bah....... è decisamente strana come cosa
Quella della Garanzia è davvero una bella diatriba! La risposta è: non lo so ;)
I signori Teteski in una mail, rigorosamente in Tetesko, mi fecero capire che la garanzia non avrebbe pagato un Kaiser ( non le gomme ) e che quindi tutto ció era a carico loro.
Non me lo so spiegare, a meno che, GT non voglia dare garanzia a questo venditore che acquisisce stock da chissà dove. Per cui GT parla chiaro, "a tuo rischio e pericolo vendere, noi non garantiamo". Tuttavia il pacco di spedizione arrivatomi dal rivenditore, riportava una seconda etichetta di spedizione semi strappata, sulla quale, si leggeva pefettamente, sport distribution "Cannondale,GT,Mongoose" Netherland.
Io ho una domanda tecnica. Mi è arrivato il nuovo carro, dopo il rimontaggio mi sono accorto che ha un leggero gioco laterale. Non comprendendo le cause, visto il corretto serraggio e il buono stato dei cuscinetti, ho pensato che l unico fattore che potrebbe esserne la causa è lo scambio dei due "tappi" dello snodo centrale. A tal riguardo qualcuno sa se le lunghezze, in particolare del tappo sinistro è identico per i due snodi? Parlo di quello sinistro poichè è l unico scambiabile siccome il destro è forato ISCG.
ciao a tutti!!avevo bisogno di chiedere alcune cose. questa estate ho comprato una GT force carbon pro e sono entrato anchio nella famiglia .
dopo vari giri fatti col nuovo mezzo ho iniziato a sentire un rumore fastidioso provenire dalle zone I-DRIVE e mov. centrale. dopodiche sono venuto sul forum ho letto i vostri report e nello stesso tempo ho contattato il negoziante per avere chiarimenti.
cosi ho messo in atto le varie fasi suggerite. ho smontato l'i-drive ingrassato con grasso al bisolfuro di molibdeno, lo stesso ho fatto con i forcellini.
la bike sembrava perfetta tornata ad essere silenziosa come nuova.
la sorpresa e che dopo un nuovo giro dopo aver percorso solo una 40 di km il fastidioso rumore e tornato.
ha qualcuno e capitato lo stesso????,ha qualche suggerimento da dare??????
grazie CIAO!!!!
No comunque ricontrollando non è quello il gioco. Il mio è proprio sull infulcro alto, non nell MC. Mannaggia... C è qualcosa che nn quadra.
Anche a me ha iniziato a fare un piccolissimo gioco diciamo "verticale" cioè quando muovo il carro in alto-basso (in pratica come di norma) ma prima di agire la sospensione c'è un pò di gioco..non sono ancora riuscito a capire quale sia il motivo..il tuo è nel solito senso?
Controlla le boccole dell ammo, sia quelle principali che quelle pressate sull ammo. Altrimenti se hai gioco sull infulcro alto in direzione di marcia allora sn i cuscinetti ( anche se lo escludo perchè se fosse il cuscinetto avresti gioco assiale e lingitudinale )
Il mio è un gioco sull asse, praticamente se prendi il carro e lo torci ( di lato prendo il tubo sella e spingo, mentre tiro verso di me il carro ) noto che quest ultimo si muove leggermente. Ovvero quando sono in sella e guardo avanti il carro si muove di poco a dx e sx.
Esatto! Hai colto perfettamente!
In effetti siccome i tappi sono viola ed il carro/telaio bianco, ponendosi al di sopra del fulcro si intravvede il violetto del tappo tra carro e telaio, proprio un filo, nemmeno un mm. Stas guardo con lo spessimetro.
Per quello ho dubitato dei tappi, pensando che questi siano leggermente differenti e che una coppia chiuda di piu, o qualche giro di filetto in più, chiudendo maggiormente il carro sul telaio. Ma pare non essere cosi... Sgratt sgratt
Gia! Il problema è che i tappi sn in alu, e almeno prima c era la chiave grossa, ora cè in cristo di foro esagonale da 6mm il che vuol dire che tirando appena oltre la coppia, l esagono diventa un foro tondo, e poi a tirarlo giu saranno bestemmie.
Oltre a questo, se il tappo è in fondo al suo filetto, si puo tanto stringere che nn si muove nulla, quindi l unica sarebbe spessorate ma....macheccazzo!!!! Carro nuovo...fuck
Anche a me ha iniziato a fare un piccolissimo gioco diciamo "verticale" cioè quando muovo il carro in alto-basso (in pratica come di norma) ma prima di agire la sospensione c'è un pò di gioco..non sono ancora riuscito a capire quale sia il motivo..il tuo è nel solito senso?
I tappi quando arrivano in battuta non si stringono di più è inutile continuare a stringere, a meno che tu non aumenti la lunghezza della filettatura
Ho il tuo stesso problema con un telaio force carbon pro 2013...
Smontato l'infulcro alto e stretto di nuovo ma niente... C'è sempre un po' di aria tra carro/telaio e si vede l'arancione del tappo...
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