Da possessore di Froggy "leggera" quoto al 100%Le 2010 uscivano con forca da 160 di serie, la van nella 518 e la float nella 718; solo la 318 montava la domain da 180. questa che hai postato mi pare la 2009 e monta una van da 160!
ha senso perchè hanno una serie sterzo fatta apposta per non alterare le geometrie della bici, infatti chi voleva montare la forca da 180 doveva anche cambiare la serie sterzo con una "zero stack".
Le 2011 invece escono con la forca da 180, ma io credo che per un uso enduro pedalato con la 160 sia meglio... prova a chiedere un pò nella discussione della froggy, c'è gente che ne sa parecchio più di me che ce l'ho da 3 settimane
io posso solo dirti che è una bici eccezionale, la pedali benissimo (ma bene davvero) e in discesa godi! eheheh
Scrivo quì dove già si parla di lapierre...
Ma secondo voi una froggy montata più leggera e con una forcella 180 abbassabile si presta all'enduro?
Mi è venuta in mente questa cosa pensando ad una relativa pedalabilità del mezzo già montato di serie,secondo me montandoci dei cerchi più leggeri e varie altre cose forse la si può portare a 15 kg,con la forka abbassata si salirebbe abbastanza bene?In discesa cambierebbe in peggio?
Sono solo supposizioni ovviamente ma l'idea mi intriga.
In effetti per tenere una 160 davanti mi farei la spicy che è più leggera e pedalabile,la zesty l'ho già e ne sono soddisfatissimo,ci ho fatto alcune modifiche per renderla più cattivella ma rimane una trail che ti permette tutto ma con un certo limite...io trovando un bel telaio froggy lo monterei "leggero",nel senso ammo ad aria,forka 180 abbassabile a 140,cerchi AM tubeless,freni 200 davanti 180 dietro,gruppo 2x10,reggi telescopico e piega in carbonio seria...con un montaggio simile starebbe forse sui 15 kg...perfetta per l'enduro.Esatto Lava...Son gusti.
Anche io mi farei la Spicy per Enduro o meglio ancora una Zesty
In effetti per tenere una 160 davanti mi farei la spicy che è più leggera e pedalabile,la zesty l'ho già e ne sono soddisfatissimo,ci ho fatto alcune modifiche per renderla più cattivella ma rimane una trail che ti permette tutto ma con un certo limite...io trovando un bel telaio froggy lo monterei "leggero",nel senso ammo ad aria,forka 180 abbassabile a 140,cerchi AM tubeless,freni 200 davanti 180 dietro,gruppo 2x10,reggi telescopico e piega in carbonio seria...con un montaggio simile starebbe forse sui 15 kg...perfetta per l'enduro.
Per le gare di enduro, magari per puntare al podio, condivido che sia meglio avere una bici molto leggera e reattiva come la Spicyo addirittura la Zesty.
Se ti interessa invece una bici che salga bene e che in discesa sia più stabile e comoda della Spicy, la Froggy è perfetta. La mia montata col KS e la Marzocchi 66 da 180 (del 2007 Protonizzata), pesa, con pedali flat, 14,7 kg.
A questo punto mi interessa conoscere tutto il montaggio...
14,7, se non hai parti in carbonio, è un peso favoloso!!!
Scendi in dettaglio please...
Si, ma non mi sembra il caso della froggy2011. L'ho vista e presa in braccio: è un telaio mooolto massiccio rispetto a torque e BF (secondo me è appesantito rispetto agli anni passati).Questo è il futuro, ossia bike da 180 f&r dal peso di 14kg (vedi la Torque di Canyon e la Beef Cake di Rose)
A questo punto mi interessa conoscere tutto il montaggio...
14,7, se non hai parti in carbonio, è un peso favoloso!!!
Scendi in dettaglio please...
Si, ma non mi sembra il caso della froggy2011. L'ho vista e presa in braccio: è un telaio mooolto massiccio rispetto a torque e BF (secondo me è appesantito rispetto agli anni passati).
Si parte da 17kili, senza pedali e senza telescopico... per portarla a 14 ho paura che bisognerà fare un collo lungo lungo, sempre ammesso di riuscirci senza snaturare la bici.
Non è questione di prezzo (la SL8 costa 200 euro in piu della normale).Anche i modelli base di rose pesano 17kg.
I due modelli SL , quelli così detto light, pesano 3kg in meno ma costano di più ma per i motivi che ben sappiamo, sempre meno delle Lapierre.
Ma alla fine a meno che non fai DH e sei una mummia sulla bici 180mm per Enduro non ti serviranno mai. C'era un mio amico questa domenica che veniva giu dal Tamaro con una 110mm! e non so se avete presente questo tracciato...
Quando c'è il manico la bici conta relativamente ...
Ma alla fine a meno che non fai DH e sei una mummia sulla bici 180mm per Enduro non ti serviranno mai. C'era un mio amico questa domenica che veniva giu dal Tamaro con una 110mm! e non so se avete presente questo tracciato...
...mah è un'affermazione che non condivido, soprattutto se la bici da 180 sale bene in salita senza farti faticare. Fino a poco tempo fa avevo una commencal supreme da DH, aveva anch'essa 180 di esc. come la Froggy, ma in salita era ben dura pedalarla: a parità di escursione, la geometria era del tutto diversa dalla Froggy.
Ti dico anche che con la mia SC Blur 4 x ( 115 mm. di esc. e la Revelation da 32 con QR) faccio gli stessi percorsi della Froggy e gli stessi passaggi: la sicurezza ed il confort (e la velocità) sono però diversi.
Con una bella AM da 140 puoi fare tutto (a maggior ragione con una 160).
Una 180 che funziona bene in salita, ti consente qualcosa di più in discesa, senza gli inconvenienti del caso.
Questa almeno è la mia modesta opinione.
Condivido...
forse solo sul tecnico lento, al limite del trialistico, e sui single track con molte curve strette si perde qualcosa però...
...tutto dalla vita non si può avere, con la Blur nello stretto riesco a fare delle linee che con altre bici che ho avuto (Ancillotti Scarab, Specy Enduro 2006, SC Bullit) difficilmente riesci a percorrere.
Ovviamente anche la Froggy è più a suo agio nel veloce.
C'è da dire che conta anche la misura del telaio rispetto al tuo fisico...
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