Adesso hai un float r nn regolabile? Xkè io ho testato la bici con questo ammo e il propedal nn è escludibile, xciò in discesa è legnoso x forza. Inoltre la sanction 2 2011 che ho provato ha l'ammo con la taratura base in compressione alla terza tacca, cioè il massimo in rigidezza. Dai un'occhiata al tuo. Cmq tutto questo per dirti che un ammo con propedal disattivabile risolve il tutto. altrimenti dhx air e via!
Sì ho verificato e come dici tu la taratura è sulla terza tacca...è possibile modificarla?come? (lo so sono un asino ma non ho ancora letto il manuale fox)...la tentazione di cambiare è tanta ma prima vorrei poterlo provare meglio e provare a settare il settabile (stesso discorso vale per la forca pessima impressione alle alte velocità buon assorbimento sui piccoli drop ma voglio provare a settarla prima di metterci una corce sopra..) ottimi invece i freni, mi sono piaciuti molto.
L'impressione generale del telaio è buona mi ha dato impressione di rigidezza e di precisione ,mi sento solo un pò costretto (taglia M per 1.81 m, peso che proverò a cambiare lo stem poi se non migliora molto valuterò il reggisella a testa arretrata) buona la tenuta della ardent all'anteriore...continuo a pedalare poi vedrò col tempo...
Grande.
Mio fratello ha sfasciato le Kenda sabato sul 106...
Gli consiglieresti le fat albert da 2.4 ant e post?
Si prendono sotto i 40 su rcz.
Io ho HR da 2,1 ma ho scoperto, poi, che sono misure farlocche...è stretto come un 1.90!
Adesso hai un float r nn regolabile? Xkè io ho testato la bici con questo ammo e il propedal nn è escludibile, xciò in discesa è legnoso x forza. Inoltre la sanction 2 2011 che ho provato ha l'ammo con la taratura base in compressione alla terza tacca, cioè il massimo in rigidezza. Dai un'occhiata al tuo. Cmq tutto questo per dirti che un ammo con propedal disattivabile risolve il tutto. altrimenti dhx air e via!
Il mio negoziante sulla sua Sanction1 2011 ha tolto RP23 che ha il propedal pretarato e ci ha messo il DHX5
Anche io faccio così; in salita lo tiro fuori di tanto quasi come se fossi in piedi e poi lo abbasso in caso di discese lunghe e impegnativeottomilainsù;4647415 ha scritto:Riguardo al KS io lo tengo un po' fuori, circa 30 mm, se devo pedalare in salita impegnativa, poi lo tiro giù in modo da abbassare la sella al minimo possibile.
R
Grande.
Mio fratello ha sfasciato le Kenda sabato sul 106...
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Io ho HR da 2,1 ma ho scoperto, poi, che sono misure farlocche...è stretto come un 1.90!
Io le kenda le ho smontate dopo pochissimo e ci ho messo HR 2ply supertacky e maxpro con camere eleven da dh e mi sono dimenticato come si cambia una ruota.
Idem adesso che ho latticizzato sempre HR su cerchi ZTR Flow. Il lattice mi si è omai seccato e le dovrò aprire per questo
Iniziato mezz'ora fà a smontare l'I-drive, niente di particolarmente difficile ma quando i perni si impuntano si perde un pò di tempo.
PS. Le ghiere e le brugole dell'I-drive erano completamente lente (pochi mesi e pochi Km), solo in alcuni casi si e reso necessario l'uso di alcuni attrezzi.
Di che anno è la tua Force? La mia sanction è del 2008 e mi chiedevo se si può usare la chiave Shimano per movimento centrale di cui si parlava in alcuni post qualche giorno fa
Help me, a quanto vanno serrate le ghiere del sistema I-drive?
bella domanda...che mi farò anch'io quando smonterò l'idrive
Non credo serva, ho serrato a tatto, se tiri troppo ti accorgi che i leveraggi oppongono resistenza.
Di che anno è la tua Force? La mia sanction è del 2008 e mi chiedevo se si può usare la chiave Shimano per movimento centrale di cui si parlava in alcuni post qualche giorno fa
L' RP 23 ha il propedal regolabile su 3 posizioni (la taratura base è un altro discorso, quella ce l'ha per forza pure il dhx, che in più sulla gt necessita della riduzione del volume come sul modello 1.0 2010 fatto dalla casa e che after market nn esiste, altrimenti è troppo lineare) ed in più è disattivabile. Il float R ha il propedal nn disattivabile e nn regolabile, salita e discesa sempre attivo. C'è una gran differenza! Poi se uno x gusti vuol cambiare l'rp 23 con un dhx nn ci vedo niente di male, di sicuro avrà ancora più sensibilità (a discapito di problemi di attivazione propedal nn voluti, causa contatto con la leva citato dai possessori), ma allora xkè nn un ammo a molla? Al meglio nn c'è mai fine
anch'io non ho questo problema, anche se avevo letto un paio di test dove riscontravano questa cosa...questo fenomeno e' misterioso: nel mio gruppo abbiamo 5 sanction di cui 3 ante 2011, con il dhx 4 o 5. A due miei amici succedeva questo inconveniente, risolto mettendo un pezzo di camera d'aria sul serbatoietto. A me sulla mia non e' mai accaduto di trovare il dhx inserito in discesa, nonostante anche io usi pantaloni non aderenti. boh, meglio così
Mi deve arrivare tra pochi giorni la sanction 2.0 , e gia' penso a Cosa posso cambiare per farla diminuire di peso , per lo meno di 1 o 2 kiletti...avete qualche consiglio? ...che portarsi in salita 16.5 KG. mi sembra un po troppo...
Mi deve arrivare tra pochi giorni la sanction 2.0 , e gia' penso a Cosa posso cambiare per farla diminuire di peso , per lo meno di 1 o 2 kiletti...avete qualche consiglio? ...che portarsi in salita 16.5 KG. mi sembra un po troppo...
Mi deve arrivare tra pochi giorni la sanction 2.0 , e gia' penso a Cosa posso cambiare per farla diminuire di peso , per lo meno di 1 o 2 kiletti...avete qualche consiglio? ...che portarsi in salita 16.5 KG. mi sembra un po troppo...
l'interasse di tutte le force e sanction è 190mm... puoi montare fox dhx 5.0 coil se vuoi molla, oppure il dhx rc4, inoltre mi pare che ci sia il vivid... l'elka parte da 190x58 mi pare, o comunque una misura sbagliata.
quella giusta è 190x50.
ad aria dovresti trovare un po' di tutto, fox dhx 5.0, rp23, vivid air, monarch...
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