Le Nostre Giant Trance X

[Paolo G.]

Bella dritta! Grazie, lo terrò d'occhio...per quanto riguarda la misura 190/50 ho visto, sfogliando all'indietro, che la cosa si può fare.
Non ho trovato niente circa un eventuale sost. del fox con un monarch di dimensioni adeguate. In particolare vorrei capire se distanziali e boccole sono intercambiabili, così da poter sfruttare quelle che ho montate sul float r di serie, perchè solo così, secondo me il gioco varrebbe la candela...

Io una trasformazione con ammo 190X50 non la vedo sensata s non ci si va dietro con una forca da 140 talas.
In più se si chiede a Bikextreme -che dovrebbero saperne qualcosa- sembra che la cosa non sia consigliabile, quella di mettere ammo con interasse diverso ed escursione maggiore.
Cmq su ebay se ne trovano spesso RP23 7.25X1,75 nuovi a prezzi decenti.

Prodotti MTB scontati

 

[Gigi81]

Bella, ma la guarnitura e' la doppia SLX originale per 9V 22/36?
Perche' a vedere le foto di quel modello mi sembrava che il bush guard riempisse molto di piu' la parde interna della circonferenza della guarnitura. Nella foto della tua invece c'e' parecchio spazio vuoto e la trovo piu' gradevole a vedersi.
Stavo valutando anche io una trasformazione del genere.

Allora in origine era una tripla normalissima, dopo aver lasciato i denti della 3^ sulle rocce bresciane ho convertito il tutto mettendo una 36+bash della RaceFace.
Gran figata.
Sto "meditando" di sostituire anche la 22 in favore di una 24, vedremo

 

[winnie]

Allora in origine era una tripla normalissima, dopo aver lasciato i denti della 3^ sulle rocce bresciane ho convertito il tutto mettendo una 36+bash della RaceFace.
Gran figata.
Sto "meditando" di sostituire anche la 22 in favore di una 24, vedremo

tks! e che rapporti hai al pacco pignoni?

 

[Gigi81]

Gli standard 11-34 (<-- che non uso mai)
Ma se cambio la 22 davanti, potrei optare qualcosa di diverso anche dietro.
E' tutto ancora in fase embrionale

 

[insonne]

Eh siamo sulla stessa barca, pesavo alle MTX29 o EQ29

Mmmmmh, sicuro ?

Quelli sono cerchi già da Enduro se non freeride leggero, ti consiglierei qualcosa di più trail, del resto la Trance è una trail.

Per esempio Mavic Crossmax ST.

Ciao
Sergio

 

[Gigi81]

Non hai tutti i torti ma ho sfornato questi nomi tirando le somme sui giri che sto facendo e sul mio stile poco fine.

Alla fine a conti fatti con quello che si spende per dei CrossMax (o compagnia bella magari super-cool) mi faccio dei bei cerchi solidi e che in futuro possano andarmi bene anche su una Reign

 

[insonne]

mi faccio dei bei cerchi solidi e che in futuro possano andarmi bene anche su una Reign

Su questo sono d'accordo, se in futuro prevedi di farti la Reign allora può effettivamente essere un buon acquisto

 

[monorotula]

Non hai tutti i torti ma ho sfornato questi nomi tirando le somme sui giri che sto facendo e sul mio stile poco fine.

Alla fine a conti fatti con quello che si spende per dei CrossMax (o compagnia bella magari super-cool) mi faccio dei bei cerchi solidi e che in futuro possano andarmi bene anche su una Reign

Ti faccio presente che un futuro passaggio ad una Reign sarebbe giustificato principalmente dalla presenza, sulla bici, di una forcella da 160, che monta solo sul perno da 20, per cui regolati di conseguenza, quando scegli le ruote.

 

[winnie]

Io una trasformazione con ammo 190X50 non la vedo sensata s non ci si va dietro con una forca da 140 talas.
In più se si chiede a Bikextreme -che dovrebbero saperne qualcosa- sembra che la cosa non sia consigliabile, quella di mettere ammo con interasse diverso ed escursione maggiore.
Cmq su ebay se ne trovano spesso RP23 7.25X1,75 nuovi a prezzi decenti.

Certamente chi ha sostituito l'ammo con uno di escursione maggiore, ha accoppiato tale modifica con una variazione di escursione alla forcella a 140 o a 150 (Cybern) altrimenti la bici risulterebbe sbilanciata.
Perche' cos'e' successo a Bikextreme?

 

[Paolo G.]

Certamente chi ha sostituito l'ammo con uno di escursione maggiore, ha accoppiato tale modifica con una variazione di escursione alla forcella a 140 o a 150 (Cybern) altrimenti la bici risulterebbe sbilanciata.
Perche' cos'e' successo a Bikextreme?

A Bikextreme non è successo nulla, semplicemente le vendono e a loro ho chiesto info, per la forcella da 140 nessun problema lasciando l'ammo originale, invece cambiare ammo -interasse e escursione- loro lo sconsigliano, immagino sia perchè con maggiore escursione potrebbero esserci interferenze -parti che si toccano- tra telaio e carro.

 

[Alessandro75]

con maggiore escursione potrebbero esserci interferenze -parti che si toccano- tra telaio e carro.

Assolutamente no!
Se scorri indietro nella discussione (mesi) dovresti trovare i miei post sull'argomento con relative foto.
o-o

 

[cybern]

A Bikextreme non è successo nulla, semplicemente le vendono e a loro ho chiesto info, per la forcella da 140 nessun problema lasciando l'ammo originale, invece cambiare ammo -interasse e escursione- loro lo sconsigliano, immagino sia perchè con maggiore escursione potrebbero esserci interferenze -parti che si toccano- tra telaio e carro.

in tutte le mie prove non ho avuto problemi di contatto tra telaio e carro. sicuramente la bici si alza dietro, pero' nel mio caso avevo prima una forcella da 140 e recentemente sono passato ad una pp15 e 150 di escursione e ritengo quindi di aver riequilibrato la situazione.
secondo me e' un amodifica assolutamente sensata e specifico che non ho voluto cambiare il mono "tanto per cambiare qualcosa", ma perche' ero veramente stufo di picchiare in terra le pedivelle della costosissima guarnitura xtr ogni volta che incontravo qualche passaggio sassoso sul sentiero

 

[Paolo G.]

in tutte le mie prove non ho avuto problemi di contatto tra telaio e carro. sicuramente la bici si alza dietro, pero' nel mio caso avevo prima una forcella da 140 e recentemente sono passato ad una pp15 e 150 di escursione e ritengo quindi di aver riequilibrato la situazione.
secondo me e' un amodifica assolutamente sensata e specifico che non ho voluto cambiare il mono "tanto per cambiare qualcosa", ma perche' ero veramente stufo di picchiare in terra le pedivelle della costosissima guarnitura xtr ogni volta che incontravo qualche passaggio sassoso sul sentiero

Quindi ora che a mio padre ho montato una Talas 140 potrei prendere l'ammo muletto nuovo di pacca della mia Sanction -190x50- e montarlo senza problemi, interessante....o voi siete passati addirittura a 200X50?

 

[cybern]

Quindi ora che a mio padre ho montato una Talas 140 potrei prendere l'ammo muletto nuovo di pacca della mia Sanction -190x50- e montarlo senza problemi, interessante....o voi siete passati addirittura a 200X50?

no, 200x50 non ci sta. con il mono 190x50 il leveraggio inferiore si abbassa ad un paio di mm circa dalla scatola movimento centrale e va ancora bene. un mono da 200 pero' farebbe toccare il leveraggio con la scatola. il vantaggio di avere un mono con piu' corsa e' che si puo' tenere un sag piu' elevato e quindi maggiore sensibilità della sospensione

 

[Paolo G.]

no, 200x50 non ci sta. con il mono 190x50 il leveraggio inferiore si abbassa ad un paio di mm circa dalla scatola movimento centrale e va ancora bene. un mono da 200 pero' farebbe toccare il leveraggio con la scatola. il vantaggio di avere un mono con piu' corsa e' che si puo' tenere un sag piu' elevato e quindi maggiore sensibilità della sospensione

Bene, però a sto punto il mio RP23 190X50 che ho a casa a poco mi serve perchè non è booste valve, mentre il mio RP2 sì, da quello che ho capito il sistema booste valve evita pericolosi fondo corsa.....peccato solo che sull'RP2 il propedal abbia funzione quasi nulla a confronto del RP23, altrimenti terrei l'RP2 e morta la.

 

[Paolo G.]

Sempre riguardo al discorso cambiare ammo da 184X44 a 190X50 in effetti il movimento centrale si alza di 6 mm o bisogna applicare una formula con relativo rapporto di leva per capire quanto si alza in realtà? Questa cosa mi sfugge

 

[winnie]

Bene, però a sto punto il mio RP23 190X50 che ho a casa a poco mi serve perchè non è booste valve, mentre il mio RP2 sì, da quello che ho capito il sistema booste valve evita pericolosi fondo corsa.....peccato solo che sull'RP2 il propedal abbia funzione quasi nulla a confronto del RP23, altrimenti terrei l'RP2 e morta la.

per ora non ho ancora avuto la fortuna di provare un RP23 ma sul mio RP2 la differenza tra ammortizzatore aperto o con pro pedal inserito si nota eccome! Il vantaggio del RP23 e' che l'intervento del propedal si puo' regolare su 3 posizioni (fino al modello 2011) e mi sarebbe piaciuto per esempio sulle salita molto tecniche poterlo regolare a piacimento per far copiare meglio gi ostacoli alla ruota post. Il mio RP2 credo sia regolato dalla fabbrica al massimo intervento di pro-pedal,. Su quello che hai tu, non riesci ad apprezzare la differenza di reazione?

 

[Paolo G.]

per ora non ho ancora avuto la fortuna di provare un RP23 ma sul mio RP2 la differenza tra ammortizzatore aperto o con pro pedal inserito si nota eccome! Il vantaggio del RP23 e' che l'intervento del propedal si puo' regolare su 3 posizioni (fino al modello 2011) e mi sarebbe piaciuto per esempio sulle salita molto tecniche poterlo regolare a piacimento per far copiare meglio gi ostacoli alla ruota post. Il mio RP2 credo sia regolato dalla fabbrica al massimo intervento di pro-pedal,. Su quello che hai tu, non riesci ad apprezzare la differenza di reazione?

Poco o nulla, in fase iniziale di escursione non mi sembra proprio, poi dopo i primi 15mm ho l'impressione che in effetti affondi meno facilmente, somiglia molto al propedal del mio dhx della sanction dove il propedal è tutt'altro che un blocco, com'è giusto che sia cmq

 

[winnie]

Poco o nulla, in fase iniziale di escursione non mi sembra proprio, ....

Veramente strano e' proprio nella fase iniziale che si dovrebbe notare una sorta di "scalino" ma comunque dinamico, mentre superato quello, la curva di escursione dovrebbe ricalcare quella dell'ammortizzatore aperto.
Il mio funziona cosi ed anche l'ammo Rock Shox che avevo sulla bici precedente aveva lo stesso tipo di funzionamento.
Potresti fare un semplice test da fermo. Il normale sag dell'ammortizzatore che va' regolato ad ammortizzatore aperto, risulta decisamente minore se lo misuri con il propedal chiuso. Se il tuo RP2 non lavora cosi', mi sa' che il propedal e' difettoso.

 

[Beso]

Veramente strano e' proprio nella fase iniziale che si dovrebbe notare una sorta di "scalino" ma comunque dinamico, mentre superato quello, la curva di escursione dovrebbe ricalcare quella dell'ammortizzatore aperto.
Il mio funziona cosi ed anche l'ammo Rock Shox che avevo sulla bici precedente aveva lo stesso tipo di funzionamento.
Potresti fare un semplice test da fermo. Il normale sag dell'ammortizzatore che va' regolato ad ammortizzatore aperto, risulta decisamente minore se lo misuri con il propedal chiuso. Se il tuo RP2 non lavora cosi', mi sa' che il propedal e' difettoso.

Anche io ho la sensazione di paolo, sul mio RP2 2010.
Quando riesco voglio provare a misurare le differenze tra SAG con propedal aperto (come al solito) e SAG con propedal chiuso (mai provato).

Certo è che la sensazione di affondamento permane molto simile.. sarà il boost-valve....
Io però vorrei tanto un ammo posteriore completamente bloccabile per le salite su asfalto.. perchè non li fanno più??

grazie
Beso