Ciao a tutti,
mi sono letto un bel po' di spiegazioni e ieri ho provato a latticizzare i cerchi della rockrider 5.3 con delle gomme normali.
Ho messo il nastro effetto mariposa, le valvoline schrader ma non riesco proprio a gonfiare la gomma, dove sbaglio? Ora ho provato a rovesciare le gomme e questa sera provo a vedere se va meglio..
Altre cose da provare? Il sapone nei bordi? una passata di lattice nei bordi?
Ovviamente dopo che sarò riuscito a gonfiarle inserirò un bel po' di liquido effetto mariposa!!!
Grazie
Matteo
Ciao,
grazie per la risposta,
purtroppo non hanno nessuna marca stampigliata, li ho trovati in offerta ad un prezzo ridicolo e volevo fare questa prova..
Quindi secondo te non si riesce a far niente se hanno i bordi troppo larghi?
Grazie
Matteo
Ciao,
proviamo ad aspettare se esiste qualche trucchetto...
Con che copertoni sei riuscito senza difficoltà a gonfiare il tutto?
Sì effettivamente il rischio stallonatura esiste però, almeno io, uso pressioni elevate perchè faccio parecchia strada e terreni compatti..
Matteo
io comunque in casi di difficoltà di tallonamento risolvo solamente con compressore molto potente dal benzinaio
il mio compressore non basta.
a me non funziona nulla, inutile insaponare i fianchi e gonfiare prima con camera d'aria, cercare di tallonare la gomma mentre si gonfia...nulla !
Se per tenere intendi tenuta alle perdite d'aria no, infatti il lattice va a sigillare anche in quelle zone (anzi, per me soprattutto).
Se invece intendi come tenuta fisica sul cerchio, come agli stallonamenti per esempio, vai tranquillo, se avessi la camera d'aria sarebbe la stessa cosa, é sempre l'aria che spinge (tramite la camera stavolta) a far aderire il tallone al cerchio, la camera ha la sola funzione di trattenere l'aria al suo interno.
Quoto in pieno!Ci terrei a ribadire che questo sistema rispetto alla classica camera d'aria , da meno garanzie di tenuta sul cerchio e quindi puo' stallonare con piu' facilita'. Il lattice puo' tappare i forellini ma non serve a mantenere il copertone incollato al cerchio , specialmente se si vuol girare con pressioni piu' basse(finalita' piu' o meno dichiarata di questi sistemi); il metodo eot in questo senso è molto piu' affidabile , se poi si gira su strade bianche o sterrate batttute senza particolari sollecitazioni potrebbe anche tenere ma fate attenzione se vi piace la guida un po' piu' spregiudicata.
Questa è la mia personale esperienza riguardo a laticizzazione di cerchi e gomme non ust.
Quoto in pieno!
Avevo intenzione di adottare anch'io questo metodo, ho comprato il necessario e mi sono messo al lavoro. Grazie al post ed alle vostre spiegazioni sembrava come già lo avessi fatto chissà quante volte, ma ho notato che far tallonare il copertone è molto più difficile. Questa non è la prova che sia meno affidabile però ho questa sensazione.
Con il metodo eot il copertone si va ad incollare con la camera tagliata e secondo me è più stabile, è provato anche dal fatto che una volta montato il copertone non si muove e questo sicuramente è dovuto al fatto che la camera crea un certo spessore mentre il nastro no.
Correggetemi se le mie sensazioni sono sbagliate, questi due metodi li trovo molto interessanti ed è giusto approfondire!
A questo punto, ha ancora senso usare cerchi e gomme nativi UST?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?