bo confrontando le PANARACER FIRE XC UST e NON 580 contro 720 140 grammi a gomma dichiarato XCR dry 2 474 660 186grammi di diff
ovvero 280 372 grammi di differenza prendendone 2 a caso per fare contenti tutti diciamo 300 grammi e non se ne parli più
vero il pit stop è il modo per tenerle leggere fino al primo buco poi non so il peso del pit stop immesso non so quanto sia inferiore a quello del lattice
comunque anche considerato il lattice ci sono 200gr di differenza che sulle masse periferiche continuano ad essere parecchi e i soldi che rimangono in tasca...
bo comunque si risparmiano 32 nel caso della PANARACER e 10 nelle MICHELIN usando il listino di gambacicli
mi sembra che si parlasse di montarle su cerchi ustdevi anche considera altri aspetti oltre a quello economico...le non ust sono molto + delicate e non puoi arrivare alle pressioni minime di un ust, oltre al fatto che il cerchio non ust con il flap...pesa di più,di solito, e se tagli una gomma latticizzata in mezzo ad un bosco...bestemmi per toglierla...ecc. come vedi non è tutto oro quello che luccica....
o-o
ciao, ho letto pochissimi o nessuno che ha tublesizzato gomme non ust piuttosto leggere su cerchi ust tipo crossmax quindi senza flap, soltanto con l'aggiunta del lattice. c'è qualcuno ?
non è che è sconsigliabile perchè le valvole delle crossmax sono piuttosto care e nel caso del lattice otturerebbero queste ultime ?
e per smontare una gomma latticizzata occorrono per forza cacciagomme di metallo ? così si rischia di danneggiare il cerchio.
con la siringa non c'è gusto non fa neanche pffff, io la prima volta ho acchiappato un chodino che girava per casa e gli fatto fare il test. il risultato? pf :-?Grazie dei consigli. Latticizzato due Geax Saguaro con successo al primo colpo. Non ho avuto però il coraggio di fare il test della foratura con la siringa. Ciauzzzzzzzz
con la siringa non c'è gusto non fa neanche pffff, io la prima volta ho acchiappato un chodino che girava per casa e gli fatto fare il test. il risultato? pf :-?
In precedenza si diceva che i tubeless sono più facili da latticizzare in quanto la carcassa è già impermeabile all'aria. Io ho latticizzato un pyton e un XCRdry entrambi tubeless e si sono gonfiati subito e tengono perfettamente la pressione.:-?poco fa ho provato a latticizzare una Kenda Nevegal da 2,35(per camera) ma senza alcun risultato.
a dire la verita' la gomma sta parecchio larga sul cerchio per cui non avendo una minima aderenza sul flap non riusciva a gonfiare.
Ho sprecato un bel po di lattice e pazienza..
E pensare che ho latticizzato una geax arrojo e una barro marathon senza problemi..addirittura tenevano senza lattice(pero' qeuste erano tubless)
Suggerimenti?
su questo siamo d'accordo,ma il problema non e' la porosita della copertura,ma il fatto che non ha molta aderenza al cerchio! In poche parole la nevegal ha un diametr omooolto superiore rispetto al cerchio per cui ci sta molto largo, e l'aria non viene mantenuta.
ciao.
su questo siamo d'accordo,ma il problema non e' la porosita della copertura,ma il fatto che non ha molta aderenza al cerchio! In poche parole la nevegal ha un diametr omooolto superiore rispetto al cerchio per cui ci sta molto largo, e l'aria non viene mantenuta.
ciao.
poco fa ho provato a latticizzare una Kenda Nevegal da 2,35(per camera) ma senza alcun risultato.
a dire la verita' la gomma sta parecchio larga sul cerchio per cui non avendo una minima aderenza sul flap non riusciva a gonfiare.
Ho sprecato un bel po di lattice e pazienza..
E pensare che ho latticizzato una geax arrojo e una barro marathon senza problemi..addirittura tenevano senza lattice(pero' qeuste erano tubless)
Suggerimenti?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?