Ho rovinato in una sassaia assassina le due conrone 44 e 32, costretto a toglierle ho trasformato la guarnitura nella classica doppia 22-36! Per quanto riguardo il tendi ho montato lo shaman che avevo sull'ex biga, il bionicon lo monterei solo se dovessi mantenere la tripla........allora...ho deciso per la corona 36 e questa è fatta, quello che ancora non ho deciso è il tendi...m'ingolosisce l'estrema leggerezza e la praticità di montaggio del bionicon, ma le voci nel merito appaiono contrastanti: c'è chi lo osanna, chi invece lo sputtana tacciandolo di inaffidabilità.
tali critiche vengono mosse sopratutto in ambiti operativi un pò diversi rispetto a quello che presidia la nostra AM, ma voi sapete benissimo che all'occorrenza con lei si può far fronte a situazioni anche mentalmente sovrastimate, da qui la complessità della scelta in ordine a questa problematica visto che sembra che senza non sia possibile.
Allora provo con tre centimetri in più eventualmente si fa sempre ora tagliare
E attendiamo volentieri le foto del bolide curiosi in stile cinese magari per copiarti
Voi avete mai smontato gli snodi del carro per pulirli/ingrassarli/oliarli ?
E' una cosa facile, difficile, infattibile, rischio l'autodistruzione della bici ?
Voi avete mai smontato gli snodi del carro per pulirli/ingrassarli/oliarli ?
E' una cosa facile, difficile, infattibile, rischio l'autodistruzione della bici ?
Io ho smontato solo gli snodi bassi del carro, come ha fatto anche drunk@tramp.Voi avete mai smontato gli snodi del carro per pulirli/ingrassarli/oliarli ?
E' una cosa facile, difficile, infattibile, rischio l'autodistruzione della bici ?
ok, grazie a tutti.
quindi se ho capito bene, ci sono degli snodi con cuscinetti e altri con le boccole, giusto?
Ma secondo voi una pulizia degli snodi con smontaggio è bene farla dopo quasi due anni di utilizzo oppure solo se sento dei giochi strani?
Beh, male non fa, piuttosto guarda se gli snodi di cui parlavo hanno preso gioco laterale, spingi e tira lateralmente l'una contro l' altra le due parti del carro nella zona dello snodo vicino alla ruota e vedi se ce n'è. Vista la presenza di spessori in plastica è facile che si consumino.ok, grazie a tutti.
quindi se ho capito bene, ci sono degli snodi con cuscinetti e altri con le boccole, giusto?
Ma secondo voi una pulizia degli snodi con smontaggio è bene farla dopo quasi due anni di utilizzo oppure solo se sento dei giochi strani?
Una curiosita', ho preso le misure della float e sono le stesse della talas da 150, anche la lunghezza degli steli misura 154 mm, a sto punto credo che la float originale la danno per una 140, ma in realta' e' una 150.
Anch'io ero scettico sull'abbinamento del telaio con il bianco, invece mi sono dovuto ricredere,dai che uno di questi week ti rivengo a trovare in faggeta e ce le presentiamoma dai!
più tardi provo anch'io a misurare.
bella sbà, ci stà bene anche il bianco (non credevo)...che pedali hai su?
@sbardj: bella bici. Bravo!
@sbardj: bella, complimenti!
Come darti torto, cambiare forca SOLO per avere il Talas ed il kashima non mi sembra una buona idea, tanto meglio che le 34 hanno il pp15 e quindi non devi neppure cambiare ruote o mettere adattatori vari.Molto bella Sbardj, complimenti!!
Ammesso che tu abbia preso la forcella nuova e senza particolari offerte, come mai hai optato per una 150 da 32 e non una 34 da 160??
Ancora di più sulla 2013 che ha adottato lo standard 12x142 al posteriore la nuova 34 da 160 credo sia la morte sua, un aggravio di peso minimo rispetto ad una 32, tutti i vantaggi offerti (e già citati pagine addietro da me e Vudienne) da una forcella da 160.
Come darti torto, cambiare forca SOLO per avere il Talas ed il kashima non mi sembra una buona idea, tanto meglio che le 34 hanno il pp15 e quindi non devi neppure cambiare ruote o mettere adattatori vari.
Molto bella Sbardj, complimenti!!
Ammesso che tu abbia preso la forcella nuova e senza particolari offerte, come mai hai optato per una 150 da 32 e non una 34 da 160??
Ancora di più sulla 2013 che ha adottato lo standard 12x142 al posteriore la nuova 34 da 160 credo sia la morte sua, un aggravio di peso minimo rispetto ad una 32, tutti i vantaggi offerti (e già citati pagine addietro da me e Vudienne) da una forcella da 160.
Beh, visto e considerato che hai anche la torque, il tuo discorso non fa una piega!La forcella non l'ho presa nuova, il motivo principale per cui l'ho cambiata è stato perchè avevo una coppia di mavic sx fermi nel box che non potevo montare sulla float originale. Così mi sono messo alla ricerca di una forka compatibile con i cerchi invogliato dal fatto che in questo modo prendevo due piccioni con una fava
Sinceramente ero tentato a montare una bella 160 e steli da 36, ma a mio giudizio e visto che per un uso più pesante ho la torque, la zesty è una bici che deve rimanere leggera e 1/2 kg in più non è poco!
Per quanto riguarda il discorso della 34, trovarne una usata è difficile e sinceramente è una via di mezzo che non mi convince tanto, il risparmio di peso è minimo confronto ad una 36, non ho più le regolazioni delle velocità e ho sempre il pp da 15.
Non so se mi sono spiegato,ma almeno sulla carta mi da più l'impressione di una 32 appesantita che di una 36 alleggerita, chi l'ha provata mi ha detto che comunque non avrà mai la rigidità di una bella 36! a sto punto
problemone: convertita la guarnitura in doppia, non riesco a regolare il fondocorsa del deragliatore per impedire alla corona di salire...mi deborda di poco...voi com'è andata?
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