Vedo che qui ci sono un sacco di sorelline! Allora metto una foto anche della mia.
Le Nostre Yeti
- Creatore Discussione nantanlupan
- Data di inizio
Vedo che qui ci sono un sacco di sorelline! Allora metto una foto anche della mia.
Bella!!
Metti montaggio e peso
Grazie
Bella!!
Metti montaggio e peso
L'avevo già messo da qualche parte ma non trovo più il post.
Vabbè, comunque il peso è 12,820kg. e il montaggio è questo:
-Telaio Yeti 575 tg.M carro in carbonio, anodizzato (Fox Float RP23)
-Forcella Fox Talas 36 RLC 120-160 (Kashima coat)
-Serie sterzo Cane Creek S3 Plus 1-1/8"
-Guarnitura Aerozine FX12A2N (doppia con bash in alu nativa e corone 22T Aerozine + 34T Blackspire)
-Pedali HT MX01-AT (Mg/Ti)
-Catena KMC 9SL
-Tendicatena Blackspire Stinger BB
-Cassetta Shimano XT CS-M770 34T 9v
-Deragliatore Shimano XT FD-M771
-Cambio Shimano Shadow XT RD-M772 GS 9v
-Comandi Shimano XT SL-770 3x9
-Freni Shimano XT BR-M775
-Rotori Alligator Aries 203/180
-Manubrio Race Face SIXC 3/4" 725mm
-Attacco Race Face Ride 60mm
-Manopole Ritchey WCS
-Bar ends in nylon Blank
-Distanziali in carbonio
-Reggisella KS i950-R 125mm 30,9
-Collarino Superstar Components
-Sella Selle Italia SLR XC Gel Flow
-Ruote Mavic Crossmax ST PP20 (asse post in Ti)
-Copertoni Geax Datura TNT 2,2 ant. e Geax Barro Mountain TNT 2,1 post.(+ lattice)
La mia 575 è taglia L con carro alu/carbonio , ruote Spada Tananai Light (1750g) , Fox Talas 36 2009 , gruppo XT e guarnitura 36/22 + bash Z-Bike Components , reggisella Ks remotato, piega Kcnc 710mm,attacco Race Face Deus XC 70mm , sella wtb rocket , pedali CB acid,gomme Kenda Nevegal UST (2.3+2.1) pesa 14,3 Kg ....probabilmente nel telaio c'è nascosto del piombo
La mia 575 è taglia L con carro alu/carbonio , ruote Spada Tananai Light (1750g) , Fox Talas 36 2009 , gruppo XT e guarnitura 36/22 + bash Z-Bike Components , reggisella Ks remotato, piega Kcnc 710mm,attacco Race Face Deus XC 70mm , sella wtb rocket , pedali CB acid,gomme Kenda Nevegal UST (2.3+2.1) pesa 14,3 Kg ....probabilmente nel telaio c'è nascosto del piombo
circa come la mia....14,3 con dhx 5 e reverb.tg.m
tenendo conto +/- di queste differenze:
- carro carbon +200 gr
-tg.telaio forse +100 gr
-talas +200 gr
- ruote forse +100/200 gr
- pedali non so ma potrebbe essere anche +100 gr
- gomme forse +100 gr
- guarnitura non saprei
si potrebbe arrivare anche a circa 1 kg....ma il resto non saprei, forse nella bilancia cinese?
Siete molto gentili e le vostre info tecniche sono per me una perla preziosissima.
Vorrei sistemare sotto una Talas 36 ma credo che poi sullo scorrevole e sul trial semplice sia impacciata e forse un po' troppo alta.
Credo che una Rock shox Revelation TI (molla in Titanio) dual air position a con perno passante da 20mm abbassabile 120-150 e bloccabile sia una scelta equilibrata visto che non dovrei fare cose hard in discesa.
Sento spesso che con la Yeti 575 chi ha la Talas 36 160mm spesso viaggia a 130mm e quindi non credo si riesca asfruttarla tutta con la geometria della 575,forse andrebbe meglio con la Yeti ASR che e' una vera enduro e non una trila spinta .....queste sono solo delle mie considerazioni....idee...forse anche confuse
.
Grazie ancora per l'aiuto
Vorrei sistemare sotto una Talas 36 ma credo che poi sullo scorrevole e sul trial semplice sia impacciata e forse un po' troppo alta.
Credo che una Rock shox Revelation TI (molla in Titanio) dual air position a con perno passante da 20mm abbassabile 120-150 e bloccabile sia una scelta equilibrata visto che non dovrei fare cose hard in discesa.
Sento spesso che con la Yeti 575 chi ha la Talas 36 160mm spesso viaggia a 130mm e quindi non credo si riesca asfruttarla tutta con la geometria della 575,forse andrebbe meglio con la Yeti ASR che e' una vera enduro e non una trila spinta .....queste sono solo delle mie considerazioni....idee...forse anche confuse
.Grazie ancora per l'aiuto
circa come la mia....14,3 con dhx 5 e reverb.tg.m
tenendo conto +/- di queste differenze:
- carro carbon +200 gr
-tg.telaio forse +100 gr
-talas +200 gr
- ruote forse +100/200 gr
- pedali non so ma potrebbe essere anche +100 gr
- gomme forse +100 gr
- guarnitura non saprei
si potrebbe arrivare anche a circa 1 kg....ma il resto non saprei, forse nella bilancia cinese?
Mi dispiace per te ma la "bilancia cinese" è stata confrontata più volte con altre bilance "non cinesi".
Comunque la mia guarnitura pesa 720g, i rotori 127+100g., manubrio 216g, bulloneria in titanio -60g, sella 183g, la Talas 36 2011 senza gli inutili QR e bulloni in ergal pesa 2100g. ecc, ecc.
100g qua e 20g. là, che tu ci creda o meno, alla fine fan 12,820kg.
Siete molto gentili e le vostre info tecniche sono per me una perla preziosissima.
Vorrei sistemare sotto una Talas 36 ma credo che poi sullo scorrevole e sul trial semplice sia impacciata e forse un po' troppo alta.
Credo che una Rock shox Revelation TI (molla in Titanio) dual air position a con perno passante da 20mm abbassabile 120-150 e bloccabile sia una scelta equilibrata visto che non dovrei fare cose hard in discesa.
Sento spesso che con la Yeti 575 chi ha la Talas 36 160mm spesso viaggia a 130mm e quindi non credo si riesca asfruttarla tutta con la geometria della 575,forse andrebbe meglio con la Yeti ASR che e' una vera enduro e non una trila spinta .....queste sono solo delle mie considerazioni....idee...forse anche confuse
Grazie ancora per l'aiuto
Le geometrie 575 e la nuova Seven da 178mm posteriore sono sovrapponibili e sono quelle "classiche" per bici enduro/AM : 67°/68° con forcella 160mm.
....era solo una battuta, non ho dubbio sul peso! ma toglimi una curiosità ...che hai fatto alla talas ? hai tolto i qr??quindi ogni volta devi usare le chiavi a brugola? interessante..epero' ci devi aggiungere il peso della brugola da portarsi dietro!
....era solo una battuta, non ho dubbio sul peso! ma toglimi una curiosità ...che hai fatto alla talas ? hai tolto i qr??quindi ogni volta devi usare le chiavi a brugola? interessante..epero' ci devi aggiungere il peso della brugola da portarsi dietro!
Sì, ho tolto i QR della Talas che pesano un botto, e per me sono inutili dal momento che la bici sta in macchina intera senza dover smontare la ruota anteriore, e, certo, mi porto via la chiave a brugola che mi portavo già prima dal momento che è la stessa che serve per le pinze freno, la serie sterzo, i collarini dei comandi e dei freni, i cavi del deragliatore e del cambio, ecc, ecc.
perchè tu vai via senza?
Sì, ho tolto i QR della Talas che pesano un botto, e per me sono inutili dal momento che la bici sta in macchina intera senza dover smontare la ruota anteriore, e, certo, mi porto via la chiave a brugola che mi portavo già prima dal momento che è la stessa che serve per le pinze freno, la serie sterzo, i collarini dei comandi e dei freni, i cavi del deragliatore e del cambio, ecc, ecc.
perchè tu vai via senza?
come non darti ragione!! proverò anche i. Grazie
Sì, ho tolto i QR della Talas che pesano un botto, e per me sono inutili dal momento che la bici sta in macchina intera senza dover smontare la ruota anteriore, e, certo, mi porto via la chiave a brugola che mi portavo già prima dal momento che è la stessa che serve per le pinze freno, la serie sterzo, i collarini dei comandi e dei freni, i cavi del deragliatore e del cambio, ecc, ecc.
perchè tu vai via senza?
Per curiosità , quanto pesano ?
Per curiosità , quanto pesano ?
I QR della Talas 36 2011 pesano 63,5g., 2 viti in ergal fan circa 4g.
Per cui si guadagnano (praticamente a costo zero) 60g.
Allegati
ciao a tutti, la goduria di sentirsi dire in gara "gran bel mezzo,il migliore che abbia mai usato" è impagabile ed è già la terza volta: alla south garda bike, e 2 volte alla sellaronda hero...GRANDE YETI(sto meditando sulla big top...
)
)Porca paletta!!! se non mettevi le foto non ci avrei creduto!! La sai veramente lunga
mi fai venire la voglia.
