avremmo volentieri aspettato il completamento dell'orbita....se avessi girato il video con una fat non l'avrei ancora pubblicato perché mi troverei ancora nella fase ascendente verso Plutone
Io comunque non condivido sta cosa che ce ne freghiamo tutti bellamente di gomme e pressioni......
Ma lo leggete il forum??? Il topic delle gomme da enduro/all mtn è alla parte decima.......
E ogni "parte" sono 250 pagine di discussione......
2.500 pagine di discussione sulle gomme (oltre a tutti gli altri topic in cui vengono trattati gomme e pressione) vi sembra menefreghismo?????
la solita questione del dito e della luna...Tornando al succo del discorso, un sistema perfetto avrebbe come risultato questa sequenza:
- gomma si comprime
- forcella si comprime
- forca si riestende
- gomma si riestende
Invece dal video si vede chiaramente come sia un bel casino, con la gomma che si comprime e si estende ancora prima che la forcella inizi a lavorare. Vi dico anche che l'idea di questo video me l'ha data Jo Klieber di Syntace, quando andai a visitare l'azienda una decade e passa fa, e girammo proprio un video simile con i mezzi di allora. Non per niente fu proprio lui che cominciò a sviluppare il Procore per ovviare alla risposta in qualche modo incontrollata della gomma.
È un tema interessante, mi dispiace che tanti si siano focalizzati sulle sospensioni che andrebbero "a pacco" invece di osservare il punto saliente del tutto.
Quale luna? Intendi la farfalla che ho inseguito per 1 ora e che mi ha fatto perdere la strada di casa?la solita questione del dito e della luna...
sinceramente in quel thread si parla di tutto tranne che di pressioni, mi sembra sia più focalizzata sul 'cosa è meglio' oppure sul 'cosa è più robusto' piuttosto che sui concetti sollevati da questo video riguardo alle pressioni e sul rimbalzo del copertone.
è una battuta???Che pressioni avete usato per la Yeti nel video ?
è una battuta???
Impegnato a guardare la forca oppure il colore della bicila solita questione del dito e della luna...
Ed infine: se ho delle sospensioni, le uso, non mi tengo 5 cm di escursione residua "per il drop di 2 m. che mio cuggino...".
perchè???Beh non dico 5 cm, ma andare a pacco su un saltino del genere, obiettivamente non è cosa molto sana......
perchè???
secondo me non è un salto molto banale. 50 cm con atterraggio piano capita raramente in montagna. E comunque io sono uno che invece di saltare avrebbe sicuramente copiato gli scalini. E quindi l'affermazione di @marco può essere condivisa da molti.
Io vedo sempre girare gente che alla fine del giro ha gli or a meno della metà della corsa della sospensione. Magari con forcelle da 160.
ti sei accorto che è fondo corsa? a me sembra che mancano proprio i 5 mm. che dici tu.Il mio or di solito rimane a 5/10 mm dal fondo corsa...
Secondo me non sono corrette nè una nè l'altra....non va bene avere l'or a metà e non va bene arrivare a fine corsa con un salto del genere fatto a velocità non certo supersonica con una forca da 180......
Beh non dico 5 cm, ma andare a pacco su un saltino del genere con una forca da 180 di escursione, obiettivamente non è cosa molto sana......
guarda che sono rimasti oltre 2 cm di spazio fra oring e fine corsa della 36......................
ecco. Allora invece di guardare il dito avresti potuto usare il tuo per farci notare un altro aspetto della luna...Io guardo il dito perchè uso gomme da dh, giro a pressioni corrette e ho i banger nel cerchio......
Si è parlato spesso di pressioni e pure di rimbalzo delle gommesinceramente in quel thread si parla di tutto tranne che di pressioni, mi sembra sia più focalizzata sul 'cosa è meglio' oppure sul 'cosa è più robusto' piuttosto che sui concetti sollevati da questo video riguardo alle pressioni e sul rimbalzo del copertone.
Il mio or di solito rimane a 5/10 mm dal fondo corsa...
Secondo me non sono corrette nè una nè l'altra....non va bene avere l'or a metà e non va bene arrivare a fine corsa con un salto del genere fatto a velocità non certo supersonica con una forca da 180......
Parlavo della Kenevo....sulla Yeti si vede che sei lontano dal fine corsa.....
Sono d'accordo, il tema andrebbe sviluppato ulteriormente.Tornando al succo del discorso, un sistema perfetto avrebbe come risultato questa sequenza:
- gomma si comprime
- forcella si comprime
- forca si riestende
- gomma si riestende
Invece dal video si vede chiaramente come sia un bel casino, con la gomma che si comprime e si estende ancora prima che la forcella inizi a lavorare. Vi dico anche che l'idea di questo video me l'ha data Jo Klieber di Syntace, quando andai a visitare l'azienda una decade e passa fa, e girammo proprio un video simile con i mezzi di allora. Non per niente fu proprio lui che cominciò a sviluppare il Procore per ovviare alla risposta in qualche modo incontrollata della gomma.
È un tema interessante, mi dispiace che tanti si siano focalizzati sulle sospensioni che andrebbero "a pacco" invece di osservare il punto saliente del tutto.
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