Lapierre ZESTY... le nostre bici!!!

  • La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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Teskio74

Biker serius
17/6/08
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ciao a tutti....cari zestisti sono arrivato a quota 1000km insieme alla fedele poderosa e penso sia giunto il momento di una bella revisione general....finora,l ho presa ad aprile,non ci ho mai messo mano solo un piccolo intervento al freno post che rimaneva bloccato,secondo voi cosa merita assolutamente far controllare?oltre a un eventuale cambio catena e/o pasticche freni?dovrei portarla dal sivende se mi tratta bene con la revisione è la volta buona che metto il reggi telescopico....ciao grazie dei consigli......buon riding:i-want-t:



Interessa anche a me sta cosa! Fammi sapere come procede il tuo meccanico..
 

Teskio74

Biker serius
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Or dunque son qui a porgere questa domanda a voi colleghi Zestysti per togliermi ogni dubbio:nunsacci:

Ma i telai delle nostre bike sono Made in France oppure come è ormai consuetudine Made in China o Made in Taiwan?

Grazieeeeee
 

Iron Horser

Biker superis
Ciao a tutti.

Per chiarezza, i telai Lapierre sono prodotti a Taiwan sotto quality control Lapierre, mentre vengono montati da un singolo meccanico a Digione, in Francia, il cui nominativo è riportato insieme alla settimana di montaggio sul quality check che accompagna la bici.

Ciao

Romano
 

Teskio74

Biker serius
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Ciao a tutti.

Per chiarezza, i telai Lapierre sono prodotti a Taiwan sotto quality control Lapierre, mentre vengono montati da un singolo meccanico a Digione, in Francia, il cui nominativo è riportato insieme alla settimana di montaggio sul quality check che accompagna la bici.

Ciao

Romano

Aspè Romano sta cosa che dici chi te la da?
Com'è fatta?
Puoi farci vedere una foto?
 

Nick Dh

Biker urlandum
Smontando la pompa freno ho notato che sotto la vernice del manubrio è rovinata (si scrosta), probabilmento dall'olio che trasuda da dietro. E' normale che ci sia questo residuo tra il manubrio e il corpo della pompa? Eventuale difetto da garanza secondo voi?

Eventualmente la pulisci con qualche prodotto? Io e un mio amico lubrificavamo il perno passante della forcella con del WD40 ma come abbiam visto che stava letteralmente scrostando l'anodizzazione al suo perno abbiam lasciato perdere.
Potrebbe essere che l'hai pulita con un prodotto simile che è finito per colare nella parte inferiore rimanendo "nascosto".
 

Teskio74

Biker serius
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Visto che ci sono ti faccio delle lamentele ufficiali inerenti la gomma Hutchinson anteriore.
Ma che diamine nemmeno 400 km ed è già distrutta!
E dire che non sono ne un gran manico e che faccio percorsi umani!
 

Iron Horser

Biker superis
Aspè Romano sta cosa che dici chi te la da?
Com'è fatta?
Puoi farci vedere una foto?

Il quality check è allegato ad ogni bici Lapierre e generalmente viene consegnata insieme alla bici. Visto che è fondamentale in caso di eventuale richiesta di garanzia, alcuni Dealer preferiscono conservarlo per dare un servizio al Cliente.

Per quanto riguarda la gomma anteriore riferirò ai product manager, anche se di solito i giudizi sono contrari, ovvero i Clienti sono positivamente impressionati da queste coperture. Comunque se ne fai un utilizzo con discese belle lunghe, su percorsi secchi e usi abbastanza i freni, è normale che si consumino prima del previsto.

Ciao

Romano
 

Teskio74

Biker serius
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Il quality check è allegato ad ogni bici Lapierre e generalmente viene consegnata insieme alla bici. Visto che è fondamentale in caso di eventuale richiesta di garanzia, alcuni Dealer preferiscono conservarlo per dare un servizio al Cliente.

Per quanto riguarda la gomma anteriore riferirò ai product manager, anche se di solito i giudizi sono contrari, ovvero i Clienti sono positivamente impressionati da queste coperture. Comunque se ne fai un utilizzo con discese belle lunghe, su percorsi secchi e usi abbastanza i freni, è normale che si consumino prima del previsto.

Ciao

Romano

Vedo cosa c'è nella busta che mi ha consegnato il mio negoziante e vedo se lo trovo...
Per quanto riguarda le gomme, posso assicurarti che ne faccio un uso tranquillissimo! Credimi!
Non pensare che io sia l'unico che ha lamentato questo inconveniente,se leggi in questo tread noterai altri utenti vittima dello sfracellamento della hutch!!
Speriamo che il tizio a cui riferirai prenda provvedimenti!
Per il resto posso solo dirti che sono soddisfattissimo al 100% della bici.
 

Vudienne

Biker assatanatus
3/1/10
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Non pensare che io sia l'unico che ha lamentato questo inconveniente,se leggi in questo tread noterai altri utenti vittima dello sfracellamento della hutch!!
Oltre a distruggersi, ha una tenuta abbastanza scarsa e una spalla molto debole, per non pizzicare va tenuta a pressioni troppo alte. Io l'ho tolta dopo la prima uscita per il senso di insicurezza che da sul davanti.
A mio parere invece è molto buona la Cobra, peccato pero' che sulla Zesty non ci azzecchi, essendo una gomma di xc.
Ok alleggerire la bici, però secondo me Lapierre ha proprio cannato la scelta delle gomme.
 

Teskio74

Biker serius
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Esatto Vudienne sta gomma non c'azzecca na ceppa lippa all'anteriore!
Senza contare che ho già forato "tre" volte!
Qualche post avevo scritto che una volta consumata l'avrei cambiata....ma intendevo almeno a 1000/1500 km! Ma no ad appena 400 Km :azz-se-m:
Della cobra sono molto soddisfatto, chissà come si comporterebbe all'anteriore:nunsacci:
Adesso cosa ci metto all'anteriore?
Ti spiego adesso uso la bici in percorsi tranquilli niente di che, quindi cerco una gomma scorrevole, qualcuno mi ha suggerito le continental, oppure le schwalbe, ma quale?
 

Vudienne

Biker assatanatus
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Adesso cosa ci metto all'anteriore?
Ti spiego adesso uso la bici in percorsi tranquilli niente di che, quindi cerco una gomma scorrevole, qualcuno mi ha suggerito le continental, oppure le schwalbe, ma quale?

Eh... bella domanda! La scelta delle gomme è una casino, perchè ognuno la vede in un modo, ha le sue preferenze, ha il suo modo di guidare e i suoi percorsi. Si finisce che ci si arriva per gradi e tentativi, col rischio di ammassare gomme in garage!

Ti dico cosa proverei io: contineltal raceking se vuoi scorrevolezza o mountainking se la vuoi piu cazzuta. Oppure scwalbe nobbynic 2.25 ust, oppure su maxxis potresti provare un aspen o crossmark o ardent (in ordine di inverso di scorrevolezza). Oppure specy Purgatory
Curiosissimo di provare le onza ibex FR.

Stai su un 2.25 di misura (o cmq un ertro di 52/57)
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
2/9/08
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Specy Turbo Levo
ovvero i Clienti sono positivamente impressionati da queste coperture.
Romano
Mi chiedo come mai a 3 mesi dal'acquisto non me l'abbiano sostituita in garanzia perchè deformata fin dal ritiro in negozio della bici e tolta dopo soli 40Km perchè stava per esplodere in mezzo al battistrada, dove si era formato un bubbone enorme! Tutto questo oltre alla tenuta inesistente della gomma in questione, non ti dico la delusione alla prima uscita, stavo per pentirmi della bici nuova, poi cambiai la gomma e la musica cambiò.
Se me ne danno una nuova la vendo subito, oppure se come richiesto me la cambiano con una Rubber Queen (le monta la Spicy) me la tengo stretta!
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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Specy Turbo Levo
A mio parere invece è molto buona la Cobra, peccato pero' che sulla Zesty non ci azzecchi, essendo una gomma di xc.
Ok alleggerire la bici, però secondo me Lapierre ha proprio cannato la scelta delle gomme.
Ho avuto la stessa sensazione, non é malaccio, anche se non andava molto bene per i miei giri, con molto terreno smosso, sassi e rocce andava in crisi.
Ora ce l'ho di scorta per le emergenze, davanti ho un mitico Nevegal 2.35 (1Kg di gomma!) e dietro il Nobby Nic 2.25 che avevo davanti, ma non mi piace più come si comporta dopo che ho provato la Kenda, ma lo tengo finchè dura.
 

Iron Horser

Biker superis
Ciao ragazzi,

faccio un unico post che spero sia esaustivo per tutti.

Se a vostro parere la copertura è difettosa, è vostro diritto farlo presente al Dealer che ovviamente ci contatterà per la richiesta di garanzia, anche se dovrebbe contattare più il distributore del marchio di coperture, come ad esempio in caso di una forcella. Non è mancanza di volontà nell'affrontare il problema, ma ogni distributore si assume onori ed oneri nel momento in cui fa un accordo di distribuzione, che si tratti di bici, componentistica e quant'altro.

Viceversa se il problema è legato al disegno della copertura, alla sua più o meno tenuta e più o meno leggerezza, ahimé l'unica cosa che possiamo fare è riportare il tutto ai product manager di Lapierre. E' anche vero però che in questo caso chi usa la Zesty come trail bike ci si trova benissimo, mentre probabilmente ha qualcosa da ridire chi ne fa un utilizzo più enduristico. Purtroppo non si possono accontentare tutti, e sinceramente sulla bilancia queste coperture fanno il loro dovere.

Piuttosto mi fa molto piacere leggere i vostri commenti entusiastici rispetto a questo modello, che a nostro modo di vedere crescereà ulteriormente sul mercato italiano in quanto con piccoli accorgimenti in base al tipo di utilizzo può essere considerata quasi la bici totale.

Buon week end di riding a tutti!

Romano
 

Vudienne

Biker assatanatus
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Certo, noi siamo contentissimi della Zesty, però credo sia giusto (e spero costruttivo) segnalarne anche i "difetti".
Se Lapierre propone la zesty nella categoria all-mountain, bisogna che ci metta scarpe da all-mountain, non da xc, anche perchè geometrie e escursioni non sono da xc.
Se - ad esempio - Cube, Canyon e Rose montano fat-albert da 2.4, se rockymountain monta ardent, e giant addirittura i nevegal su bici da 120mm... capisci che c'è qualcosa che non va.
 
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matton

Biker novus
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Originalmente inviato da matton
Smontando la pompa freno ho notato che sotto la vernice del manubrio è rovinata (si scrosta), probabilmento dall'olio che trasuda da dietro. E' normale che ci sia questo residuo tra il manubrio e il corpo della pompa? Eventuale difetto da garanza secondo voi?

Eventualmente la pulisci con qualche prodotto? Io e un mio amico lubrificavamo il perno passante della forcella con del WD40 ma come abbiam visto che stava letteralmente scrostando l'anodizzazione al suo perno abbiam lasciato perdere.
Potrebbe essere che l'hai pulita con un prodotto simile che è finito per colare nella parte inferiore rimanendo "nascosto".

Assolutamente NO, anzi ti dico che ho mandato una mail a formula per capire se è normale che le pompe freno perdano (anche se poco) e loro oltre a dirmi che devo spedire ecc..... mi hanno detto che normalmente la vernice dei manubri è resistente al DOT4 ..... secondo me incomincia un palleggio senza fine come per la serie sterzo (bloccata dopo 4 mesi di utilizzo) e sostituita a mie spese.




 

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