Naturalmente la mia richiesta è rivolta a tutti quelli che hanno fatto il passaggio da tripla a doppia sulla Er1, non vorrei comprare materiale non adatto.@alenyc tu hai la ER1, se non sbaglio. Ho cercato in questo post l'elenco del materiale che hai usato per fare il passaggio tripla doppia, ma ho solo trovato le foto. Non è che potresti dirmi cosa prendere, almeno come misure, vorrei fare il lavoro io, pensi che sia fattibile? Non subito, ma devo rendermi conto di cosa comprare. Grazie
Edit: per come fare il lavoro ho trovato la discussione, non mi rimane che il materiale... si fa per dire...
Naturalmente la mia richiesta è rivolta a tutti quelli che hanno fatto il passaggio da tripla a doppia sulla Er1, non vorrei comprare materiale non adatto.
Oggi dal negozio fisico ho preso il materiale per latticizzare, inizio con una per provare.
Ogni giorno avventure sopra e di lato al sellino!!!
Per ora preferirei tenere le corone piccole e togliere la grande. Il bash va bene da 36? Bisogna mettere anche un tendicatena? Va accorciata catena e regolata il manettino?Niente, serve una corona media da cambiare alla 32 attuale(se la vuoi cambiare)
Se mantieni la piccola da 22,conviene prendere la 36...una 38 sei oltre il limite di salto denti che max un deragliatore x tripla è di 14t.
Quindi,una corona media con giro bulloni da 104.
A discrezione tua un bash per corone da 36.
Io ho preso in negozio una corona da 36 della truvativ e un bash etherteen...
Occhio che probabilmente devi cambiare le bussole che devono essere più lunghe, per via del bash..
Per ora preferirei tenere le corone piccole e togliere la grande. Il bash va bene da 36? Bisogna mettere anche un tendicatena? Va accorciata catena e regolata il manettino?
Mi sto rendendo conto che forse non è così semplice come pensavo. Mi sto documentando nella sezione apposita, leggendo molto.
Prima di tutto grazie @alenycGuarda, è una stupidata... Il bash non è obbligatorio... Se i percorsi che fai prevedono possibili impatti con rocce, meglio metterlo... In quel caso, conviene prendere un 36 almeno se più avanti vorrai mettere una corona da 36,non dovrai cambiarlo.
Il tendicatena non è obbligatorio.
La corona va accorciata, non tantissimo Cmq... Una volta che elimini la terza, fai la misura e accorci.
Si, il manettini va regolato, o meglio, va regolato il finecorsa alto del deragliatore... Di modo da fermarlo sulla seconda come corsa massima.
Considera che se non metti il bash, puoi abbassare il deragliatore..
[MENTION=112502]alenyc[/MENTION] non posso più darti rep positiva, ne avanzi una. Grazie per la pazienza!
Cioè?
= Aggiungi alla reputazione di alenyc
ma non posso, già fatto:
Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a alenyc.
Latticizzazione fallita, non riuscivo a tallonare nella zona della valvola, metodo eot, su ruota e camera originale.
Ho anche scoperto che la ruota ha un taglio di circa 2 cm, la sostituisco, cosa consigliate di mettere dietro, sempre su cerchio originale, tubless? Misura?
Io ho fatto un giro di nastro adesivo, poi ho messo una camera da 24" e poi la gomma originale, dici che posso montare solo la valvola sul nastro? Inoltre ho visto che parlano di varii nastri, tu quale intendi?Le gomme della er1 invece le ho fatte con nastro e valvole presta.
La biga è la ER1 originale, attualmente monta cerchi e ruote come ritirata dal Deca.
Vorrei mantenere i cerchi e montarci su una gomma che mi permetta di fare la latticizzazione. Vorrei oper ora non dover tirare fuori molti soldini, se è una scelta corretta?
Ho iniziato ad fare giri con degli amici, su terreno scassato, sentieri con scalini, pietre, radici... roba tosta in discesa, la salita la faccio su asfalto o sentieri in terra battuta.
Edit, mi è sfuggito un pezzo:
Io ho fatto un giro di nastro adesivo, poi ho messo una camera da 24" e poi la gomma originale, dici che posso montare solo la valvola sul nastro? Inoltre ho visto che parlano di varii nastri, tu quale intendi?
Da solo non ci sono riuscito!!!Dunque, io ho usato il nastro apposito sul cerchio originale ma con gomme muddy Mary e hans dampf.
Francamente le gomme originali non sono riuscite a farle salire sul cerchio della 6.5 sempre con il nastro, ma forse perché il cerchio era da 19 e non da 21.
Le Michelin con il metodo eot erano salite subito sul cerchio originale della er1 addirittura senza usare sapone...
Il problema che ti da nella zona valvola l avevo anche io... In pratica la gomma non riusciva a prendere pressione perché perdeva aria da quella zona li... Alla fine mi sono fatto aiutare:uno con la pistole del compressore e uno che con le mani tirava in fuori le spalle del copertone in zona valvola... Risultato :salite subito.
Da solo non ci sono riuscito!!!
Le consigli come gomme le tue? Come misure? Quale discussione posso seguire per capire un pò di più? Ho messo come ricerca "gomma posteriore all terrain", ma non trovo quello che cerco.
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