Chiarissimo, grazie. Quindi lo stesso criterio che veniva usato nel kit della Easytubeless e che viene usato quando si usa solo il nastro rinforzato senza i flap. Qualcun'altro invece che trova le camere con le valvole Presta smontabili?
Lattice e tubeless
- Creatore Discussione End of Time
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scusa ma che vantaggio hai? (a parte quello di spendere una decina d'euro in più per ogni kit di valvole)
se prendi le camere da 24 con valvola grande (schrader) hai maggiore certezza della tenuta, sono tutte (e dico tutte!) smontabili per cui è più facile sia l'inserimento del liquido che la loro sostituzione quando di ostruiscono con il lattice
se si dovesse attappare reperire il ricambio è facilissimo: molti rivenditori ce l'hanno, altrimenti compri una camera economica con valvola presta e la smonti da quella (se il rivenditore è onesto e ce l'ha ti puoi far dare anche quella di camera bucata che butta via) o se ti capita di andare dal gommista chiedigli le valvole che smontano (e buttano) dai cerchi delle macchine, a quelle devi smontare la valvolina interna che tieni.
per intenderci queste sono la valvolina e l'attrezzo che serve per sostituirla che funge anche da tappino.
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Solo un appunto per non generare confusioni, la valvola grossa sempre smontabile è la schrader, non la presta. Concordo sul fatto che è quasi sempre conveniente...per rabboccare e per sostituire i valvolini (senza comprare nulla un qualunque gommista ve ne regalerà una manciata insieme allo smontavalvola)...l' unico svantaggio a mio parere capita quando il cerchio ha il foro piccolo, per valvole presta, in tal caso per usare le valvole schrader tocca allargare il buco col trapano.
una volta ogni dieci uscite non è poco, io esco tre volte a settimana, una volta ogni tre anni è poco 
ma per questo si usa questo sistema, per non avere più problemi di forature...quanto al peso non ti seguo
ma dove è finito l'intervento a cui rispondevo????
ma per questo si usa questo sistema, per non avere più problemi di forature...quanto al peso non ti seguo
ma dove è finito l'intervento a cui rispondevo????
ymarti
Biker imperialis
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il lattice non deve stare sotto i 5°C. Altrimenti perde le sue proprietà
Sulla confezione (Hobbyland) c'è scritto conservare a temperature > di 5°C
Sulla confezione (Hobbyland) c'è scritto conservare a temperature > di 5°C
E' vero anche sul mio, gedeo, dice che teme il gelo...ma EndOfTime riferisce di non aver avuto particolari problemi con le gelate abbruzzesi...se non ricordo male...
Si, anch'io lo ripongo in garage che in questi giorni comunque è costantemente sotto zero. Mai avuro problemi finora.
Cercando qua e la ho trovato questa interessante valvola, appena posso provo con una simile ma un pò più grossa che mi ha dato il mio gommista.
Tirando un pò forse la gomma cede e fa tenuta, mah?
Tirando un pò forse la gomma cede e fa tenuta, mah?
riposto perchè non ho avuto risposte.
Il lattice come si comporta con le basse temperature?
-10 gradi: si ghiaccia, non tappa più, esplode
Io uso il lastix plus
Sono circa due anni che vado in mtb ed ho adottato il lattice praticamente da subito causa continue forature.
Mi sono posto il quesito basse temperature circa un anno fa quando mi sono trovato, a cinque gradi sottozero, con la borraccia completamente congelata.
Sicuramente avrai notato che sulla confezione del Lastix c'è scritto "Teme il Gelo".
Il probblema non è tanto quando sei in movimento poichè l'attrito che si genera per il rotolamento è sufficente a mantenere il lattice allo stato liquido, ma quando entri dieci minuti al bar per prendere il caffè o porti la bici sul portapacchi è inevitabile il congelamento.
Di per se il congelamento non sarebbe un probblema poichè basta poco per far tornare il lattice allo stato liquido ma, le resine in dispersione acquosa, sottoposte al gelo, flocculano. Cioè si separano i componenti come i fiocchi di latte durante la cagliata per fare i caciocavalli. La capacità di chiudere i fori viene meno in quanto il lattice tende a raggrumarsi in pesanti caciottine.
SOLUZIONE:
Durante i mesi invernali bisogna usare ammoniaca al posto dell'acqua per i seguenti motivi:
- Se utilizzi acqua calcarea o clorata questa provoca il formarsi di grumi anche l'estate e quindi comunque un pochino di ammoniaca previene il fenomeno a prescindere dalla temperatura.
- L'ammoniaca ha un punto di congelamento moooolto basso ed è un ottimo antigelo.
- L'ammoniaca è molto volatile e quindi, evaporando più rapidamente dell'acqua, è più veloce nel tappare i fori. Se la temperatura è bassa l'acqua evapora con molte più difficoltà e quindi il lattice resta liquido senza fare il suo lavoro.
Ciao e buon Natale a tutti.
Ottimo!!!! grazie mille x la risposta esaustiva!!!!
Aggiungerò amoniaca x l'inverno
Dimenticavo....
l'estate è meglio usare acqua distillata al posto di quella del rubinetto per evitare la coagulazione dovuta alla presenza di cloro, oppure aggiungere un pochino di Ammoniaca.
l'estate è meglio usare acqua distillata al posto di quella del rubinetto per evitare la coagulazione dovuta alla presenza di cloro, oppure aggiungere un pochino di Ammoniaca.
Dimenticavo....
l'estate è meglio usare acqua distillata al posto di quella del rubinetto per evitare la coagulazione dovuta alla presenza di cloro, oppure aggiungere un pochino di Ammoniaca.
l'estate è meglio usare acqua distillata al posto di quella del rubinetto per evitare la coagulazione dovuta alla presenza di cloro, oppure aggiungere un pochino di Ammoniaca.
problema:
stamattina ho forato la gomma posteriore,quasi al centro e credo di aver fatto proprio un bel buco,tantè che il lattice non riusciva a ripararlo,allora ho iniettato una bomboletta intera di gonfia e ripara che inizialmente a funzionato ma appena sono ripartito 30 metri dopo a ricominciato a perdere pressione e a schizzare lattice liquido dal foro.
morale della favola, ho smontato la valvola e messo su una camera per ritornarmene a casa.
domani controllo l'entità del foro ma considerando che si tratta di un racing ralph con tre settimane di vita,che il lattice era ancora piuttosto liquido,mi chiedo perchè il buco non si è autoriparato?non dovevo mettere il fast?
stamattina ho forato la gomma posteriore,quasi al centro e credo di aver fatto proprio un bel buco,tantè che il lattice non riusciva a ripararlo,allora ho iniettato una bomboletta intera di gonfia e ripara che inizialmente a funzionato ma appena sono ripartito 30 metri dopo a ricominciato a perdere pressione e a schizzare lattice liquido dal foro.
morale della favola, ho smontato la valvola e messo su una camera per ritornarmene a casa.
domani controllo l'entità del foro ma considerando che si tratta di un racing ralph con tre settimane di vita,che il lattice era ancora piuttosto liquido,mi chiedo perchè il buco non si è autoriparato?non dovevo mettere il fast?
e adesso dico una cagata e se si usasse antigelo per diluire il lattice?su questo c'e' scritto che ha una base componente dell'antigelo http://www.best-grip.com/ita/liquido_antiforatura.asp
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