Ricordate le viti dei forcellni posteriori pe la mia Sanction?? dopo una lunghissima ricerca, finalmente sono in arrivo e dovrei riceverle domani.
Mi chiedevo... serve una procedura particolare nel serraggio o basta avvitarle a fondo?? in un negozio della zona mi avevano detto che la zona (ruota posteriore) è molto sollecitata e non basta nun normale serraggio, non ricordo bene cosa mi avessero detto in particolare riguardo al metodo che avrebbero usato loro... boh.
come ben dici ti e capitato pero dopo piu di un anno!!!! a me e capitato quasi immediamente dopo solo il 3o4 giro he facevo....la bici era ancora praticamente "nuova"!!!!!!!non so...... riprovero a rismontare e ingrassare ma mi preoccuoa un po sto situazioneA me è capitato due volte che cominciasse a scricchiolare, ma dopo più di un anno di utilizzo. Grasso al bisolfuro di molibdeno su forcellini, movimento centrale, i-drive come ti hanno ben detto gli amici del forum. L'ultima volta però, prima di rismontare tutto, mi sono accorto che la causa dello scricchilio era la guaina del cambio del deragliatore anteriore nel punto in cui si innesta nel telaio (dove finisce in pratica). Mossa un po' e oliata, e tutto è tornato silenziosissimo. Al limite dagli un'occhiata
Scusate l'intrusione, ma mi servirebbe un consiglio di chi ne sa più di me.A giugno ho acquistato una gt force carbon sport, 3 settimane fa mi sono accorto di avre una crepa nel carbonio nel carro, in negozio mi hanno detto ke mi avrebbero sostituito il carro in garanzia, ma quando gli è arrivato mi ha detto ke era di un altro colore, bianco opaco, e ke lo mandava a lucidare, quando lo ho richiamato mi ha detto ke non aveva capito ke quel carro era provvisorio per intanto ke gli mandavano un telaio nuovo della gt force carbon pro. A parte che mi sono sentito preso x il culo, va beh ma la mia domanda è se ne vale la pena come scambio? Il mio telaio della carbon sport usata 3 mesi con un telaio nuovo della carbon pro? ??? E poi le geometrie dono uguali? Che differenza c'è tra i 2 telai? Vi ringrazio in anticipo
E la pupazza, vite difettosa?
Scusate l'intrusione, ma mi servirebbe un consiglio di chi ne sa più di me.A giugno ho acquistato una gt force carbon sport, 3 settimane fa mi sono accorto di avre una crepa nel carbonio nel carro, in negozio mi hanno detto ke mi avrebbero sostituito il carro in garanzia, ma quando gli è arrivato mi ha detto ke era di un altro colore, bianco opaco, e ke lo mandava a lucidare, quando lo ho richiamato mi ha detto ke non aveva capito ke quel carro era provvisorio per intanto ke gli mandavano un telaio nuovo della gt force carbon pro. A parte che mi sono sentito preso x il culo, va beh ma la mia domanda è se ne vale la pena come scambio? Il mio telaio della carbon sport usata 3 mesi con un telaio nuovo della carbon pro? ??? E poi le geometrie dono uguali? Che differenza c'è tra i 2 telai? Vi ringrazio in anticipo
Giusto per curiosità dove sei riuscito a reperirle?
Le viti non serrarle troppo forte e assolutamente non usare frenafiletti (te ne potresti pentire nel caso dovrai smontare i forcellini per pulirli); semmai dagli una controllata se sono tirate ogni tanto, è un operazione da 5 minuti...!
Ho il tuo stesso problema con un telaio force carbon pro 2013...
Smontato l'infulcro alto e stretto di nuovo ma niente... C'è sempre un po' di aria tra carro/telaio e si vede l'arancione del tappo...
Problema risolto: era l'occhiello dell'ammortizzatore consumato...
Gioco sparito?
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