ottimo Fren:k.... leggendo i tuoi precedenti post avevi dato tutt'altra impressione, affermando in uno (http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4528842&postcount=885) di voler cambiarla proprio per "l'elevatissimo hang up"!
l'hang up della Scarab imho è più che accettabile e per la destinazione d'uso direi che a conti fatti non è influente e soprattutto è un rilievo per palati fini. E le altre non ne sono esenti! Sai benissimo che se su un tratto sconnesso sposti il peso sul posteriore tale effetto incrementa. Non vorrei che fosse questo il motivo per cui a te risulta così evidente.
Io "guardo" la ScarabFR come una splendida all mountain che si muove con disinvoltura su tutti i terreni con risultati in molti frangenti una spanna sopra le concorrenti. Mi capita spesso di prendere meriti non miei arrampicandomi dove nessun'altro riesce... e in discesa poi....
Ti godi il giro senza doverti preoccupare dell'ammo (chiudere, aprire, etc), e imho(!) il dondolamento, peraltro minimo, in salita praticamente lo azzeri bloccando la forcella (ovviamente trasferimenti su asfalto o sterrato facile).
Nel mio caso con la VAN non devo neppure preoccuparmi della forcella.
Eppoi solo 14kg di biammo (e che biammo!) a molla Joplin-munita sono tanta roba!!!!
Riguardo l'FRP ha già avuto notevoli miglioramenti per la pedalabilità nel corso degli anni. La mia (acquistata nuova 10 anni or sono!) è molto meno pedalabile di quella del Brucio66 (un compare di zingarate) che è del 2008.
grazie del consiglio .. cercherò di imparare a guidare ...
....
aaah .. ecco ...
ne sei proprio certo ?! ... la prima 145 mai prodotta è stata consegnata nelle mie mani a settembre 2009 .... i conti non tornano proprio ....
ottimo Fren:k.... leggendo i tuoi precedenti post avevi dato tutt'altra impressione, affermando in uno (http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4528842&postcount=885) di voler cambiarla proprio per "l'elevatissimo hang up"!
l'hang up della Scarab imho è più che accettabile e per la destinazione d'uso direi che a conti fatti non è influente e soprattutto è un rilievo per palati fini. E le altre non ne sono esenti! Sai benissimo che se su un tratto sconnesso sposti il peso sul posteriore tale effetto incrementa. Non vorrei che fosse questo il motivo per cui a te risulta così evidente.
Io "guardo" la ScarabFR come una splendida all mountain che si muove con disinvoltura su tutti i terreni con risultati in molti frangenti una spanna sopra le concorrenti. Mi capita spesso di prendere meriti non miei arrampicandomi dove nessun'altro riesce... e in discesa poi....
Ti godi il giro senza doverti preoccupare dell'ammo (chiudere, aprire, etc), e imho(!) il dondolamento, peraltro minimo, in salita praticamente lo azzeri bloccando la forcella (ovviamente trasferimenti su asfalto o sterrato facile).
Nel mio caso con la VAN non devo neppure preoccuparmi della forcella.
Eppoi solo 14kg di biammo (e che biammo!) a molla Joplin-munita sono tanta roba!!!!
Riguardo l'FRP ha già avuto notevoli miglioramenti per la pedalabilità nel corso degli anni. La mia (acquistata nuova 10 anni or sono!) è molto meno pedalabile di quella del Brucio66 (un compare di zingarate) che è del 2008.
non ho la scarab ma ho la nuova biga montata con la van 2011... sinceramente la pedalo proprio bene. Chiudendo le basse/alte compressioni in salita l'ondeggiamento percepito è molto ridotto...e in discesa rispetto all'aria non c'è paragone..i 300 g di differenza li vale tuttiiiii!!
anche la mia 145mm pesa 14kg .. con sospensioni a molla (lyric u-turn) e telescopico e gomme 2ply ..... e ti giuro che realmente pesa 14 ed è da 145 ....... non è che poi al prossimo post diventa da 130 e ne pesa 15 .... o da 160 e ne pesa 12 ...
Sono contento della cosa frenk. Dimmi allora anche tu come l'hai montata nel dettaglio...
non so cosa tu volessi dire con la seconda parte del post ma ti assicuro che pezzey non è uno che racconta storie... è molto affidabile!
Non te la prendere frenk, non ti conosco di persona e quindi potrei sbagliarmi, ma il tuo atteggiamento mi pare un pochino arrogantello...
Sarai di sicuro un gran manico ultracompetente, ma ogni tanto un piccolo bagno di umiltà fa bene a tutti...
Ripeto: non voglio essere offensivo, parlo in base agli ultimi tuoi commenti che ho letto e potrei aver travisato, cosa che capita spesso via internet... se quindi ho frainteso frasi e toni mi scuso in anticipo!
se il fatto di giudicarmi ti fa sentire meglio ... fai pure ... ma non capisco cosa c'entri ..... ho espresso dei commenti e sono PIENAMENTE CONSAPEVOLE di quanto ho detto .. e sono tutte cose VERIFICABILI ... ho espresso tutto in modo comprensibile e dettagliato .. come mia consuetudine ... in modo coerente .. ed anche educato .... quindi non capisco dove stia il problema ... se poi non ti piace il tono ... puoi sempre ignorare i miei post ... che forse sarebbe più educato da parte tua piuttosto che venire a giudicare la mia persona su di un forum .. non trovi ?! ..
.... in ogni caso ..... uno che in tre post diversi dichiara tre cose diverse .... sarà affidabile quanto vuoi .. ma non si guadagna certo la mia fiducia .... e intanto attendo sempre un commento in merito da parte di Alberto Ancillotti ... che probabilmente sarà l'unico a poter dichiarare come stanno realmente le cose ....
per il mio montaggio .. è già presente sul topic delle scarab ... http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3393998&postcount=129 ... è tutto corretto tranne i freni che ho sostituito con the one 2010 con viteria Ti e dischi flottanti in ergal degli R1 (180-180) ... gomme da 2.35 sempre 2ply (le 2.50 come descritto erano provvisorie) .. manubrio sunline .. la corona ora è un xtr da 32th ... e reggisella gravity dropper
