Forse l'ho trovato,secondo me è questo. Per montarlo sulla nostra bici credo bisogna svitare la parte sotto.
http://www.gambacicli.it/shimano_foto/shimano-fd-m980-E.jpg
http://www.gambacicli.it/shimano_foto/shimano-fd-m980-E.jpg
Lapierre ZESTY... le nostre bici!!!
- Creatore Discussione imbullonato
- Data di inizio
Quello attualmente montato dovrebbe essere questo.
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=150632552379
Qualcuno può confermarlo?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=150632552379
Qualcuno può confermarlo?
Una domanda a voi esperti: ci sono grosse differenze tra i telai zesty 2008 e quelli degli anni successivi? Da una rapida occhiata non mi sembra che l'abbiano cambiato molto ma forse mi sbaglio. Grazie!
I telai del 2008 non erano importati in Italia e non so nemmeno se esistessero. Ad ogni modo dal 2010 è stato accorciato l'orizzontale di mezzo cm e dal 2011 lo sterzo diventa conico. Altre differenze sono estetiche o pratiche, tipo passaggio cavi, diversa idroformatura ecc, cmq nulla di significativo.
Sei al limite con la S, se ti piace la maneggevolezza io quasi quasi andrei di 42 anche se rischi di avere la sella un po' alta rispetto al manubrio.Mi sono innamorato della Zesty che taglia mi consigliate sono alto 173cm vado di M
Sarebbe meglio provarla perche dovrebbero andarti bene tutte e due, cmq se scegli la 46 mettici una pipa piu corta.
garzie per la risposta, per quanto riguarda la forcella sono indeciso se prendere quella con il perno passante oppure quella col perno classico da 9 mi sembra
garzie per la risposta, per quanto riguarda la forcella sono indeciso se prendere quella con il perno passante oppure quella col perno classico da 9 mi sembra
Quella del PP contro il QR è una indecisione che non dovrebbe esserci (se non per un risparmio di spesa), nel senso che il PP è nettamente superiore e a 140 di escursione i quick release vanno scomparendo, oramai non si montano piu.
Ovviamente il QR costa meno, non tanto per la tecnologia ma proprio per una questione di domanda/offerta. Anche aftermarket, le ultime forcelle rimaste le stanno svendendo.
il remoto del reverb ce l' hai destro o sinistro?? io ce l' ho destro (quindi da montare sul manubrio a destra) ma l' ho montato sul lato sinistro al contrario così rimane protetto in caso di cappottone..
i comandi sul lato sinistro del manubrio dall' esterno sono: freno contro la manopola (ho la mano "piccola" e troppo indentro non mi trovo comodo), comandi cambio e remoto del reverb.
per montare il tutto in questo ordine gli indicatori di cambiata dell' SLX vanno tolti obbligatoriamente; le borchiette le trovi sotto gli indicatori stessi che ti vengono via senza alcuno sforzo svitando due o tre vitine non ricordo
il remoto del reverb ce l' hai destro o sinistro?? io ce l' ho destro (quindi da montare sul manubrio a destra) ma l' ho montato sul lato sinistro al contrario così rimane protetto in caso di cappottone..
ok, stessa cosa (non pensavo che il reggisella telescopico cambiasse così tanto il modo di andare in mtb, tutti lo dicevano ma non credevo fino a che...)
i comandi sul lato sinistro del manubrio dall' esterno sono: freno contro la manopola (ho la mano "piccola" e troppo indentro non mi trovo comodo), comandi cambio e remoto del reverb.
ok
per montare il tutto in questo ordine gli indicatori di cambiata dell' SLX vanno tolti obbligatoriamente; le borchiette le trovi sotto gli indicatori stessi che ti vengono via senza alcuno sforzo svitando due o tre vitine non ricordo
le borchiette
sotto? non ci ho fatto caso.
ok, stessa cosa (non pensavo che il reggisella telescopico cambiasse così tanto il modo di andare in mtb, tutti lo dicevano ma non credevo fino a che...)
i comandi sul lato sinistro del manubrio dall' esterno sono: freno contro la manopola (ho la mano "piccola" e troppo indentro non mi trovo comodo), comandi cambio e remoto del reverb.
ok
per montare il tutto in questo ordine gli indicatori di cambiata dell' SLX vanno tolti obbligatoriamente; le borchiette le trovi sotto gli indicatori stessi che ti vengono via senza alcuno sforzo svitando due o tre vitine non ricordo
le borchiette
sotto? non ci ho fatto caso.
L'ho fatto subito anch'io appena portata la bici a casa e ammetto che avere il freno in posizione ottimale per frenare con un solo dito é impagabile!per montare il tutto in questo ordine gli indicatori di cambiata dell' SLX vanno tolti obbligatoriamente; le borchiette le trovi sotto gli indicatori stessi che ti vengono via senza alcuno sforzo svitando due o tre vitine non ricordo
Eseguito il tutto. Molto comodo e pratico allontanare i freni.
Nel smontare i comandi dei freni, dietro ho trovato la vernice del manubrio completamente mangiata, penso dall'olio dei freni (molto corrosivo). E' normale che trasudi? Ci sono 4 piccoli forellini nella plastica che và contro il manubrio.
Smontando la pompa freno ho notato che sotto la vernice del manubrio è rovinata (si scrosta), probabilmento dall'olio che trasuda da dietro. E' normale che ci sia questo residuo tra il manubrio e il corpo della pompa? Eventuale difetto da garanza secondo voi?
Non dovrebbe essere normale, nella parte dietro della pompa c'é il serbatoio dell'olio e in esso dovrebbe esserci una membrana per compensare la variazione di volume nell'impianto dovuta alla fuoriuscita dei pistoncini per compensare il consumo delle pastiglie, ma non dovrebbe perdere olio, prova a sentire il sivende.
ciao a tutti....cari zestisti sono arrivato a quota 1000km insieme alla fedele poderosa e penso sia giunto il momento di una bella revisione general....finora,l ho presa ad aprile,non ci ho mai messo mano solo un piccolo intervento al freno post che rimaneva bloccato,secondo voi cosa merita assolutamente far controllare?oltre a un eventuale cambio catena e/o pasticche freni?dovrei portarla dal sivende se mi tratta bene con la revisione è la volta buona che metto il reggi telescopico....ciao grazie dei consigli......buon riding
ciao a tutti....cari zestisti sono arrivato a quota 1000km insieme alla fedele poderosa e penso sia giunto il momento di una bella revisione general....finora,l ho presa ad aprile,non ci ho mai messo mano solo un piccolo intervento al freno post che rimaneva bloccato,secondo voi cosa merita assolutamente far controllare?oltre a un eventuale cambio catena e/o pasticche freni?dovrei portarla dal sivende se mi tratta bene con la revisione è la volta buona che metto il reggi telescopico....ciao grazie dei consigli......buon riding
cioè in 1000km non hai mai fatto la manutenzione ordinaria come ad esempio la lubrificazione della trasmissione e oliato steli di ammortizzatore e forcella??
se fosse così la trasmissione la trituri!!!
per le pasticche dei freni dipende da che utilizzo ne fai, se più o meno spinto..io ho cambiato le posteriori da una settimana perchè rovinate quando ho stortato il disco nell' ultima uscita altrimenti non era ancora necessario.
Avrò anche io un 1000km all'attivo e più che la manutenzione ordinaria (lavaggio e lubrificazione) e controllo periodico dei serraggi e verifica di eventuali giochi anomali non ho fatto..
per una revisione/manutenzione più approfondita aspetterò il periodo invernale, tanto è ferma a far niente..
no lavaggi e lubrificazione accurata di trasmissione e steli li faccio regolarmente infatti mai avuto problemi finora...e qui toccatina...anche i controlli ai serrraggi ...era per sapere se conviene "prevenire"ora piuttosto che dover"curare" poi...oppure non stare a menarsela troppo..o-o