Le valvole sono nuove? Porbabile che l'aria esca da li.....
Comunque una volta gonfiate con un pò di acqua saponata puoi vedere dove sta la perdita
Comunque una volta gonfiate con un pò di acqua saponata puoi vedere dove sta la perdita
Lattice e tubeless
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Le valvole sono nuove? Porbabile che l'aria esca da li.....
Comunque una volta gonfiate con un pò di acqua saponata puoi vedere dove sta la perdita
Quoto anch'io per le valvole, altrimenti riempi una bacinella d'acqua e immergici la ruota dentro, magari la gomma non è tallonata bene oppure il cerchio è bozzato lievemente, ma se sono a terra entrambe magari sono proprio le valvole.
Io ho risolto, una scatola di valvolini di ricambio su crc...mi pare 12 euro per 10 valvolini.
ok...la bacinella è un'ottima idea...e in effetti potrebbe essere anche una questione di valvole...se così fosse dovrei comprarne di nuove? smontabili? dove le trovo e soprattutto devo prenderle specifiche per i miei fulcrum?
comunque vi ringrazio per i consigli...stasera continuo con gli esperimenti...
comunque vi ringrazio per i consigli...stasera continuo con gli esperimenti...
se non le hai già comprale smontabili, le trovi su crc a prezzi umani, bastano un paio no flats teoricamente, ti compri anche le anime di ricambio e sei a posto, probabile che quelle che ti hanno dato siano intasate dal lattice.
Mòlle;4033545 ha scritto:
ma se sono smontabili puoi anche pulirle...
Recentemente ho fatto un'uscita post lavoro al Ticino. Più o meno a metà strada avevo l'anteriore sgonfio. Nel tentativo di gonfiarlo mi resi conto che:
1- la guarnizione della micro pompetta che porto appresso non teneva più ermeticamente e ad ogni insuflata d'aria, metà usciva tra le mie dita.
2- la valvola era intasata tanto che l'altra metà dell'aria usciva a causa dell'ostruzione.
Risultato: la gomma dopo un centinaio di pompate era più sgonfia di prima.
memore d'avere al seguito un' anima della valvola, decido di non pulire l'esistente ma di sostituirla direttamente e di rimandare la pulizia con comodo a casa.
Dopo 3 minuti ero ripartito con la pressione giusta e pericolo di tornare a casa a piedi scampato.
Proprio cosi'. Il nastro non e' telato ma sembra leggermente "plastificato" lo includono direttamente nel loro kit.
Nel qual caso, se ti può essere utile, lo vendono anche in ferramente HiTec.
Ragazzi datemi una mano e ditemi se ho capito tutto cosi domani compro il necessario.
Allora la mia situazione e' questa:
1)Cerchi ancora da modificare
2)Copertone anteriore nuovo da utilizzare non tubeless
3)Copertone posteriore da comprare e lo prendero' tubeless.
Da quello che ho capito nella mia situazione visto che l' anteriore non e' tubeless mi conviene utilizzare il metodo EOT giusto? Oppure posso utilizzare la tecnica del solo nastro sempre pero' utilizzando l' anteriore che e' nuova (operazione fattibile ma credo piu' complessa)?
Un ultima cosa, il mio utilizzo e' un all mountain piuttosto gravoso soprattutto per il fondo delle discese spesso roccioso. Premetto che non intendo viaggiare a pressioni molto basse ma sui 1.8 / 2 bar. C'e' il rischio di stallonare in qualche discesa oppure si rischia solo a pressioni piu' basse?
Grazie
Allora la mia situazione e' questa:
1)Cerchi ancora da modificare
2)Copertone anteriore nuovo da utilizzare non tubeless
3)Copertone posteriore da comprare e lo prendero' tubeless.
Da quello che ho capito nella mia situazione visto che l' anteriore non e' tubeless mi conviene utilizzare il metodo EOT giusto? Oppure posso utilizzare la tecnica del solo nastro sempre pero' utilizzando l' anteriore che e' nuova (operazione fattibile ma credo piu' complessa)?
Un ultima cosa, il mio utilizzo e' un all mountain piuttosto gravoso soprattutto per il fondo delle discese spesso roccioso. Premetto che non intendo viaggiare a pressioni molto basse ma sui 1.8 / 2 bar. C'e' il rischio di stallonare in qualche discesa oppure si rischia solo a pressioni piu' basse?
Grazie
Se usi il metodo eot stallonare è difficile quanto fare sei al superenalotto. Garantito!
Mòlle;4044882 ha scritto:Se usi il metodo eot stallonare è difficile quanto fare sei al superenalotto. Garantito!
Che pressioni posso raggiungere secondo te?
La camera meglio da 20?
Grazie
io stasera ho latticizzato un fat albert da 2.4 e maxxis ardent 2,25 su mavic crossride (nerve xc) e un high roller 2,35 su sun ringle (kona dawg).. nessuna ust, versioni normali..
metodo "EOT" con camera da 20" con valvola schraeder e lattice "no flat's joe"..
le ruote sembravano tenere anche senza lattice nonostante nessuna abbia fatto un bel "spaammmm" da tallonatura.. (con compressore su valvola schraeder smontata)
infatti, sgonfiate per rimettere il lattice non rimanevano tallonate..
sono andato avanti comunque e sono riuscito a fare tutto senza troppi macelli (a parte sull'ardent dove la camera aveva la valvola rovinata e perdeva un po'.. sfiga.. comunque pare che il lattice abbia lavorato anche lì...)
adesso sono in garage tutte gonfie e sembrano tenere... domani vi so dire.. anche se la non perfetta tallonatura mi spaventa un po'..
ciao
P.S: complimentoni a EOT x l'idea!!!
aggiornamento: ho controllato dopo una notte di riposo.. fa e hr sono ancora belli duri.. quindi li do per buoni.. (stasera uscita x prova).. l'ardent mi sembra (a occhio) che abbia perso un po'.. però non è "in terra"..
prima di uscire stasera ci faccio un aggiuntina di lattice (non era entrato proprio tutto quello che ci andava) e rigonfio.. speriamo bene..
metodo "EOT" con camera da 20" con valvola schraeder e lattice "no flat's joe"..
le ruote sembravano tenere anche senza lattice nonostante nessuna abbia fatto un bel "spaammmm" da tallonatura.. (con compressore su valvola schraeder smontata)
infatti, sgonfiate per rimettere il lattice non rimanevano tallonate..
sono andato avanti comunque e sono riuscito a fare tutto senza troppi macelli (a parte sull'ardent dove la camera aveva la valvola rovinata e perdeva un po'.. sfiga.. comunque pare che il lattice abbia lavorato anche lì...)
adesso sono in garage tutte gonfie e sembrano tenere... domani vi so dire.. anche se la non perfetta tallonatura mi spaventa un po'..
ciao
P.S: complimentoni a EOT x l'idea!!!
aggiornamento: ho controllato dopo una notte di riposo.. fa e hr sono ancora belli duri.. quindi li do per buoni.. (stasera uscita x prova).. l'ardent mi sembra (a occhio) che abbia perso un po'.. però non è "in terra"..
prima di uscire stasera ci faccio un aggiuntina di lattice (non era entrato proprio tutto quello che ci andava) e rigonfio.. speriamo bene..
azzo, 436 pagine di thread... non ce la posso fare!
Comunque stasera ho provato latticizzare un Fat Albert 2.4 su cerchio DT Swiss M1800 (custom per canyon), però non c'è stato verso: il copertone non ne voleva sapere di gonfiarsi. Ammetto che mi sono depresso!
Forse non ho insaponato abbastanza, forse dovevo sostituire il rim tape.... boh!
Comunque stasera ho provato latticizzare un Fat Albert 2.4 su cerchio DT Swiss M1800 (custom per canyon), però non c'è stato verso: il copertone non ne voleva sapere di gonfiarsi. Ammetto che mi sono depresso!
Forse non ho insaponato abbastanza, forse dovevo sostituire il rim tape.... boh!
sopra nei miei due interventi puoi vedere la mia esperienza proprio con un FA da 2,4"..
latticizzato con le camere da 20".. nonostante la gonfiata da compressore con valvola schrader smontata, non rimaneva tallonata togliendo l'aria..
totale.. sono andato avanti comunque con il lattice..
adesso ho fatto due uscite brevi lasciando la pressione abbastanza alta..
sembra tenere tutto.. durante le ferie abbasso a 2 / 2.2 (anche perchè mi sembra di girare con 2 gomme di cemento adesso..
)per tallonare: ci vuole compressore ed è più comodo con la schraeder smontata.. ci si può aiutare tenendo leggermente alzata la ruota da terra e allargando il copertone con le mani dove c'è la valvola, se l'aria invece di entrare nella ruota esce verso di te..
più difficile da spiegare che da fare..
Eh io ho due problemi:
1) sto facendo con il kit di notubes che mi hanno regalato
2) non ho il compressore, ma la pompa gigante
Devo per forza sequestrare il benzinaio?
1) sto facendo con il kit di notubes che mi hanno regalato
2) non ho il compressore, ma la pompa gigante
Devo per forza sequestrare il benzinaio?
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