Ho sgonfiato più volte il mio rp2 e mandato a pacco per controllare che il carro fosse OK ma non mi sembrava che toccasse, al massimo l'OR rezstava incastrato nel link senza riuscire a scalzarsi.
Domani riprovo.
Confermo tutto, provato ieri, con l'ammo a finecorsa rimane giusto giusto lo spazio per l'OR, ma non tocca!!!
Dopo 3 uscite con la "modifica" alla forca posso dire che adesso é molto più burrosa e lineare nel suo affondamento, permettendo di usare efettivamente quasi tutta la corsa senza dover abbassare drasticamente la pressione nella camera pneumatica.visto il meteo e le mie condizioni di salute, oggi mi sono messo a smanettare sulla forca della mia amata Zesty, deciso a capire perchè non riuscissi mai a mandarla a pacco neanche nei tratti più cattivi, nonostante sia sceso fino a 50 Psi di pressione (peso poco più di 72Kg in ordine di marcia) ho smontato il tappo superiore della camera pneumatica, utilizzando una bussola del 26, dopo aver scaricato TUTTA l'aria.
In questa camera, da specifiche Fox, dovrebbero esserci 5cc. di olio Fox Blu, allora decido di toglierne 2cc al massimo e vedere se la forca diventa più lineare permettendomi di sfruttare tutta la corsa senza azzerare la pressione o usare un SAG esagerato ma sorpresa, comincio a tirare l'olio in questione con una siringa e ne tiro fuori quasi 20cc.!!! Praticamente con la forca a pacco l'olio andava a toccare il tappo superiore!!! Alla faccia della progressività.
Decido di toglierne 5cc dal totale contenuto (ne resteranno 15cc dentro, sempre troppi) e vedere alla prossima uscita come va. Se così fosse, a parità di pressione dovrebbe essere più lineare, potendola così poi "tunizzare" col volume d'olio variando il volume della camera aria per renderla totalmente sfruttabile senza magari insaccarsi troppo sui ripidi tecnici. Vi farò sapere
Qualunque gomma sarebbe migliorativa
Vorrei chiedervi dei consigli riguardo ad un paio di questioni tecniche, una più semplice e una che mi preoccupa un pò di più.
Questa sera stavo pulendo la bici dopo il giro di domenica e mi sono accorto provando il cambio che non riuscivo a salire con i pignoni posteriori oltre il terzultimo.
Osservando un pò ho poi risolto tirando il cavetto che arriva sul deragliatore posteriore (è fissato con una brugola).
Le domande:
Credete si possa essere allentato il cavetto all'improvviso facendomi perdere 2 rapporti? ( in effetti la brugola che lo fissa non mi sembrava molto stretta..)
Oppure ( e questo è il mio dubbio principale) il cavetto si può essere allentato dentro il manettino dx? Non so come è fissato il cavetto all'interno ed il manettino non lo ho mai aperto, non ho idea di come sia fatto dentro...
La seconda cosa che ho notato è che ho il guidacatena superiore (quello più vicino ai pignoni) che è rotto, infatti presenta una crepa dall'esterno verso il centro.
Vi chiedo,
E' successo anche a qualcun altro?
E' grave o si può continuare a correre anche così?
Ho visto male io o i guidacatene sono in plastica???
E' sostituibile facilmente? E dove si può trovare... magari online?
E' il primo guasto "vero" della mia Zesty (escluso qualche difetto al Joplin, ma non fa parte del "corredo" della zesty...)....
Sapevo che era meglio non pulirla troppo bene... si scoprono subito le rognette
Incredibile! E' successo pure a me!!!Vorrei chiedervi dei consigli riguardo ad un paio di questioni tecniche, una più semplice e una che mi preoccupa un pò di più.
Questa sera stavo pulendo la bici dopo il giro di domenica e mi sono accorto provando il cambio che non riuscivo a salire con i pignoni posteriori oltre il terzultimo.
Osservando un pò ho poi risolto tirando il cavetto che arriva sul deragliatore posteriore (è fissato con una brugola).
Le domande:
Credete si possa essere allentato il cavetto all'improvviso facendomi perdere 2 rapporti? ( in effetti la brugola che lo fissa non mi sembrava molto stretta..)
Oppure ( e questo è il mio dubbio principale) il cavetto si può essere allentato dentro il manettino dx? Non so come è fissato il cavetto all'interno ed il manettino non lo ho mai aperto, non ho idea di come sia fatto dentro...
La seconda cosa che ho notato è che ho il guidacatena superiore (quello più vicino ai pignoni) che è rotto, infatti presenta una crepa dall'esterno verso il centro.
Vi chiedo,
E' successo anche a qualcun altro?
E' grave o si può continuare a correre anche così?
Ho visto male io o i guidacatene sono in plastica???
E' sostituibile facilmente? E dove si può trovare... magari online?
E' il primo guasto "vero" della mia Zesty (escluso qualche difetto al Joplin, ma non fa parte del "corredo" della zesty...)....
Sapevo che era meglio non pulirla troppo bene... si scoprono subito le rognette
