no no monorotula,forse mi sono spiegato male appunto il problema è perdere le belle ruote che ho se voglio la forcella fox col pp con l'aggravio di peso che ne consegue
no no monorotula,forse mi sono spiegato male appunto il problema è perdere le belle ruote che ho se voglio la forcella fox col pp con l'aggravio di peso che ne consegue
no no monorotula,forse mi sono spiegato male appunto il problema è perdere le belle ruote che ho se voglio la forcella fox col pp con l'aggravio di peso che ne consegue
no nessuna, ancora 2 settimane (come minimo) prima che arrivi il telaio. ovviamente sto già impazzendoSperiamo.
Novità Cybern?
Non ho usato ancora moltissimo il mio, ma l'ammo comincia ad essere un po più gnuco, e siccome ho la boccola dell'ammo consumata, quando lo smonterò dal telaio pensavo di aprofittare per fare una semplice revisione alla parte aria. Ma preferisco aspettare di avere in mano il kit di tenute fox in caso che qualcuna sia da sostituire. Vedremo...no nessuna, ancora 2 settimane (come minimo) prima che arrivi il telaio. ovviamente sto già impazzendo
E' proprio cosi', anche se a guardare gli angoli piantone, e' piu' verticale quello della trance rispetto a quello della nerve xc ed avrai il tubo di sterzo 2cm piu lungo. Pero' ci sono un sacco di spessori sull'attacco manubrio su cui puoi giostrare, e se la canyon L era un po' grande per te, credo che viste le tue dimensioni, non dovresti avre problemi a crearti la giusta posizione sulla M della trance. Hai 3,6cm in meno sull'orizzontale ma io per esempio ho compensato un po' la minore lunghezza con un maggiore larghezza del manubrio che ti consente pur con l'orizzontale piu' corto di allungarti un po di piu' rispeto ad un manubrio piu' stretto. Prima di tutto regolati l'arretramento sella con il piombo a ginocchio sull'asse del pedale e poi lavora sulla regolazione degli appoggi anteriori.G
Penso però che sia anche normale che due bici che appartengono a discipline leggermente diverse, la canyon nerve XC appunto, e la trance al trail, abbiano poi questa differenza: posizione più allungata la prima, più raccolta la seconda.
..leggevo da poco che Rock Shox quest'anno mette in commercio la Sektor su base Revelation, che tra le varie versioni ne avra' una u-turn con escursione variabile 95-140. Potrebbe essere una buona chance probabilmente a prezzo non eccessivo e peso inferiore alla Pike. ..e con le punte anche per quick release.E a questo punto la Talas 140 FIT RLC potrebbe essere la scelta tecnicamente giusta, ma economicamente è una scelta lapidaria
Questi sono i pesi presi dal sito fox, più altre specifiche, per il modello 2010:
WEIGHT (15QR-includes axle)
3.99 lbs / 1.81 kg (1 1/8" steerer)
WEIGHT (9mm open drop-out)
3.70 lbs / 1.68 kg (1 1/8" steerer)
TRAVEL
5.5 inches (140 mm)
TALAS travel adjust 140-120-100
...
STEERER
Standard: 1 1/8"
SPRING
Air
FORK COLOR
Titanium
I modelli 2009 pesano un pochino di più ma continuando ad avere un prezzo elevato.
Al momento non credo proprio che possa valere la pena spendere tutti quei soldi considerato che, a parità di spesa o quasi, cambierei praticamente tutto il resto: ammo, freni, comandi e pedali.
Però che scimmia!!!!
E' proprio cosi', anche se a guardare gli angoli piantone, e' piu' verticale quello della trance rispetto a quello della nerve xc ed avrai il tubo di sterzo 2cm piu lungo. Pero' ci sono un sacco di spessori sull'attacco manubrio su cui puoi giostrare, e se la canyon L era un po' grande per te, credo che viste le tue dimensioni, non dovresti avre problemi a crearti la giusta posizione sulla M della trance. Hai 3,6cm in meno sull'orizzontale ma io per esempio ho compensato un po' la minore lunghezza con un maggiore larghezza del manubrio che ti consente pur con l'orizzontale piu' corto di allungarti un po di piu' rispeto ad un manubrio piu' stretto. Prima di tutto regolati l'arretramento sella con il piombo a ginocchio sull'asse del pedale e poi lavora sulla regolazione degli appoggi anteriori.
Buon lavoro!
beh, se il negozio ne ha una a disposizione da provare, e' sempre la soluzione migliore.OK grazie dei consigli, ora mi sento un po' più convinto e comunque oggi ne vado a provare una così mi tolgo ogni dubbio. In effetti una cosa
che non vorrei ritrovarmi a dover fare sarebbe allungare la posizione montando un attacco più lungo anzi, generalmente tendo a montare attacchi un pelo più corti, sulla trance mi piacerebbe avere un 80/90.
Per la nuova sektor con lo uturn 95/140 dubito fortemente che sia ad
aria molto probabilmente è a molla e non peserà meno di un paio di chili.
M'è anche stato detto dal meccanico che la FoxF120 si può - abbastanza agevolmente - portare a 130 (ma anche fino a 150) di escursione. 150 ovviamente è troppo, ma 130 secondo me non sarebbe male, dovrebbe essere circa mezzo grado in meno sullo sterzo, magari quel centimetro in più che permette di tenere la forca un pelo più morbida.
Il meccanico ne è sicuro?!?
Portare la f120 a 100mm ci vuole poco, ma a 150mm(o 130mm) mai sentito!!! O forse si...
..leggevo da poco che Rock Shox quest'anno mette in commercio la Sektor su base Revelation, che tra le varie versioni ne avra' una u-turn con escursione variabile 95-140. Potrebbe essere una buona chance probabilmente a prezzo non eccessivo e peso inferiore alla Pike. ..e con le punte anche per quick release.
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