esteticamente non mi fa impazzire....in particolare non mi piace quella parte arcuata del carro davanti alla ruota posteriore , e la parte bassa del tubo obliquo
le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Stato
quoto panzer, non riesco a farmela piacere anche se riconosco, senza averla provata, che è ben montata e ne parlano tutti un gran bene. mi sembra che....boh pare non ci sia il telaio :-D
quella sorta di arco con il fango è micidiale....parlo per esperienza personale.
quella sorta di arco con il fango è micidiale....parlo per esperienza personale.
due domandine quanto saltate con la gt force? e secondo voi è meglio prendersi telaio carbon montato peggio intendo la carbon più economica o la gt force 1.0alu molto ben montato
non credo ci siano problemi di robustezza con le Force, e nemmeno sostanziali differenze di resistenza tra una carbon e una alluminio.
ps: io ho visto rotte entrambe
ps: io ho visto rotte entrambe
D
Dakota
Ospite
Si certo, il maestro è il maestro! Io parlavo della parte grafica dando per scontato il sistema del carro!
D
Dakota
Ospite
La carbon expert mi sembra sia data a 12,6kg mentre la ALU 1 è 14,5kg
La Carbon Sport non lo so, ma personalmente non la comprerei perchè è motata poco meglio della Force 3.0, a meno che tu non abbia già qualche componente da metterci su, i mozzi ruota ad esempio... beh, lasciamo perdere, li ho avuti e fanno veramente pena.
rimanendo sull'opinione personale l'unica cosa degna di nota sono i freni e l'ammo, 3300 euro.
La Expert è bella, montata bene e leggera, ma costa 4500 euro che son troppi per me ma magari pochi per altri, punti di vista.
La Alu 1.0 costa 3000 euro è montata bene ma è montata molto All-Mountain (per l'appunto la categoria in cui anche la casa madre la colloca).
Diciamo che stando qui sul forum si vedono spesso filosofie di pensiero differenti :
-C'è chi prende la Alu 1 e ci fa All-Mountain con la soddisfazione appagante ad ogni uscita, si fa pedalare bene in salita, l'I-Drive ti fa sembrare di cavalcare uno stambecco e quando arrivi in vetta sai che la discesa non potrà far altro che farti apprezzare di più il tuo mezzo (a patto di evitare incertezze perchè la Force la devi domare in discesa, non puoi accomodarti altrimenti te la mette in quel posto
)
-C'è chi prende il telaio in carbonio e la monta per farci sia pedalato che discesa spinta
-C'è chi prende la Alu 3.0, se la coccola di notte e pian pianino ci mette su questo o quel componente più performante, in modo da plasmarla sulle proprie esigenze. (diciamo che qualsiasi versione tu decida di prendere ti farà star sveglio la notte a pensare a quale mirabolante stronzatina comprare, perchè prima o poi qualcosa cambi, è matematica).
Ecco, questo è quello che penso, se volete picchiarmi ditemelo prima che almeno mi preparo
La Carbon Sport non lo so, ma personalmente non la comprerei perchè è motata poco meglio della Force 3.0, a meno che tu non abbia già qualche componente da metterci su, i mozzi ruota ad esempio... beh, lasciamo perdere, li ho avuti e fanno veramente pena.
rimanendo sull'opinione personale l'unica cosa degna di nota sono i freni e l'ammo, 3300 euro.
La Expert è bella, montata bene e leggera, ma costa 4500 euro che son troppi per me ma magari pochi per altri, punti di vista.
La Alu 1.0 costa 3000 euro è montata bene ma è montata molto All-Mountain (per l'appunto la categoria in cui anche la casa madre la colloca).
Diciamo che stando qui sul forum si vedono spesso filosofie di pensiero differenti :
-C'è chi prende la Alu 1 e ci fa All-Mountain con la soddisfazione appagante ad ogni uscita, si fa pedalare bene in salita, l'I-Drive ti fa sembrare di cavalcare uno stambecco e quando arrivi in vetta sai che la discesa non potrà far altro che farti apprezzare di più il tuo mezzo (a patto di evitare incertezze perchè la Force la devi domare in discesa, non puoi accomodarti altrimenti te la mette in quel posto
) -C'è chi prende il telaio in carbonio e la monta per farci sia pedalato che discesa spinta
-C'è chi prende la Alu 3.0, se la coccola di notte e pian pianino ci mette su questo o quel componente più performante, in modo da plasmarla sulle proprie esigenze. (diciamo che qualsiasi versione tu decida di prendere ti farà star sveglio la notte a pensare a quale mirabolante stronzatina comprare, perchè prima o poi qualcosa cambi, è matematica).
Ecco, questo è quello che penso, se volete picchiarmi ditemelo prima che almeno mi preparo
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Dakota
Ospite
un po di meno... alla fine il telaio della force carbon non è di molto più leggero dell'alluminio. certamente il carbon è sovradimensionato.
La carbon expert mi sembra sia data a 12,6kg mentre la ALU 1 è 14,5kg
La Carbon Sport non lo so, ma personalmente non la comprerei perchè è motata poco meglio della Force 3.0, a meno che tu non abbia già qualche componente da metterci su, i mozzi ruota ad esempio... beh, lasciamo perdere, li ho avuti e fanno veramente pena.
rimanendo sull'opinione personale l'unica cosa degna di nota sono i freni e l'ammo, 3300 euro.
La Expert è bella, montata bene e leggera, ma costa 4500 euro che son troppi per me ma magari pochi per altri, punti di vista.
La Alu 1.0 costa 3000 euro è montata bene ma è montata molto All-Mountain (per l'appunto la categoria in cui anche la casa madre la colloca).
Diciamo che stando qui sul forum si vedono spesso filosofie di pensiero differenti :
-C'è chi prende la Alu 1 e ci fa All-Mountain con la soddisfazione appagante ad ogni uscita, si fa pedalare bene in salita, l'I-Drive ti fa sembrare di cavalcare uno stambecco e quando arrivi in vetta sai che la discesa non potrà far altro che farti apprezzare di più il tuo mezzo (a patto di evitare incertezze perchè la Force la devi domare in discesa, non puoi accomodarti altrimenti te la mette in quel posto
-C'è chi prende il telaio in carbonio e la monta per farci sia pedalato che discesa spinta
-C'è chi prende la Alu 3.0, se la coccola di notte e pian pianino ci mette su questo o quel componente più performante, in modo da plasmarla sulle proprie esigenze. (diciamo che qualsiasi versione tu decida di prendere ti farà star sveglio la notte a pensare a quale mirabolante stronzatina comprare, perchè prima o poi qualcosa cambi, è matematica).
Ecco, questo è quello che penso, se volete picchiarmi ditemelo prima che almeno mi preparo
hahaha si per qualcosa saresti picchiabile..
hahaha no scherzo 
ciao ragazzi voi che di gt ve ne intendete dove posso reperire i forcellini per la mia sanction..? graziee
dove posso reperire i forcellini per la mia sanction..? grazieela 1.0 pesa 13.5 kg pesata la 2.0 testata da rivista specialistica 14.1 kg la carbon sport credo che con quel montaggio del c***** ( perchè diciamolo non è un montaggio all'altezza del telaio) la sport pesera forse 13kg se non di più non so quanto convenga ma fare enduro e leggeri bike park con la force è sconsigliato? e se monto davanti 160?La carbon expert mi sembra sia data a 12,6kg mentre la ALU 1 è 14,5kg
D
Dakota
Ospite
La force 1 pesa 14,50 kg precisi in tg. M con pedali da 350 g.... e in effetti il peso di 14,18 dichiarato (senza pedali) ridice
a bho come ho detto su 2.0 senza pedali da rivista specialistica e 13.5 la 1.0 da sito di sivende ma i documenti parlano chiaroLa GT dichiara che la Force 1 (2012) pesa 14,18kg
Mezzo chilo in meno la 2013?
14.1Cosa intendi con non c'e' il telaio?
Se non erro Giant garantisce il telaio a vita, cosa che GT non fa.
Sono indeciso anche io tra Reign e Force.
- Stato