Povero jack ! Messo alla gogna! ;))
Non è che sei 1.98 e hai una "S"? ;))))
Non è che sei 1.98 e hai una "S"? ;))))
le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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Se metti una serie sterzo semi integrata al posto di quella con calotta esterna e una sola boccola decentrata dovresti abbassare il mc lasciando invariati gli angoli
jijijijjijiijijij ma va si scherza....comunque uno dei passaggi bastardi è a madesimo nel bikepark...quello più stronzo è qui da me nel triangolo lariano...
Cacchio ma sai che hai ragione!!! Bravissimo mi sa che ci proverò e a dir la verità ci avevo pensato anch io ma ero convinto che non si potesse montare una serie sterzo semi integrata...bel consiglio...comunque grazie a tutti...
Madesimo nn l ho mai vista... Li dalle tue parti, eccetto Brescia, non ho mai girato... Forse in un posto sopra Bellagio mi pare...
Ecco è il posto dove tornerò oggi....se vogliamo è sopra bellagio anche qui solo che è a sud del monte san primo...verso la pianura per intenderci...è la discesa che dal Monte palanzone arriva a Sormano...quello scalino io lo chiamo....lo scalone capottone...Madesimo è bellissimo!
Grazie ancora a tutti per i consigli...oggi riproverò lo scalone capottone e poi vi farò sapere...jiijijijijijiij buone pedalate a tutti.
Mi sa che è molto soggettivo...e anche questione di testa! io con la mia force sui gradoni zero problemi: telescopico abbassato, fuori sella quanto basta per non perdere direzionalitá con l'ant e tenere giù il post e via. I problemi invece li ho sui tornantini stretti e trialistici dove sono veramente una superpippa!
Per esperienza personale dovuta a numerose cadute dopo il cambio della serie sterzo, ti dico che con il manubrio più basso il peso si sposta in avanti, alle volte troppo, causando cadute e sensazione di ribaltamento. Ti consiglierei quindi un attacco manubrio più corto o di piegare indetro il manubrio in modo da avere una posizione più arretrata.
Sui gradoni con una bici come la force, ed anche con bike meno discesistiche, il limite è solo della nostra tecnica. Ne ho la prova ad ogni giro...pure ieri.
Bene anche arretrare il manubrio potrebbe essere una soluzione , proverò.
Be questo è sicuro, era solo una modifica per avere un po meno la sensazione di ribaltamento visto che con atre bici un poco più basse ho avuto una sensazione migliore e magari riuscivo a fare meglio il passaggio solo per quello, perchè mi dava più sicurezza e mi spaventavo meno...
Si certo, la mia considerazione nn toglie il fatto che ognuno si debba cucire la bici addosso. E che ci si possa trovare meglio con una o con l'altra. Io x esempio ho uno stem da 50 con zero spessori sotto e manubrio rize 17. Dopo molti tentativi così mi trovo a mio agio pure nel trialistico.
:)
È un manubrio in prova. Raceface atlas stealth. 785x1.5". Pipa 60mm, ma voglio provarlo con la 45mm.
È un manubrio in prova. Raceface atlas stealth. 785x1.5". Pipa 60mm, ma voglio provarlo con la 45mm.
Dici? Ma sai che ho sempre avuto anch io questa sensazione? Ma allora perchè in molti dicono che col manubrio bassa si capotta meno perchè si ha il Baricentro più basso???? proverò ad alzarlo di 1 cm
Bè se su ha un rise da 1.5 su pipa da 90 chiaro che si ribalta prima di un flat con pipa da 50. Facciano rise 1.5 e pipa da 50 spostando il baricentro in dietro. Tuttavia c è il contro, specialmente in pianura su sassaiole varie, l avantreno resta scarico dando sensazioni di forcella che non lavora e insicurezza nei cambi di direzione a basso grip.
Tra l altro, visti gli ultimi argomenti di discussione inerenti le geometrie GT per il 2014, vorrei porre l attenzione sulle scelte di Lapierre... E ancora... Gomme di carta velina per limare peso e bucare 3 volte in un giorno.. Ehm..
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