Una curiosità, ragazzi.
Com'è il carro posteriore della 575, mi spiego.
Tornando da un giro fatto in Veneto con un ospite di riguardo: un ragazzo di Denver con una ML8, per la precisione il responsabile del Customer Care di Maverick; raccontava che in ditta esaminando i carri di 575, Specialized, e altre due o tre trailbike mi ha detto che il peggiore risultava essere quello di Yeti.
Non metto in dubbio quanto detto, ma provando a torcere il carro della mia ASR (2007) afferrando la ruota non si muove, stessa prova su una Rush viene il mal di mare...
Forse era riferito al fatto che è un monopivot...a me non sembra affatto male, viva la semplicità!
Con un buon ammo ad aria tipo RP23 con propedal al massimo ce ne vuole molto di impegno per farlo scomporre! Come rigidità penso non ci siano dubbi sul fatto che è immobile lateralmente....