Se la gonfi a 3 bar e rimetti la valvolina al volo nemmeno fa in tempo a stallonare. Io ad esempio a casa la valvolina la devo smontare per il solo fatto che ho l'adattatore che si avvita al posto dell'interno valvolina per mezzo giro, per toglierlo poi do mezzo giro al contrario e infilo la valvolina al volo così perde poca pressione. Poi in ogni caso do un colpo di pompa per settare bene la pressione...
Lattice e tubeless, le gomme imperforabili
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Se la gonfi a 3 bar e rimetti la valvolina al volo nemmeno fa in tempo a stallonare. Io ad esempio a casa la valvolina la devo smontare per il solo fatto che ho l'adattatore che si avvita al posto dell'interno valvolina per mezzo giro, per toglierlo poi do mezzo giro al contrario e infilo la valvolina al volo così perde poca pressione. Poi in ogni caso do un colpo di pompa per settare bene la pressione...
normalmente si fa così con le valvole presta proprio per far tallonare la gomma. IN questo modo si riesce spesso anche con pompa da pavimento senza bisogno di compressore.
Oggi ho portato la bici dal meccanico per farmi latticizzare le gomme che ho poco tempo per smanettarci e mi ha risposto che non poteva farlo perché i cerchi (quelli standard della 8.1) non erano idonei...
ma io dico.. a parte che manco c'ha provato, a parte che io sapevo che era assolutamente fattibile latticizzare con coperture tubeless + cerchi non tubeless, chi è in torto? Posso procedere a latticizzare da solo cerchi 8.1 e un paio di maxxis LUST tempo permettendo, sì?
ma io dico.. a parte che manco c'ha provato, a parte che io sapevo che era assolutamente fattibile latticizzare con coperture tubeless + cerchi non tubeless, chi è in torto? Posso procedere a latticizzare da solo cerchi 8.1 e un paio di maxxis LUST tempo permettendo, sì?
Allora dipende una po' dalle varie accoppiate... In genere un cerchio può essere reso tubless con l'applicazione del nastro apposito o del nastro americano. Ben stretto facendolo aderire senza pieghe. Le gomme invece é meglio siano tubless perché non tutte sono adatte. Infatti anche mettendo il lattice alcuni hanno delle perdite lungo bordo che il lattice non riesce a risolvere.
Tubless + cerchi non tubless non dovresti avere problemi...
Tubless + cerchi non tubless non dovresti avere problemi...
Scusate se mi intrometto ma vorrei sapere una cosa e penso che il topic sia perfetto. Io ho dei Mavic XM819 UST e monto delle michelin wildrace'r UST. Premetto che han sempre tallonato solo che il mio compressore è passato a miglior vita. Inserisco il lattice vabbè il mio compressore non ce la fà. Vado dal mio mecca e non ce la fà neppure lui col suo, svita l'anima della valvola riprova riprova ancora con la valvola, nulla da fare. Con mio grande stupore e indignazione tira fuori stò barattolo di grasso al teflon e ci passa il pennello ingrassando il tallone. Ha riprovato ma neanche cosi' nulla. Adesso qualche esperto di voi mi può spiegare se quella persona ha fatto una cosa giusta spalmando del grasso al ptfe sul tallone o è come penso io che sia una grandissima boiata e per di più sia pericoloso??. Perchè io la gomma l'ho fatta tallonare più tardi da un gommista solo che se ci ripenso a quel grasso sul tallone non mi ispira per nulla fiducia. Scusate il poema ma son davvero arrabbiato e dubbioso su questa sua azione.
Ha spalmato la stessa cosa che spalma per far tallonare i pneumatici delle auto credo, quindi vai tranquillo.. Diversamente si può usare il sapone..
Beh sul barattolo c'era scritto grasso PTFE, a quanto sò io andrebbe usata una soluzione di acqua e sapone nulla più, come ho fatto sempre io del resto. Ho paura che usandola cosi' la ruota il grasso agevoli lo stallonamento in qualche caso strano di sforzo laterale. Ma se mi dite che và bene uguale dormo sogni tranquilli e smetto di preoccuparmi, sennò appena compro il compressore nuovo smonto e sgrasso i talloni e cerchio.Ha spalmato la stessa cosa che spalma per far tallonare i pneumatici delle auto credo, quindi vai tranquillo.. Diversamente si può usare il sapone..
Effettivamente però mi sa che quello che vedo usare al gommista non è grasso ma un composto particolare e gelloso, una pasta... non vorrei sbagliarmi... IL grasso oltre a non permettere al lattice di sigillare bene perchè non lo fa attaccare, può facilitare lo stallonamento..
Acqua e sapone evapora, il grasso rimane lì..
Ecco tipo questo
Effettivamente però mi sa che quello che vedo usare al gommista non è grasso ma un composto particolare e gelloso, una pasta... non vorrei sbagliarmi... IL grasso oltre a non permettere al lattice di sigillare bene perchè non lo fa attaccare, può facilitare lo stallonamento..
Acqua e sapone evapora, il grasso rimane lì..
Ecco tipo questo
Assolutamente no non era cosi', c'era scritto a caratteri cubitali e grandi "grasso ptfe" sul barattolo.
Ti confermo pure io Frw con normalissimi cerchi, fascia para perdite sui raggi, lattice Geax, gomme geax foldable ( quindi neanche le TNT) nessun problema...comincia a perdere qualcosa in pressione dopo 3-4 mesi ma nulla di spaventoso!!!
secondo me non aveva voglia di farlo.
lo penso anche io!...a meno che la bike non l'abbia acquistata da un'altra parte allora...
Queste geax
http://www.decathlon.it/coppia-copertoni-mtb-geax-gato-liquido-prevenzione-forature-id_8271261.html
Si possono montare su normali cerchi con l' aggiunta del nastro e camera tagliata?
Per cerchi normali che intendi? Certo che possono essere utilizzate col Metodo EOT (metodo della mezza camera d'aria)
Ciao, riprendo la discussione per avere un vostro parere sull'argomento. ..
Premetto che ho provato entrambi i metodi ovvero sia il nastro e valvole, sia la soluzione con la camera tagliata per creare il flap.
Fin'ora ho girato col metodo nastro ma adesso devo rifare tutto 0er che ho dovuto sistemare un raggio. ..
Sto seriamente pensando di tornare al metodo eot per le seguenti ragioni:
Più facile da far salire la gomma con il compressore
Più difficile stallonare a basse pressioni visto che cmq a pieno carico peso sugli 86kg
Quando ho latticizzato con nastro e valvole ho avuto un enorme difficoltà a tappare le perdite in zona blvalvola (presta coniche)...per chiudere le perdite ho dovuto far colare in prossimità della valvola, del lattice per stampi proprio 0er sigillare (successivamente ho messo dentro il joe noflat)...
Con il flap non ho mai avuto un solo problema...anche la rimozione è abbastanza semplice visto che il sigillate utilizzato non è lattice per stampi che incolla tutto....
I cerchi sono per gomme da camera e le gomme sono delle muddy Mary e Hans dampf snake skin tlr. ...
Secondo voi cosa conviene fare?
Vado sul sicuro con il flap?
Quali sono i reali vantaggi della soluzione con nastro? Io francamente non ne ho visti...
Premetto che ho provato entrambi i metodi ovvero sia il nastro e valvole, sia la soluzione con la camera tagliata per creare il flap.
Fin'ora ho girato col metodo nastro ma adesso devo rifare tutto 0er che ho dovuto sistemare un raggio. ..
Sto seriamente pensando di tornare al metodo eot per le seguenti ragioni:
Più facile da far salire la gomma con il compressore
Più difficile stallonare a basse pressioni visto che cmq a pieno carico peso sugli 86kg
Quando ho latticizzato con nastro e valvole ho avuto un enorme difficoltà a tappare le perdite in zona blvalvola (presta coniche)...per chiudere le perdite ho dovuto far colare in prossimità della valvola, del lattice per stampi proprio 0er sigillare (successivamente ho messo dentro il joe noflat)...
Con il flap non ho mai avuto un solo problema...anche la rimozione è abbastanza semplice visto che il sigillate utilizzato non è lattice per stampi che incolla tutto....
I cerchi sono per gomme da camera e le gomme sono delle muddy Mary e Hans dampf snake skin tlr. ...
Secondo voi cosa conviene fare?
Vado sul sicuro con il flap?
Quali sono i reali vantaggi della soluzione con nastro? Io francamente non ne ho visti...
