Le nostre ancillotti quì!!!!!!

[lagoz]

Ma lo sai che definire il sistema delle Ancillotti monocross è un bel "moccolo" ( leggi bestemmia)?????????
se ti vai a confessare son dolori

...non vorrei suscitare un vespaio (sono comunque un bi- ancillottista avendo una Scarab e una ginfulcro..sentiamo comunque chi è più esperto.
Fra l'altro quella particolare sensazione entusiasmante in discesa che provo sia con Scarab che con DHP, di essere come "spinti in avanti" nello scassato (invece di sentirsi sbalzati verso l'alto come su alcune altre bici) è la stessa che provavo sul mio vecchio Bullit (monocross puro), che però in staccata aveva la sospensione inibita, al contrario dell'Anci...

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[lagoz]

...non vorrei suscitare un vespaio (sono comunque un bi- ancillottista avendo una scarab e una dhp) ma credo che il pull shock rientri nella categoria monocross, avendo il singolo infulcro..sentiamo comunque chi è più esperto.
Fra l'altro quella particolare sensazione entusiasmante in discesa che provo sia con scarab che con dhp, di essere come "spinti in avanti" nello scassato (invece di sentirsi sbalzati verso l'alto come su alcune altre bici) è la stessa che provavo sul mio vecchio bullit (monocross puro), che però in staccata aveva la sospensione inibita, al contrario dell'anci...

mancava una parte di frase...

 

[newnoise]

..Pensa che io ho appena fatto il tuo contrario, fra non molto metterò il mio Scarab (taglia M) sul mercatino. Devo precisare che il cambio non è dovuto al fatto che non apprezzassi il mezzo , ma il telaio, per me che sono 1,65, era un poco grande per me.
Confermo che lo Scarab Fr è veramente un gran mezzo, il telaio pesa 3,3 kg. con ammo a molla, è più robusto di un carroarmato, è pedalabile ed ha una trazione impressionante in salita. Una volta, per dimenticanza, ho lasciato una gomma post latticizzata a 4 atm. e , malgrado pesi 60 kg. scarsi, quasi non me ne accorgevo, con altre bici sarebbe stato molto diverso...
In discesa poi più vai forte più sembra stabile, in questo assomiglia, ovviamente fatte le dovute proporzioni, al mio DHP (...che ha la Fox da 40...), soprattutto se lo monti con forca da 160 (avevo una Lyrik U Turn).
Montato invece con una forca da 130 (Recon a molla), pur rimanendo validissimo in discesa (l'angolo di sterzo è sempre ben aperto) diventa una bici molto pedalabile ( si può stare tranquillamente sui 13,5/14 kg. senza componenti costosi.
La Remedy l'ho brevemente provata in salita, mi è sembrata efficacissima in pedalata ma meno "cattiva" dell'Ancillotti in discesa, ma la mia è solo una sensazione in quanto la prova è stata veramente breve...
Ciao a tutti

Ciao! sai per quanto un telaio sia efficace, se la dimensione non incontra le "nostre" dimensioni non si può durare tanto.. quindi comprendo la tua scelta! La monterò con forca a molla (marza 55 o fox van) per avere un mezzo ancora più divertente del remedy in discesa.
Il remedy confermo, dopo 5 uscite, che è un gran telaio, lo schema full floater+ABP rendono il carro sensibile, ottimo in frenata, stabile e "neutro" in curva. Sicuramente meno cattivo dell'ancillotti ma altrettanto divertente!

 

[Lava]

mancava una parte di frase...

si, è un fulcro singolo!

Ha delle biellette di rinvio che rendono la corsa molto progressiva e che vengono tirate dal carro invece che spinte (da qui il "pull") ma è pur sempre un monopivot...

e non vedo che cosa ci sia di male eh....

 

[frenk]

quella particolare sensazione entusiasmante in discesa che provo sia con Scarab che con DHP, di essere come "spinti in avanti" nello scassato

... ne sei certo ?! ... io trovo che la reazione di hang up della scarab sia elevatissima ... e sto valutando di cambiarla proprio per questo motivo ......... nello scassato ti senti tirare indietro .. incassa bene ok .. ma perde velocità ....... d'altra parte con un infulcro così arretrato è piuttosto naturale

 

[lagoz]

... ne sei certo ?! ... io trovo che la reazione di hang up della scarab sia elevatissima ... e sto valutando di cambiarla proprio per questo motivo ......... nello scassato ti senti tirare indietro .. incassa bene ok .. ma perde velocità ....... d'altra parte con un infulcro così arretrato è piuttosto naturale

Ciao Frenk!
...Mah, sono senz'altro meno competente di te, però devo dire che la sensazione (esaltante..) che ho descritto l'ho avvertita distintamente sul DHP e, in misura minore, sullo Scarab e sul vecchio Bullit (2000/2001 o giù di lì).
Sono diventato un quasi collezionista di bighe (per cui con l'acquisto recente della Froggy vorrei dar via lo Scarab e la Specy Enduro 2006 "SXizzata").
Però la sensazione di cui sopra non l'ho provata, ad esempio con carro Horst della Specy o quello della Santacruz Blur LT 4X o ancora sul monocross della Commencal Supreme DH del 2006/7. Seppur siano bici che apprezzo moltissimo.
Tanto meno sui carri della RocKy Element/Slayer vecchio tipo o delle Kona.
Anche il carro (Horst) della Froggy (da 180 mm.), che ho provato poco per ora, mi sembra funzioni benissimo , sia in pedalata che sullo scassato, però mi pare dia si una sensazione quasi vellutata, di asfaltare le sconessioni, ma non quella di spingere in avanti oltre l'ostacolo, in modo inebriante, come fa l'Ancillotti.
Ripeto, non è facile descrivere una sensazione, è una cosa molto personale e non misurabile, difficile da "oggettivizzare", per cui ognuno ha la propria...

 

[frenk]

non so quale sensazione ti dia .... ma la meccanica dice tutt'altro .. e le mie sensazione personali per quanto possano contare confermano quanto prevede la meccanica .... infulcro arretrato = effetto hang up ..... non si scappa

 

[Tuot]

Cerco di dare il mio contributo, premettendo che facendo l'avvocato di meccanica ne capisco proprio poco..

Il mezzo incassa così bene che ti regala quella sicurezza che ti fà spingere ancor di più sulle discese scassate.. prendi velocità e cominci a gallaggiare.. a quel punto è come se accendessi il motorino e la bici ti "spinge in avanti".
Spero, raccontando la mia "sensazione" , di aver "tradotto" quella di lagoz

 

[lagoz]

Cerco di dare il mio contributo, premettendo che facendo l'avvocato di meccanica ne capisco proprio poco..

Il mezzo incassa così bene che ti regala quella sicurezza che ti fà spingere ancor di più sulle discese scassate.. prendi velocità e cominci a gallaggiare.. a quel punto è come se accendessi il motorino e la bici ti "spinge in avanti".
Spero, raccontando la mia "sensazione" , di aver "tradotto" quella di lagoz

...guarda , io sono commercialista (spesso sono nominato CT) ed anch'io capisco poco di meccanica, ma direi che hai tradotto bene le mie sensazioni (hai anche il FRP vedo..a me manca..)
Ciao!

 

[frenk]

... non si parlava della scarab fr ?! ... .... la posizione dell'infulcro dell'frp come del dhp è tutt'altra ... infatti non l'avevo nemmeno menzionate ....

in ogni caso non è che necessitassi della spiegazione ... la conosco molto bene la sensazione .. che poi tanto sensazione non è dato che si tratta di un precisa reazione a un comportamento meccanico del mezzo ... e in funzione di questo posso affermare che sulla scarab fr .. è esattamente l'opposto .... soffre vistosamente di hang up ... ma fortunatamente è l'unico difetto che gli si può imputare ... e lo sto dicendo dalla prima volta che me la sono messa tra le gambe .... basta andare a rileggere i vecchi post nel topic dedicato dove l'avevo presentata

 

[lagoz]

... non si parlava della scarab fr ?! ... .... la posizione dell'infulcro dell'frp come del dhp è tutt'altra ... infatti non l'avevo nemmeno menzionate ....

in ogni caso non è che necessitassi della spiegazione ... la conosco molto bene la sensazione .. che poi tanto sensazione non è dato che si tratta di un precisa reazione a un comportamento meccanico del mezzo ... e in funzione di questo posso affermare che sulla scarab fr .. è esattamente l'opposto .... soffre vistosamente di hang up ... ma fortunatamente è l'unico difetto che gli si può imputare ... e lo sto dicendo dalla prima volta che me la sono messa tra le gambe .... basta andare a rileggere i vecchi post nel topic dedicato dove l'avevo presentata

...In effetti Tuot si riferiva, credo, a FRP e DHP, modelli per i quali (anche se personalmente non ho mai provato il FRP) per i quali l'effetto "spinta" è molto più evidente ...
Fra l'altro il mio Scarab è al momento smontato per cui non potrei fare una comparativa nello stesso giorno e sullo stesso terreno fra DHP e Scarab per un riscontro diretto...

 

[frenk]

ho provato qualche volta l'frp .. e ti dico che si comporta in modo molto simile al dhp ... anche perchè .. attenzione attenzione ... ha l'infulcro piazzato nella stessa posizione ..
per la scarab invece il problemino è a mio avviso più che evidente ... non occorre un confronto con la dhp (confronto am/dh piuttosto senza senso direi .. no ?!) per rendersene conto ..... prova a metterti davanti qualcuno che sta su una bici con infulcro più avanzato e anche un pò più in alto (ci sono monocross da am con infulcro avanzato di quasi 20cm rispetto alla scarab ... quasi tutte .. non fai fatica a trovarne) in un tratto scorrevole dove puoi mollare completamente i freni ... che abbia qualche ostacolo ogni tanto quali pietroni smossi di dimensioni rilevanti o tronchi ....... se fate la stessa linea passando sugli stessi ostacoli ... entrambi senza toccare i freni ... puoi dire ciao al tipo che ti precede ....

 

[lagoz]

ho provato qualche volta l'frp .. e ti dico che si comporta in modo molto simile al dhp ... anche perchè .. attenzione attenzione ... ha l'infulcro piazzato nella stessa posizione ..
per la scarab invece il problemino è a mio avviso più che evidente ... non occorre un confronto con la dhp (confronto am/dh piuttosto senza senso direi .. no ?!) per rendersene conto ..... prova a metterti davanti qualcuno che sta su una bici con infulcro più avanzato e anche un pò più in alto (ci sono monocross da am con infulcro avanzato di quasi 20cm rispetto alla scarab ... quasi tutte .. non fai fatica a trovarne) in un tratto scorrevole dove puoi mollare completamente i freni ... che abbia qualche ostacolo ogni tanto quali pietroni smossi di dimensioni rilevanti o tronchi ....... se fate la stessa linea passando sugli stessi ostacoli ... entrambi senza toccare i freni ... puoi dire ciao al tipo che ti precede ....

...A questo punto mi hai convinto, sei sempre molto attento ad ogni particolare Frenk, complimenti!

 

[Tuot]

La mia esperienza era riferita alla frp. Cmq interessante la considerazione di frenk.
Mi era venuta un po di scimmia per la scarab fr..ma a questo punto si rende necessaria prova sul campo.
Nn vojo rinunciare a quella sensazione in discesa per una piccola fatica in meno in salita..

 

[frenk]

...A questo punto mi hai convinto, sei sempre molto attento ad ogni particolare Frenk, complimenti!

... grazie ..... non c'é come usarle le bici per apprezzarne i pregi .. ed eventualmente i difetti

La mia esperienza era riferita alla frp. Cmq interessante la considerazione di frenk.
Mi era venuta un po di scimmia per la scarab fr..ma a questo punto si rende necessaria prova sul campo.
Nn vojo rinunciare a quella sensazione in discesa per una piccola fatica in meno in salita..

.... fossi in te piuttosto attenderei la fry .... soprattutto se vorranno realizzare un ammo più consono alla pedalata .. per questa bici che con un paio di accorgimenti potrebbe davvero diventare un arma da enduro e mega

 

[newnoise]

... grazie ..... non c'é come usarle le bici per apprezzarne i pregi .. ed eventualmente i difetti



.... fossi in te piuttosto attenderei la fry .... soprattutto se vorranno realizzare un ammo più consono alla pedalata .. per questa bici che con un paio di accorgimenti potrebbe davvero diventare un arma da enduro e mega

Mi piacerebbe avere una data stimata su quando avremo a disposizione primi dati e immagini della fry... Sono curioso...

 

[enzo steppa]

what's Fry?....

 

[Spinone]

what's Fry?....

La versione free ride di questa:

http://4.bp.blogspot.com/-5Qd4V-AKZiw/TVWIReHrO5I/AAAAAAAADzc/50s5X5gOw4U/s1600/3-4+ok3.jpg

 

[zapomatic]

La versione free ride di questa:

[url]http://4.bp.blogspot.com/-5Qd4V-AKZiw/TVWIReHrO5I/AAAAAAAADzc/50s5X5gOw4U/s1600/3-4%2Bok3.jpg[/URL]

Quella che hai indicato è la DHY.

Riguardo l'effetto hang up dello Scarab.........tenendo l'ammo tutto aperto non ho notato comportamenti del carro particolari, forse perchè vengo da una bici con il monocross.

 

[frenk]

Quella che hai indicato è la DHY.

Riguardo l'effetto hang up dello Scarab.........tenendo l'ammo tutto aperto non ho notato comportamenti del carro particolari, forse perchè vengo da una bici con il monocross.

infatti è la dhy ... la fry sarà la versione da fr ... in pratica la frp a cui verranno appilicate le stesse modifiche della dhy sulla dhp

..... per ammo tutto aperto cosa intendi ?! .. hai l'ammo con regolazione della compressione ?!

ps ... anche la scarab è un monocross ..