu saresti più propenso per una cosa del genere?
https://www.youtube.com/watch?v=elKbN-NrYQA&feature=youtube_gdata_player
Meno estremo del dh ma qui il limite umano viene portato allo sfinimento....
Io morirei a fare una cosa del genere...anche se è parecchio bello...ma questa è un evento a se....unico diciamo...
Esatto hai beccato in pieno...
Non vorrei dirvelo ma i posti che si vedono nel video mi ricordano tanto dei sentieri visti sull'Etna...
Dobbiamo organizzarci per forza!!
Lì si che goderesti dei tuoi 150/150 sfruttandoli appieno... io son già a limite, e pensare che c'è gente che ci scende con front da XC...
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