Io sono del lago di garda dove è stata coniata la definizione di rock garden e mai un problema con l'exo e senza camere.. :D
dipende quale ardent.
io ho avuto quello 2.3 non exo e non lust..... messo il sabato, fatta una gara di enduro la domenica nel fango e venduto il lunedi. spalla troppo debole per il mio peso e per i terreni dove giro
Prendi le snake skin tubeless ready tripla mescola.... ovvero quelle che la casa chiama EVOLUTION (e non PERFORMANCE).
Già che ci sei, se non sei un gigante, cambia l'attacco manubrio con uno 2cm più corto... in discesa cambia DAL GIORNO ALLA NOTTE
sto provando da qualche giorno una modifica al reggisella.. l'ho girato e montato con pezzi misti, da arretrato è diventato +2.5.
http://imageshack.us/a/img33/5821/20121204171809.jpg
mi sto trovando benissimo! in salita la ruota ant è attaccata al terreno, riesco a muovermi meglio tra la sella e salire in mulattiere o pezzi scassati dove prima non riuscivo. nelle parti dove si rilancia, nei traversi e in genere in ogni parte di pedalato la bici è diventata più agile e più stabile.
rispondo un po' in ritardo ma voglio dire la mia per quanto riguarda la sanction..
premetto che ne ho una e la sto cambiano proprio ora con la force..
ho letto qualche post fa di chi diceva che è troppo alta, che è troppo nervosa, sbilanciata, ecc.. allora partendo dal presupposto che ogni bici ha proprie caratteristiche, io non mi permetterei di criticarne pregi o difetti, dire che la bici X non è adatta per il biker Y è un conto, ma dire che bici X è troppo lenta o troppo nervosa non penso che sia giusto.
la sanction come altre, per esempio sb66, è una bici molto "corsaiola": rigida, nervosa, geometrie estreme... di sicuro non fa al caso di chi vuole fare la passeggiata rilassante in montagna, o di chi non è mai salito su una bici, o di chi mentre scende, vuole anche fumarsi una pagliuzza. su questo non ci piove. questo perchè è molto impegnativa da guidare, come diceva qualcuno, questa bici va guidata con le pa..e e se non stai attento ti prende a schiaffi; iniziateci a ..... Quoto!
La carbon expert mi sembra sia data a 12,6kg mentre la ALU 1 è 14,5kg
La Carbon Sport non lo so, ma personalmente non la comprerei perchè è motata poco meglio della Force 3.0, a meno che tu non abbia già qualche componente da metterci su, i mozzi ruota ad esempio... beh, lasciamo perdere, li ho avuti e fanno veramente pena.
rimanendo sull'opinione personale l'unica cosa degna di nota sono i freni e l'ammo, 3300 euro.
La Expert è bella, montata bene e leggera, ma costa 4500 euro che son troppi per me ma magari pochi per altri, punti di vista.
La Alu 1.0 costa 3000 euro è montata bene ma è montata molto All-Mountain (per l'appunto la categoria in cui anche la casa madre la colloca).
Diciamo che stando qui sul forum si vedono spesso filosofie di pensiero differenti :
-C'è chi prende la Alu 1 e ci fa All-Mountain con la soddisfazione appagante ad ogni uscita, si fa pedalare bene in salita, l'I-Drive ti fa sembrare di cavalcare uno stambecco e quando arrivi in vetta sai che la discesa non potrà far altro che farti apprezzare di più il tuo mezzo (a patto di evitare incertezze perchè la Force la devi domare in discesa, non puoi accomodarti altrimenti te la mette in quel posto)
-C'è chi prende il telaio in carbonio e la monta per farci sia pedalato che discesa spinta
-C'è chi prende la Alu 3.0, se la coccola di notte e pian pianino ci mette su questo o quel componente più performante, in modo da plasmarla sulle proprie esigenze. (diciamo che qualsiasi versione tu decida di prendere ti farà star sveglio la notte a pensare a quale mirabolante stronzatina comprare, perchè prima o poi qualcosa cambi, è matematica).
Ecco, questo è quello che penso, se volete picchiarmi ditemelo prima che almeno mi preparo
Mezzo kg in più?!
Ecchissenefrega tanto ho l i drive e poi mezzo kilo se non è sulle ruote non lo sento nemmeno.
La mia non ha il propedal e in salita non ondeggia...
Secondo me dovevi montare il monarch plus, molto sensibile con sag al 30%, e fine corsa mai. Anche se vedo che molti superenduristi utilizzano l'rp23 (non High Volume credo)
Cavoli cosi sei molto più raccolto e più agile in salita...fico.
Io per il momento penso di cambiare solo l attacco perché per adesso mi trovo alla grande cosi in salita...la bici non mi si impenna neanche nei ripidoni e in pianura l anteriore è incollato al terreno e non ho quella fastidiosa sensazione di alleggerimento..insomma sono centrato alla perfezione; per quello avevo paura a mettere un attacco più corto...di sicuro avrò gran vantaggi in discesa ma, nel piano e in salita non so..
Jack, ho letto che hai messo un ammo a molla sulla force!! Ho letto bene?? Come ti va??
Io ho proprio il monarch rc3 plus! E posso dire che sullo sconnesso sembra di viaggiare con escursioni carro superiori... N.b monto le supertacky 2ply con camere da freeride e lavoro con pressioni a 1.5/1.8 bar
Comunque avendo già un Monarc plus(parlo di te) con piggy back secondo me non conviene passare ad un molla.
io l ho fatto perchè avevo un fox float r con propedal(minimo) non disinseribile, un ammo che andava benissimo per pedalare ma in discesa rendeva la sospensione troppo nervosa...quindi ho trovato questo fox dhx 5.0 seminuovo a 180 euri sul mercatino e me lo sono acchiappato...con quei soldi mi compravo al massimo lo stesso ammo che avevo.
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