Mi ricorda tanto da vicino il mito delle due
ruote BMW che
mantengono il valore dell'usato. Le paghi il 30% della Jap all'acquisto. Ti credo che tengono il prezzo alto sul mercato!
Io farei un discorso un pò diverso. Ci sono dei "giri", chiamiamoli così, "chiusi", in cui l'acquirente accetta di pagare di più una cosa che vale meno però in qualche modo il negoziante (
che ha margine) lo segue nelle sue "scimmie" di cambiamento. E ne ho visti di ciclisti passare con la Colnago dell'anno prima (bdc) e chiedere se possono dare in permuta almeno il telaio per quello nuovo che ancora deve uscire... ma ne parlano bene... e poi pesa 40g in meno. E il negoziante, subito risponde. Si può fare. Con questo negoziante e con il "giro" si instaura un certo rapporto fiduciario nelle uscite, nelle compravendite tra privati, etc. che alla fine giustifica l'investimento. E ci può stare. Però a ben guardare c'è sempre quel capitale dato all'inizio,
monetariamente in senso stretto a perdere, che giustifica il gioco.
Inoltre per quella che è la mia esperienza sono sempre cose su cui
si è creato un certo valore aggiunto fittizio attorno, non razionalmente giustificabile. Per restare nell'esempio (anche se OT) vi pare possibile che una delle moto BMW più vendute (GS1200) nel 2011 batta in testa? Si ma rispetto alla precedente (che batteva in testa e piaceva a tutti quando le Jap sono degli orologi svizzeri come motore) ha il sensore che se serve taglia l'alimentazione! (bello schifo). La moto è piacevole (è vero, l'ho guidata) ma il motore è tecnologicamente strasuperato! Però c'è chi per il boxer BMW stravede e poi... tiene il prezzo dell'usato!
