Si sì mi fido,visto che ho rimesso le pedivelle da 175 e si discuteva della corona ho fatto le foto.
Club Le nostre Cannondale Scalpel!!!!!
- Creatore Discussione erni
- Data di inizio
Fra qualche giorno smonto quella della Fsi 2019 che è identica e mando foto col calibro
ciao immagino che vorrai sostituire la 34 originale con la 32 ....se cosi fosse quanto penalizzerebbe in velocita questo rapporto....in salita indubbiamente aiuterà parecchio...
No ho già il 32,il 34 è assurdo per un utilizzo amatoriale.Non volevo sostituire ma informarmi in caso di sostituzione per una questione di lunghezza pedivelle trattto in altra discussione ,ed in caso la sostituzione è per un 30
ok quini addirittura provi con il 30.....immagino che avrai avuto anche tu la bici con il 34.....hai notato differenze sostanziali in termini di velocita finale?
No,a me e' arrivata con il 32,e mi trovo bene con il 32,poi dopo visita biomeccanica mi hanno messo le pedivelle piu corte(170) e sentivo il 32 troppo duro sia in pianura che in salita,quindi le alternative sono tenere pedivelle 170 e provare una corona da 30,oppure,come ho fatto ora, tornare alle pedivelle 175 e tenere corona da 32 e vedere come mi trovo rispetto alle pedivelle piu corte.
cpt....ma nn c e nessuna relazione tra pedivella e corona a livello bio-metrico vero??
Ottimo,hai provato a montare la Leonardo e vedere una volta montata come?!
Buongiorno! Ho bisogno di un piccolo aiuto (anzi due!):
ho notato che il guidacatena della SE1 con le vibrazioni tende a "scivolare" con conseguente rumore di catena che tocca proprio sul guidacatena sui rapporti alti, a qualcuno succede? In più sulla Scalpel 1 mi sembra sia montato al contrario, allego foto
Inoltre oggi ho ritirato la bici dopo che l'avevo portata a fare la revisione della forca e dell'ammo: da quel che mi ricordavo l'ammo una volta bloccato non si muoveva di un millimetro, ora invece ha dell'escursione (l'anello arriva al 15% circa) può essere che da nuovo fosse "caricato" di più? Le vostre SE1 sono bloccate totalmente quando è chiuso?
ps l'ammo ha fatto uno spurgo idraulica, ricarica nitrogeno e pulizia e lubrificazione
ho notato che il guidacatena della SE1 con le vibrazioni tende a "scivolare" con conseguente rumore di catena che tocca proprio sul guidacatena sui rapporti alti, a qualcuno succede? In più sulla Scalpel 1 mi sembra sia montato al contrario, allego foto
Inoltre oggi ho ritirato la bici dopo che l'avevo portata a fare la revisione della forca e dell'ammo: da quel che mi ricordavo l'ammo una volta bloccato non si muoveva di un millimetro, ora invece ha dell'escursione (l'anello arriva al 15% circa) può essere che da nuovo fosse "caricato" di più? Le vostre SE1 sono bloccate totalmente quando è chiuso?
ps l'ammo ha fatto uno spurgo idraulica, ricarica nitrogeno e pulizia e lubrificazione
Per l’ammo non ti so dire ho il FOX.
Quel guidacatena è montato male la parte solidale alla vite deve essere verticale poi va regolata la parte in plastica di modo che ci passi una brugola da 3mm di piatto(vedi manuale)