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- Creatore Discussione riky the rider
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Come avevo detto, posso essere d'accordo sul fatto di cambiare la forca sulla Force solo che mi sembrava esagerato pensare di cambiare i forcellini.
Però se mi dici che la Force 2011 prevede il perno da 12 allora avete ragione voi. Comunque il discorso è lo stesso della Totem che facevo io: se metti il 135x12 è per aumentare la rigidità in situazioni un po' più estreme e allora magari bisogna pensare anche a ruote o gomme più robuste (il cerchio DT430 che ho trovato di serie l'ho distrutto e allora son passato ai ZTR Flow).
Adesso per esempio ho messo manubrio da 74 e attacco da 4 ma mi chiedo se i salti che ho fatto con maggiore sicurezza sono frutto di un condizionamento positivo, effettivo beneficio meccanico o forse più probabilmente tutte e due le cose.
Comunque la mia non voleva essere una critica però vedo in giro gente con bici mostruose che utilizzano al 50%
Ciao.
PS bisognerebbe organizzare un raduno GT
quoto... sicuramente molti upgrade si notano più psicologicamente che meccanicamente...Come avevo detto, posso essere d'accordo sul fatto di cambiare la forca sulla Force solo che mi sembrava esagerato pensare di cambiare i forcellini.
Però se mi dici che la Force 2011 prevede il perno da 12 allora avete ragione voi. Comunque il discorso è lo stesso della Totem che facevo io: se metti il 135x12 è per aumentare la rigidità in situazioni un po' più estreme e allora magari bisogna pensare anche a ruote o gomme più robuste (il cerchio DT430 che ho trovato di serie l'ho distrutto e allora son passato ai ZTR Flow).
Adesso per esempio ho messo manubrio da 74 e attacco da 4 ma mi chiedo se i salti che ho fatto con maggiore sicurezza sono frutto di un condizionamento positivo, effettivo beneficio meccanico o forse più probabilmente tutte e due le cose.
Comunque la mia non voleva essere una critica però vedo in giro gente con bici mostruose che utilizzano al 50%
Ciao.
PS bisognerebbe organizzare un raduno GT
e sicuramente molte persone con bici estreme non le sfruttano o non necessitano di quel tipo di bici... questo lo sostengo da molto tempo... ma, come dice sbardj, se avere dei freni più potenti, degli steli più grossi, un po' di escursione in più, da più sicurezza e porta a divertirsi di più ben venga...
comunque il mio sivende mi ha detto che la force esce coi forcellini per perno da 12 riferendosi al modello pro carbon, non sono sicuro ma mi sembra che gli altri modelli abbiano ancora il qr9...
sono settimane che ci stavo pensando...siamo oramai in tanti e sarebbe bello
fare un raduno tutti assieme...
nel caso, proporrei bassano del grappa
a presto GT brotherhood!
Mi devo informare anche io perchè mi voglio prendere quello del cambio come riserva. Non si contano le volte che l'ho piegato.
MrBike mi ha detto che veniva una trentina quindi siamo in linea + o - con i 70 di cui si è parlato
stavo per risponderti, ma qualcuno mi ha preceduto esprimendo il mio pensiero:
ti preciso che il mio passaggio a forka con steli da 36 e esc 160 è dovuto a questo "calcolo":
un grado in più di angolo di sterzo rende la force un pelino più cattiva in dh senza compromettere la pedalabilità in salita. idem per il peso, che aumenta sicuramente, ma non in maniera drastica.
quando ero in fase di acquisto ero indeciso tra force e sanction. della prima mi faceva sbavare il telaio in carbonio e il peso, della seconda la destinazione d'uso.
morale della favola: ho capito che volevo una via di mezzo tra le due. cosi mi sono fatto conquistare dal carbonio e mi son preso la force carbon, e la incattivisco un pochino con la fork da 160.
devo anche precisare che qui da me le salite non sono mai troppo lunghe, come nemmeno le discese, ma è tutto pietra viva, sassazzi, tutto scalinato, un frullatore continuo dovunque metta le ruote. per quello un po di cattiveria in più alla force non guasta (e cmq di drop io ne faccio pochissimi e assai ridotti in altezza, per cui il telaio carbon con la sua leggerezza a me basta)
complimenti per l'ottimo acquisto!
vedrai che con la forca da 36 di toglierai delle belle soddisfazioni in discesa senza per nulla compromettere la salita
...il peso vedo che corrisponde al mio che era 12.7 kg senza pedali...
ora però con manubrio da 72mm, telescopico ks900 e pedali CB acid è arrivata a 13.8 kg (un peso di tutto rispetto cmq)
buone pedalate
Stessa mia considerazione.
Mi sembra di aver letto che la tua Force l hai comprata da Bikerepublic?
La mia in alluminio con telescopico ks900r, pedali look, bash, tendicatena, forka talas 160 e considerando anche 2 belle gomme da 860 gr l'una è arrivata a 14.9 kg, allora mi domando, tra un telaio in alluminio e uno in carbonio quant'è la differenza di peso?ora però con manubrio da 72mm, telescopico ks900 e pedali CB acid è arrivata a 13.8 kg (un peso di tutto rispetto cmq)
buone pedalate
a parità di robustezza non c'è così tanta differenza di peso... bisognerebbe pesare i 2 telai force, ma secondo me può cambiare 1 etto o 2!
però quella in carbonio è molto più bella e ha una linea più moderna...
Vero, ma vuoi mettere il "tin tin" di quando batti l'unghia sul top tube di alluminio contro lo "stoc stoc" del carbonio?!?
@coche26: si da bike republic
il peso del telaio carbon non lo conosco, ma la mia carbon sport pesata di serie davanti a me il giorno dell'acquisto pesava 13.2
il peso del telaio carbon non lo conosco, ma la mia carbon sport pesata di serie davanti a me il giorno dell'acquisto pesava 13.2
tra la mia force in carbonio e quella del mio socio in alluminio con gli stessi componenti c'è la differenza di 400 grammi scarsi...
effettivamente il telaio in carbo ha rinforzi e una struttura maggiore rispetto a quello in alu (ed è forse li dove lievita di peso)...
poi ho scelto la carbo non per il peso in meno, ma proprio perchè mi piace mooooolto di più esteticamente...
Ciao ragazzi. In questa discussione è stato postato un link con tutte le gt attaccate alla bilancia. Nn riesco più a trovarlo...qualcuno può aiutarmi? Intanto continuo con l'idea di acquistare gt...domenica 6 marzo ho modo di veder dal vivo la Sanction 2.0...è proprio di quella che cerco il peso. Dovrei strappare un ottimo prezzo...compreso di cambio ammo con rp2 e modifica forca con u-turn...ma la compressione è regolabile sulla lirik r coil di serie? E sapendo che peso 70/72 kg vestito da pedalata che molla montereste? La più morbida?
grazie...
grazie...
eccoloCiao ragazzi. In questa discussione è stato postato un link con tutte le gt attaccate alla bilancia. Nn riesco più a trovarlo...qualcuno può aiutarmi? Intanto continuo con l'idea di acquistare gt...domenica 6 marzo ho modo di veder dal vivo la Sanction 2.0...è proprio di quella che cerco il peso. Dovrei strappare un ottimo prezzo...compreso di cambio ammo con rp2 e modifica forca con u-turn...ma la compressione è regolabile sulla lirik r coil di serie? E sapendo che peso 70/72 kg vestito da pedalata che molla montereste? La più morbida?
grazie...
http://dirtgeek.com/news-latest-information/1900-2011-gt-mountain-bikes-actual-weights.html
lo avevo messo io settimane fa!
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