le ns GT parte 2

[enzo steppa]

Ragazzi il mio meccanico mi ha confermato che devo mandare l'ammortizzatore Fox posteriore (sanction 1.0 del 2012) in Fox perchè è da revisionare a fondo. Infatti presenta un piccolo vuoto nel primo mezzo centimetro d'escursione, oltre che fare un rumore decisamente strano. Stavo quindi valutando l'acquisto di un nuovo mono, magari un fox DHX 5.0 per migliorare un po le prestazioni in pedalata e progressione nel tratto finale.
Qualcuno di voi ha provato a fare questo esperimento? C'è un ammortizzatore dedicato per il carro posteriore GT

in quel primo mezzo centimetro le camere negativa-positiva si separano (a riposo infatti comunicano) e quel risucchio (giusto?...) che senti è l'olio di lubrificazione che trafila dallo stesso forellino di compensazione neg-pos presente sul manicotto.
dovessero esserci problemi nell'idraulica, si sentirebbero rumori di cavitazione in estensione (verso il tutto esteso).

Prodotti MTB scontati

 

[Cizetat]

Quale esperimento?

 

[bike bike]

Sti ca... Leggera !! =)

Xchè? Dici che mi sto ammazzando con le mie mani?certo anche a me sembra un po troppo xò vorrei provarla

 

[Luchettino]

Ecco le foto dei forcellini. Qualcuno sa dove trovarli? Mi piacerebbe provare

Fatteli fare da Padre Vanes
Ciao

 

[vigierre]

Fatteli fare da Padre Vanes
Ciao

Domani glielo chiedo

 

[Samz]

in quel primo mezzo centimetro le camere negativa-positiva si separano (a riposo infatti comunicano) e quel risucchio (giusto?...) che senti è l'olio di lubrificazione che trafila dallo stesso forellino di compensazione neg-pos presente sul manicotto.
dovessero esserci problemi nell'idraulica, si sentirebbero rumori di cavitazione in estensione (verso il tutto esteso).

Allora si, nel primo mezzo centimetro sembra proprio esserci un distacco, un vuoto, non sapevo esistessero due camera d'aria, grazie.

Il rumore è quello di un fischio spugnoso (non so come definirlo altrimenti) quando schiaccio e lo mando in compressione...

Quando invece ritorna fa una specie di gorgoglio in aspirazione...

Detto così potrebbe sembra una bestia degli inferi ahahah

Confermi che è del tutto normale?

 

[Luchettino]

Domani glielo chiedo

Se non è troppo disturbo mi fai la cortesia di mandare i miei saluti a lui e Federico

 

[vigierre]

Se non è troppo disturbo mi fai la cortesia di mandare i miei saluti a lui e Federico

Certamente!

 

[denwis86]

Figata....

Ragazzi altra domanda..

Il movimento centrale su Force va preso da 73?

Nessuno?

 

[enzo steppa]

Nessuno?

è 73 mm

 

[enzo steppa]

Allora si, nel primo mezzo centimetro sembra proprio esserci un distacco, un vuoto, non sapevo esistessero due camera d'aria, grazie.

Il rumore è quello di un fischio spugnoso (non so come definirlo altrimenti) quando schiaccio e lo mando in compressione...

Quando invece ritorna fa una specie di gorgoglio in aspirazione...

Detto così potrebbe sembra una bestia degli inferi ahahah

Confermi che è del tutto normale?

In affondo sembrerebbe tutto ok.
In estensione si dovrebbe sentire e soprattutto provare. Detta così potrebbe sembrare rumore di cavitazione...

 

[Cizetat]

Xchè? Dici che mi sto ammazzando con le mie mani?certo anche a me sembra un po troppo xò vorrei provarla

eheh, un po tosta !! Bè non è la regina della legerezza, però non fa stato! Se ti piace tirare giù come un dannato allora è il Top. Anche se a parere mio 180mm sono tanti, sopratutto per l'axle to crown. Ti alza l'anteriore, apre l'angolo sterzo, alza l'MC, apre l'angolo sella, sovraccarica il carro e mette a dura prova l'ammo posteriore ( cos'hai come mono ? ). Quindi per scendere non vedo problemi, salvo l MC un po altino ( poca roba ), ma a pedalarla poi ti ci voglio ( a meno che non sia abassabile ). Sia chiaro nulla è impossibile ed ad ognuno la SUA! Legge sacrosanta!

 

[Cizetat]

... Solitamente gli ammo che hanno cavizzato "ansimano" in ritorno.

 

[Samz]

... Solitamente gli ammo che hanno cavizzato "ansimano" in ritorno.

Cosa significa che hanno cavizzato?

 

[denwis86]

è 73 mm

Grazie mille

 

[bike bike]

eheh, un po tosta !! Bè non è la regina della legerezza, però non fa stato! Se ti piace tirare giù come un dannato allora è il Top. Anche se a parere mio 180mm sono tanti, sopratutto per l'axle to crown. Ti alza l'anteriore, apre l'angolo sterzo, alza l'MC, apre l'angolo sella, sovraccarica il carro e mette a dura prova l'ammo posteriore ( cos'hai come mono ? ). Quindi per scendere non vedo problemi, salvo l MC un po altino ( poca roba ), ma a pedalarla poi ti ci voglio ( a meno che non sia abassabile ). Sia chiaro nulla è impossibile ed ad ognuno la SUA! Legge sacrosanta!

Anche secondo me forse é un po troppo.. L ideale sarebbe un 170 massimo di escursione.. Xò mi son detto"ma si la compro e vedo come và,male che vada la rivendo e né prendo una con meno escursione"quello che mi può dare fastidio forse è il peso ma fino a quando non la provo non né ho la certezza. l angolo sterzo non mi dovrebbe creare nessun problema.. Certo mi dovrò abituare! L ammo posteriore é un fox da 150

 

[vigierre]

Se non è troppo disturbo mi fai la cortesia di mandare i miei saluti a lui e Federico

Saluti inviati e ricambiati! Per il pezzo, aveva già in mente di provare. Vedremo.

 

[Samz]

Ragazzi, ho una richiesta da fare piuttosto specifica.
Ho la possibilità di avere a buon prezzo cuscinetti per le nostre GT, ma prima di smontarli e portarli direttamente a vedere (richiede più tempo), volevo sapere se qualcuno di voi che conosce i codici o le dimensioni esatte dei vai cuscinetti che sono presenti nel
- telaio e carro (quelli dell'i-drive e annessi)
- canotto sterzo (dipende dalla forca?)
- movimento centrale.
Diciamo che se avessi le specifiche tecniche si potrebbe risparmiare non poco tempo
Grazie

 

[jack76]

Non so perchè dietro il problema non dovrebbe sussistere in quanto dalla foto sembra che il perno si posto un po' più in alto dell'originale in modo da lasciare inalterata l'altezza. Davanti invece si potrebbe sopperire mettendo una serie sterzo integrata e diminuendo la corsa della forcella di un cm. Alla fine le geometrie e quindi anche l'altezza del mc non dovrebbero cambiare. Almeno in teoria.

ebbe si forse è vero...ma secondo me con quello che costa cambiare le ruote e forcella e forcelllini, gomme e quant altro non ne vale assolutamete la pena...

 

[vigierre]

ebbe si forse è vero...ma secondo me con quello che costa cambiare le ruote e forcella e forcelllini, gomme e quant altro non ne vale assolutamete la pena...

È vero non ne vale la pena, ma se la ruota da 27.5 stesse nella forcella da 26 (e a seconda della gomma che metti pare che ci stia) e trovassi qualcuno che mi prestasse le ruote per un giro, non ti nascondo che i soldi per i forcellini sarei disposto a spenderli. Dipende da quanto costerebbero ovviamente. Mi piacerebbe capire a parità di bici quale reale differenza ci sia fra i due diversi diametri.